北京汽车限购重创丰台经济 花乡车市转高端产业

　　《中国经济周刊》记者 汪孝宗|北京报道

　　阳春三月的北京已是暖风习习，而此时的北京车市却依然“寒意逼人”。自去年12月23日北京市公布“治堵新政”以来，北京车市就开始了漫长的“寒冬”，交易量持续“低迷”，而作为北京市汽车销售量最大的丰台区情况又该如何呢？

　　“冷落”的丰台车市

　　在有些人看来，位于丰台区西南四环的花乡桥，在北京属于比较偏僻的地方。然而，这里的“花乡车市”在北京可谓“家喻户晓”。

　　“花乡车市”，全称“花乡桥汽车展示交易中心”，这里的旧机动车交易市场号称是“亚洲最大的二手车交易集散地”，附近还建有北京独有的“国际汽车博览中心”。因此，“花乡车市”也被业内人士称做是“国内领先、首都一流”的汽车贸易核心市场。

　　3月中旬，记者驱车探访“花乡车市”。此时的“花乡车市”已失去了往日的“喧嚣”，通往车市的路上空荡荡的，以往在路边乱糟糟、逢人又喊又拉的“黄牛党”也悄然消失。

　　在市场的大门口，才看到几个零星的“黄牛党”。一边不停地向记者挥手致意，一边大声喊道：“大哥，买车吗？”

　　记者首先来到二手车交易大厅。整个大厅摆满了“崭新”的高档二手车，都是国内外的知名轿车、跑车、越野车。然而，只有稀稀落落十几个顾客在看车，几个销售员懒懒散散在旁边陪同。

　　一名销售员在远处静静地看着顾客，不时无聊地来回踱着步。记者上前询问道：“这一阵二手车销量如何？”他说：“以前我们每人每月都能卖个10台、8台车，现在可好，每个月也只能走个一两台车，连饭都快吃不上了，好多同事都已辞职换工作了。”

　　走出二手车交易大厅，记者在市场里逛了一圈，发现看车的人几乎没有，许多卖二手车的小门脸都已关门上锁，“转租”、“转让”的告示随处可见。露天停放的车辆早已被灰尘覆盖，在三月的春风里显得格外“寂寥”与“冷落”。

　　一名交易中心值班人员告诉《中国经济周刊》，“以前整个市场连卖带过户一天能走上千辆车，现在只能卖二三百辆车，而且大部分卖给北京以外的地方，销量下降六七成，生意不好做了，以后的日子会更难过。”

　　在一家未上锁的二手车店里，空无一人的展示大厅里孤零零地停着一部路虎。另一间大厅里，摆放着一张乒乓球台，两三个工作人员在兴致勃勃地打球，看到记者并不上前搭话，估计他们也能看出记者不像“买车的”。

　　据一名二手车店主介绍，限购令出台后，二手车销量大幅下滑，一个月也卖不了一两辆车，“即使买了车，你无法过户”。“因为买二手车和买新车一样，还得摇号上牌。可那些好不容易摇到号的人，肯定都愿意买新车，谁愿意买辆二手车呢？”

　　另一家二手车店主告诉记者，“治堵新政”出台以后，北京本地二手车市场空间已经很小。不少二手车经销商开始去天津、河北等地，甚至更远的地方卖车了。北京的二手车价比其他地方低不少，在北京收车再卖到外地上牌，或许是北京二手车经销商唯一的出路了。

　　新车也“风光不再”。 新车交易大厅的一名销售人员告诉《中国经济周刊》，“限购令对北京的销量影响确实很大，即使能摇上号的，也在等待汽车降价，北京本地已经卖不动了，目前我们的新车大部分都是销往外地。”

　　随后，记者走访在花乡桥附近的几家4S店，记者看到了几乎一样的情形。显然，北京的“治堵新政”给丰台区火热的汽车消费当头“一瓢凉水”，浇了个“透心凉”。

　　丰台区GDP或下降1.5%左右

　　丰台区统计局公布的最新数据显示，2010年，全区实现社会消费品零售额722亿元，位列北京城区第三位；其中，丰台区汽车销售实现零售额408.4亿元，占全区社会消费品零售额的比重为56.6%，而丰台区去年GDP仅为705.5亿元。

　　据丰台统计局局长牛春凤介绍，所有汽车产业链条上的企业为丰台创造的增加值占丰台GDP的14%。新政出台后，丰台区对与汽车销售链条相关的78家企业进行了走访，大部分是批发和零售行业，在GDP核算中是最大的一个企业群体，经过测算，汽车“限购令”可能使丰台区的GDP下降1.5%左右，影响额可能在10亿元左右。

　　业内人士初步预测，今年丰台区消费品零售额因此受到的影响可能在200亿元左右，全年社会消费品零售额在北京市的排名或将“显著下降”，甚至可能“重创丰台区商贸物流业的发展”。

　　按照丰台区此前的有关规划，丰台将以花乡桥汽车展示交易中心为龙头，以国际汽车博览中心、旧机动车交易市场（二期）等项目建设为牵引，规范、整合周边汽车汽配市场，构建“国内领先、首都一流”的汽车展示中心、汽车文化中心、汽车消费中心和汽车信息中心，强化丰台区作为北京汽车贸易核心市场的地位。

　　显然，“治堵新政”使这一规划遭受前所未有的“打击”。

　　牛春凤说，截至去年年底，丰台区规模以上的汽车销售企业有103家。新政出台第二天，他们在103家企业中选取21家企业进行调查走访，这些企业都或多或少受到了影响。目前经过初步测算，约有50%的企业受到影响。

　　面对“治堵新政”给丰台区经济发展带来的“巨大冲击”，丰台区应如何应对，是否需要适当调整发展规划和进行产业转型？丰台区政府有关部门负责人在接受《中国经济周刊》采访时，对此似乎并“不以为然”。

　　该负责人表示，“治堵新政”对丰台区未来经济发展的影响是有限的，而且是暂时的。因为“尽管汽车销售占全区社会消费品零售额的比重超过50%，但汽车销售业并非丰台区今后产业发展规划的重点”。