北京CBD自动抓拍违法停车 违法停车超5分钟即拍

　　昨日，朝阳区交通委表示，CBD作为停车秩序重点整顿对象，到本月底将基本消除违法停车，率先建成全区甚至全市停车秩序的“示范区”，即停车入库入位入线、停车收费规范、无违法停车、无违法设置停车场。

　　部分路段可“即时上下”

　　日前，CBD区域金桐西路、恒惠西路等路段已安装15套违法停车自动抓拍系统并投入使用，将监测路面非法停车情况。据介绍，15套违法停车自动抓拍系统主要设置在路侧以及地铁周边附近。该自动抓拍系统“认车不认人”，只要车辆违规停放超过5分钟，即便车里有司机，系统也将把车牌号自动抓拍下来，记录违法停车情况。

　　朝阳区交通委有关负责人表示，在一些上下客较多的地段将安装“即时上下、禁止停放”的标志，车辆可以短时的上下客。

　　取缔5处违法停车收费点

　　从昨日开始，CBD区域内已有100名交通协管员正式上岗，他们身着统一服装、并配备取证工具、处罚单据等。

　　区交通委有关负责人介绍，朝阳已清理取缔了CBD区域内金汇路北段、景闻街、针织路南段、恒惠路和恒河东路等5处较为严重的路侧违法停车收费点。非法经营企业将纳入“黑名单”，暂扣其物资设备、营业执照，并进行处罚。

　　CBD半数楼宇停半小时免费

　　地下停车优惠；超时停放最高不超6元/小时

　　为方便车主临时停车，CBD区域约一半楼宇在政府的倡导下，实现地下车库停车前半小时免费。CBD管委会有关负责人昨日表示，今年还将继续倡导更多楼宇参与。

　　据朝阳区交通委党组书记梅诗曙介绍，CBD区域目前共有地下车位6.5万个，但目前使用率不足70%，有的地段地下车库停车率甚至不足1/3。一方面是大量空置的地下车库，另一方面是车辆在地面随意停放，造成拥堵。

　　梅诗曙说，据统计，目前CBD区域路侧车辆全部入库也够用。

　　CBD管委会有关负责人表示，管委会曾联合交通部门对地面乱停放车辆进行登记、调查，结果多数车主只是来CBD办理业务，停车时间一般不超过1小时，“冒着被贴条的风险主要是图省事。”

　　该负责人说，为“引车入库”，目前已有一半左右的楼宇提供了免费停车服务，免费时长从10分钟到1小时不等，其中多数为半小时。

　　对于超时停放的车辆，该负责人称将正常收取停车费用，收费标准最高不超过6元/小时。

　　跨界停15分内按界前价收费

　　本报讯 昨日起，非居住区停车场白天(7∶00-21∶00)收费标准上调。对于跨昼夜停车的收费，不足分界点前最小计时单位的，按照分界点前的收费标准计算，不得拆分为两个时段。

　　北京市物价检查所所长李洁解释说，比如车主20时50分进场停车，21时05分离开，跨着21时的昼夜分界点，不能拆分为20点前和20点后两个收费时段收两次费，只能按“白天15分钟”收一次费。但如果是20时30分停到次日8时30分，20点30分到21点按白天收费标准收费，21点以后就按夜间收费标准收费。

　　追访

　　协管员如何上岗？

　　法规实操考试合格可上岗

　　东城交通支队帅府园大队副大队长陈星介绍，参与协助管理违法停车的协管员，都是从基层协管员中选拔的精英，主要考量标准是业务水平和与人的沟通能力。“我们的协管员大部分是有多年经验的。”协管员上岗前，要经过法规培训、工作流程培训，其中如何填写告知单、如何对违法车辆拍照，在培训时都是在大队的指导下进行了模拟训练，最后需要通过法规、实际操作考试，合格后才能上岗执勤。

　　如何记录才算有效？

　　拍照间隔不能超过10秒

　　据协管员刘春瑞介绍，在对违法车辆进行管理前，要熟悉并确认停车的位置是否属于非停车区。尤其是紧靠停车区的区域，更要认真辨别标志、标线。用照相机记录要拍三张照片，前后车牌要各拍一张、其中一张要显示地点标志，比如利用车辆周边的建筑物等，便于明确违法地点。另外一张要对着车前窗上的违法停车告知单拍，要能清楚地显示出记录内容。最重要的一点是，三张照片每张拍摄间隔不能超过10秒，如果超过就无效。

　　交警怎样审核记录单？

　　当天未提交记录将作废

　　陈星介绍，协管员记录的违法停车行为，每天要上交一次，一般是上午记录的中午就交到大队。包括每次的记录单和相应的照片，如果当天没有上交，那么这一天的记录将全部作废。在大队的办公大厅，有专门的民警负责收集和审核这些记录单，主要是比对记录单信息与照片信息是否吻合。据介绍，为了准确记录违法，协管员的数码相机都要调为显示时间模式，每张照片上传后都有时间显示。

　　微语录

　　b型血的兔子：今天，兔子光停车费就花了40多块！收费员说从今天开始涨价了，晚上吃饭时，哥们告诉我上当了，我说真的涨价了，哥们一起笑我，说我真傻！今天是愚人节，我被愚弄了。

　　@李小萌：【肉疼也忍了】今天，车停在电视台西门外收费车位上，早8点到，下午3点开走，被收停车费92.5元。那肉疼的感觉告诉我，除了能报销的，这招限制开车还是挺灵。对于大多数公交出行的人们，是好事。忍了。

　　@群姗共舞-韩群：限号措施，使富人买了两辆车，其中一辆占用了原本属于穷人的本就很挤的停车位，因为没钱竞争不过；停车费的上涨幅度，对于富人不算什么，但对于钱掰成两半儿花的穷人来说实在是够呛。

　　@鲁健：对增加政府腰包的所谓的国际经验总是简单拿来并实施很快。不反对停车费涨，但有四问：1财政预算公开，这笔钱收和支明白吗？2行政程序透明，有无听证，有无官员子女配偶姐夫小舅子从中渔利？3养路费改油税后，油价连涨已加重了车主负担，可过路费政府什么时候取消？4收费人员规范吗？否则涨价不合时宜。

　　@火炬188：今天开始北京的停车费上涨了，有权威人士称这次上涨后我们的停车费，比不上香港和上海，更和伦敦、纽约、东京这样的大城市没法比的。我就不明白了，为什么这些人一讲到提高收费就喜欢和国际接轨，然后证明涨得不多，国人能承受。难道我们的工资和生活都能与国际接轨了吗？

　　@评论员杨禹：杨小黄：哥，你干啥呢？杨小黑：找地儿停车呢，外面都15块钱一小时了，我看停在抽屉里是不是便宜点儿。杨小黄：听说今天好多北京人都不开车了，改公交了。杨小黑：在用车环节适当增加成本，这招比限购摇号更对路。杨小黄：在城区多坐公交是好事。杨小黑：可如果公交地铁上比这抽屉里还挤，就不好玩了。