精细化管理阻断盗车犯罪链条

　　电动自行车频频被盗难以得到有效遏制，问题是不是仅仅出在打击犯罪的力度上？

　　实际上，大量电动车未登记发牌，造成车辆被盗不好报案、发生事故找不到肇事车主、案件破了找不到失主、黑车交易日益活跃，合法的、非法的车辆一样上路行驶，给打击整治和日常管控带来很大困难。

　　上牌踊跃程度超出想象

　　“前几个星期，我家连续被偷了两辆电动车。但因为车子没有上牌，估计即使警察找到了，也不知道是我的。”家住江苏省常州市绿洲家园的李梅叹着气说，看到最近在小区门口上牌点的宣传牌，她才知道，每辆电动自行车都有电机号、电池号等出厂时就有的“车辆身份信息”，而凭发票领取号牌，并将自己的身份、住址和联系方式等存入档案后，只要车辆被盗后由警方追回，就有望发还失主。

　　“我们都忙不过来，从早上9点到下午5点，前来咨询和办理上牌手续的市民太多了。”据中天钢铁体育场的一处固定上牌点的民警介绍，市民上牌的自觉性和踊跃程度超出了想象，最多时一天办理了1200辆车牌。上牌的同时，市民还可以直接办理电动自行车第三者责任险，100元保费就可享受每次4万元、累计8万元的事故责任限额。

　　据常州市公安局指挥中心负责人介绍，自开展规范电动车管理以来，累计上牌的电动自行车达到了64.1万辆，占到了全市保有量的70%，其产生的直接效果是，盗窃电动车警情同比下降了25.6%，同时带动了整个刑事案件警情下降4.6%。其间，共抓获盗车作案人员208名，捣毁团伙25个，破获各类案件407起，收缴赃车295辆，捣毁收销赃窝点25个，电动车破案率同比则增加18.7%。

　　管车引入更多科技手段

　　而通过专项行动，更多的科技手段和精细化管理方式，也自然而然地引入到了对电动车管理的过程中。

　　在常州市公安局交巡警支队电动自行车管理信息演示现场，《法制日报》记者看到，通过该信息平台与公安“大平台”的有效对接，每天嫌疑电动车信息可同步更新到数据库，为核实人员身份、实名登记上牌、嫌疑车辆查询比对等提供了技术保障，其科技水平的先进性毫不逊色于机动车信息管理水平。

　　在常州市区延陵路某岗亭，民警拦下一辆电动车，1分钟不到，通过将车辆的电机号直接输入警务通，就可将即时显示出的车主信息，与实际驾驶人核对。交巡警支队支队长朱志星说，这就确保了人、车、牌、证的一一对应，不仅堵塞了管理漏洞，还通过现场信息关联比对抓获了两名逃犯。

　　镇江市公安机关通过研发的“电子号牌”注册系统，在互联网上设置了专门的管理平台，市民足不出户就可取得“二维条形码”，为自己的电动车上牌，仅3月15日以来就有超过10万辆电动车进行了登记。镇江市公安局相关负责人介绍，5月1日起，警方还将开展路面巡检补漏，力争到6月初实现全部车辆上牌录入信息目标。

　　连云港市公安机关从遏制买赃车、用赃车、收赃车等环节入手，有效阻断了盗车犯罪的市场链条，电动车、自行车被盗案下降一半多。2009年起，已有1640多名盗抢车辆的犯罪嫌疑人被提起公诉。来源法制网——法制日报)