来源：亚心网
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亚心网讯（文/图记者 高宇飞） 距离新疆乌苏市四十多公里的一个高坡上，矗立着一座收费站——四棵树收费站，由于地处戈壁滩，大风一刮，收费站便尘土飞扬，然而最近该收费站因被网民有“64名员工，一年支出工资至少上千万”而备受关注。
这个收费站究竟是否需要这么多职工？他们的工资是否像外界所传那样丰厚？记者对此进行了调查。
质疑
“64个人，吓死人”
“一个收费站就64人，算下来一年光工资至少上千万……”3月31日14时16分，网友xueshan在亚心网百姓呼声论坛发帖《一个收费站64个人，吓死个人！》，帖子中称，他前不久去伊犁，途径四棵树借用收费站卫生间，进入办公楼时，偶然发现楼内公告栏上贴有全体六十四名工作人员的照片，他认为这里的员工过多是造成现在“运输成本”过高的原因之一。
截至4月7日，已有近百名网友跟帖，有人称“大家交的过路费原来不是偿还修路贷款，而是养活这些人的”，甚至还有网友说“有一部分人就是挂靠过来的，啥都不干，照拿工资津贴。”
也有少数网友认为帖子夸张，网友“8848”说，“几年前我问过一个收费站的朋友，月工资也就是比地方稍高。”
4月3日15时36分，四棵树收费站的站长邬刚得知贴子后，立即通过跟帖在网上反驳了发帖人的说法，并留下自己的办公电话，邀请网友实地去了解情况。
回应
“ 六十四个人，还缺人”
四棵树收费站，是贯通新疆东部、北疆和伊犁、博州的交通要道奎屯-赛里木湖高等级公路的主线收费站之一，于2005年11月22日开通。该收费站地处乌苏市四棵树镇，隶属于新疆公路管理局奎屯公路管理局，向东距离乌苏市40公里，向西至精河122公里，主要负责奎屯至古尔图共计90公里的车辆通行费用征收工作，收费期限二十年。
4月6日，记者赶到四棵树收费站，站长邬刚一见到记者显得很激动，立刻吩咐一名职工去拿这两年的工资记录。
第一个发现帖子的该站值班长革命古丽说：“4月3日14时35分，我发现亚心网首页今日话题里一帖子说四棵树收费站一年工资一千多万，怎么可能？我当时就懵掉了，还说一个月光交通费三千多元，我们一个月工资都没拿三千多块钱呢。”
在办公楼一楼大厅里，记者看到了64名职工的照片、姓名和职务。“这个收费站的职工编制应该是73人，现在64名员工当中只有25人有事业编制，其他39人都是临时聘用的，即使64人全有编制，也没有达到满编。”邬刚介绍说，目前工作的只有57人，还有一些人借调到其他人员紧张的收费站。
邬刚说，四棵树收费站是奎赛公路上最大的收费站，2005年投入使用，主道和辅道共有12条车道，每天至少要开通8个收费岗。现在工作的57人，分四个班组，每天三个班组上班，每班八小时，其中有收费员8名，监控人员、执勤人员2至3人，一个班次11人左右。除此以外，还有一个值勤班组7人、两名厨师、两名驾驶员、站长、书记、财务、内勤等人员。
邬刚回忆说，去年，部分临时聘用职工嫌工资低辞职，收费站人员一度只有40多人，平均每个人每天要上12个小时的班。
四棵树收费站上级部门奎屯公路管理局政工科负责人蒋先生说，全疆所有公路收费站的人员配备基本都是按照收费站卡门（即收费车道）来设置的。一个收费班组需要设置8个收费人员，1个值勤员，2个监控，共计11人。再加上管理人员和后勤人员，四棵树收费站64个工作人员并不算多，实际上还缺人。
账本：在编职工月工资最高两千
网友xueshan于4月4日13时11分又发了一贴《四棵树64人收费站的回应值得肯定》，并重点对自己发帖的详细情况和“一千多万工资”一事进行了解释说明。
该网友说：“写这篇帖子时，我在网上搜索，江苏交通厅长在一次会议上提到收费员的月工资8000多元。我以此推理可能很不准确，清者自清，我真心希望四棵树的领导能公布一下收费站的全体人员的年收入。不能让收入成为天知地知的事，不但我想知道，网民也想知道，我相信全国人民都想知道。”
针对这一问题，邬刚让工作人员拿来了政务公开手册，在2009年至今年3月的政务公开手册上，记者看到25名有编制的职工工资仅有几人在2000元以上，大多数都在1000多元，临时聘用职工工资一般都不足1000元，所有职工都有另一份阳光工资，但远没有网友猜测的数额高，都在1000-2000元之间。
今年3月邬刚的工资记录显示，他应发工资2058元，扣除“五金”后，实发工资1452元，加上阳光工资2000元，共计3452元。“我工龄已经有20多年了，8年正科级，还有中级职称。”邬刚说，他们单位是事业单位，跟政府机关的收入计算方式完全一样，并无额外的福利。”由于是银行贷款修路，每天的收费额由武装押运车收取存入新疆维吾尔自治区交通厅还贷专用账户，完全是收支两条线。收费站的所有支出是财政部门对事业单位的专项拨款，与所收取的过路费没有任何关系。”这个说法得到了奎屯公路管理局政工科负责人的证实。
邬刚说，因为工资低，也有没有伙食补助，去年春天，站里还在收费站东侧的戈壁滩上和院子里分别开辟了两块共一亩多的菜地。
探究
究竟需要多少人？
根据四棵树收费站提供的数据，这里每年4月至11月是高峰季节，每天通过的车辆大概有4300至4500辆，12月至次年3月是淡季，每天大概有2800辆至3000辆。
采访中记者注意到，该收费站开设了8条通道，却没有看到8条通道都有车通过或者车辆通过出现排队的情景。收费站为何不在车流较少时减少车道数量？收费站的人员合理设置是不是正如邬刚所言需要这么多人？
奎屯公路管理局政工科负责人解释说：“车流量是不断变化的，车少的时候可以临时关掉，但是工作人员都必须在现场，一旦车流出现变化就要调整。”该负责人介绍说，每座收费站开设多少车道、配置多少工作人员都是前期仔细核定过的。四棵树收费站是他们管辖的7个收费站当中最大的（双向车道总数最多）， 满编应当是73人，现在有些工作人员还兼职其他岗位。
讲述
“ 被误解，太委屈”
收费员巴哈古丽说，我干收费员七年了，对于帖子上的内容，我觉得很憋屈，干着如此辛苦的工作，并未拿到那么多工资，却被人误解，还有人说我们贪污腐败、中饱私囊等。
其实，收费员很辛苦，四棵树收费站远离市区，我们每天只能和不会说话的过往车辆交流。工作时，每位收费员都在不到两平米的收费室里呆8小时，不能带手机，不准做小动作，必须始终保持微笑，上厕所时间不能超过10分钟，吃饭不能超过20分钟。
身体上的辛苦我们都可以忍受，可心理上的煎熬对于我们来说是最大挑战，每天下班就可以看到收费员的眼皮都是耷拉着的。而且收费员两三天才能回一次家，不少家庭还为此闹过不少矛盾。
还有些职工家里远在伊犁、石河子、昌吉等地，常常一个月、几个月甚至一年才回一次家，回一次家，辛辛苦苦挣的一点钱都花光了，这些都是别人不能理解的，看到帖子，我们感很委屈。
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