上海首批纯电动私家车挂牌 一年能省油费上万元

八位在上海国际汽车城区域内工作的普通车主成为申城首批纯电动汽车私家车主　本报记者　陈意俊　摄

　　申城首批纯电动私家车上午挂牌

　　一年能省油费上万元　

　　政府补贴厂商10万元

　　本报讯　（记者 胡晓晶）2010上海世博会上展出的新能源车技术正“开进寻常百姓家”。今天上午10时30分在嘉定区车管所，8位在上海国际汽车城区域内工作的普通车主顺利为自家的纯电动汽车挂上沪牌，成为申城首批纯电动汽车私家车主。

　　车价22万个人掏12万

　　“油价翻番开汽油车开销实在大！像我家住市区、上班在嘉定，家到单位往返超过100公里，以前每天差不多要开60元的油钱，现在用纯电动汽车只要10多元电费跑一个往返没问题，一个月光上下班交通费就节省1100多元，一年下来能省过13200元”，35岁的会计师黄伟芳上午这样算了笔账。作为沪市首个拍到市区牌照的纯电动汽车车主，她之前开马自达6，新上牌的中科力帆是她家的第二辆车。

　　记者上午了解到，包括黄伟芳在内的申城首批纯电动汽车私家车主，年龄差不多都在30岁左右，之前开的都是不同品牌的燃油车。这次换用中科力帆、奇瑞、众泰、比亚迪等品牌纯电动汽车，主要都是从用车经济的角度出发的，同时纯电动汽车零排放、无异味、声音静等特点也很符合这批人的环保主张。

　　另外，国家补贴的到位也让纯电动汽车车主们感到满意。像黄伟芳就透露说：“听说我购买的这辆电动车原价是22万元，政府补贴了10万元给厂商，其中6万是国家补贴，4万是上海市补贴，我个人实际买这辆车花了12万。”

　　电池寿命5年10万公里

　　开过燃油车再开纯电动汽车，一脚“油门”踩下去有啥区别？用充电卡给自己的众泰汽车充电的封毅本身就是个车迷，这个“技术派”车主上午向记者承认：“电动汽车的动力与之前开的燃油车比确实弱一些，但是相对市内日常上下班使用足够了。”

　　上海是国家新能源私车补贴首批6个试点城市。据上海国际汽车城总经理荣文伟介绍，到4月中旬该区域内将建成百根充电桩及一个充换电站，年底将建成6个快充站、800个慢充桩。据悉，首批纯电动私家车使用充电桩来充电，由国家电网承建的充电桩适合大部分车型充电，少量不能直充的也能通过转换设施实现充电。而根据不同车型充电及最大行使里程有所不同，最大行使里程120—200公里不等，通常慢速充电充满6—8小时，而补充快速充电最短5分钟，电池设计寿命为5年10万公里。

　　【新闻背景】

　　2010上海世博会期间，有千辆新能源车跑在世博园区内外，这是世界上规模最大的一次新能源汽车商业化示范运营。2011年1月，上海被确认为我国电动汽车国际示范城市，上海嘉定区被确定为电动汽车国际示范区。其中，上海国际汽车城作为全上海的先行区域。

　　到2012年，包括嘉定、崇明、临港新城、虹桥交通枢纽、闵行紫竹园区等5个区域在内，全上海上路的新能源车将达2万辆，充电桩将达25000个。未来在居民小区、轨交P+R停车场及中石化、中石油、中海油等加油站都能方便给电动汽车充电，配套充电卡在居民小区都能买到。