湘江第一隧通车迎首批体验车队 水下立交属首创

4月9日，做全程体验的车队依次通过营盘路湘江隧道南线。图/记者张轶

本版制图/冯敏超

　　从设计图看，“湘江第一隧”东边匝道像展翅的蝴蝶，西边匝道像展翅的海鸥；走进隧道看，湘江下原来四通八达。昨日，省委常委、长沙市委书记陈润儿与长沙市委副书记、市长张剑飞一行，乘车从湘江大道进入刚刚贯通的营盘路湘江隧道南线，由东往西通过隧道。长沙市住建委党委书记、主任陈鲁青介绍，隧道拟定于今年9月底前全面建成通车，相当于在湘江之下建了一座“水下互通式立交桥”，将缓解过江交通压力。本版撰文/本报记者斯茅庚 通讯员易阳 张雄飞

　　现场体验 两分钟路程，首批车队走了半小时

　　体验前，集中在湘江大道上的20余家媒体记者焦急地等待着。有的悄悄打听，隧道里是不是很热，要不要脱掉毛衣？有的小声嘀咕，隧道里缺不缺氧，需要准备什么防护设施？上午8时40分，做全程体验的20余台车辆依次开进营盘路湘江隧道南线。隧道凿通了，但由于还没有全部完成二次衬砌，加上3次停下来考察，车队大约花了半个小时才通过隧道。长沙市轨道交通集团相关负责人透露，建成后只要2分钟就可以从湘江东岸开到西岸。

　　“怎样确保安全？如何防止渗漏？”陈润儿与张剑飞停下车询问，记者发现，他们最为关心的还是质量和安全。陈润儿与张剑飞还在筹划打通劳动路和人民路隧道事宜，攻克难关让人民路和劳动路下穿湘江和岳麓山直达梅溪湖片区。

　　设计亮点 江底主线建多条匝道，为全国首创

　　令陈润儿、张剑飞以及众多媒体记者感兴趣的是，营盘路湘江隧道并非简单的“一条隧道两个口”，而是双线多匝道多出入口的互通式多功能隧道。这种过江隧道建成后，就相当于在湘江之下建了一座“水下互通式立交桥”。随车体验的相关专家证实，在江底下的隧道主线建多条匝道满足隧道通行需求，这在国内还是首次。

　　“营盘路湘江隧道除南北两条主线外，东西还各设了一进一出两条匝道。”长沙市轨道交通集团相关负责人钟可介绍，主线对接咸嘉湖路和营盘路，匝道出入口全部落在潇湘大道和湘江大道上，将来从潇湘大道和湘江大道过湘江都非常便捷。比方说，隧道东向主出入口设置在蔡锷路西侧，距离湘江大道还有数百米远，假若不设匝道，湘江大道上所有的车辆都得绕道蔡锷路西的营盘路过江，而今后从隧道南北两侧的湘江大道上，都可以轻松将车开进隧道。目前4条匝道已打通3条，还有一条正在进行扫尾阶段。

　　建设进度 增设三大竖井，节约一年工期

　　营盘路湘江隧道按原计划要三年才能够打通，但现在看来只要两年时间就可以了。营盘路湘江隧道开凿为何这么快呢？长沙市副市长李军说，除专业施工队伍外，还应该归功于所增设的三个竖井，“营盘路湘江隧道在湘江东西两岸和湘江傅家洲上建了三个竖井，形成向东向西20个施工班组，比不设竖井增加了20个施工面。”

　　马上进入主汛期，营盘路湘江隧道受不受影响？相关专家介绍，采用弱爆破法开挖一般没有什么影响，但会特别注意并加大监视和检测，出台主汛期期间隧道开凿的有关应急方案。

　　到目前为止，最难啃的硬骨头——北线湘江段仅剩下200余米了。中铁隧道集团相关负责人表示，目前24小时不间断施工，预计下月底前全面贯通。9月底通车后，将为长沙过江交通减压。

　　[“湘江第一隧”攻关片段]

　　营盘路湘江隧道为首条贯通湘江的隧道，主线西起咸嘉湖路，东接营盘路，东西两岸各设一进一出两匝道。营盘路湘江隧道主线为双线4车道，主线北线全长3.001公里，南线全长2.70284公里，匝道为单行线隧道，设计时速40公里。

　　相关专家透露，因营盘路湘江隧道4个出入口，形成4个大跨度开挖面，最大跨度达370平方米；湘江东岸存在较厚的富水砂卵石地层及断层破碎带，不利于地表沉降变形的控制。营盘路湘江隧道施工难度、技术含量、风险系数，在国内十分罕见。

　　记者多次蹲点守候，记录下中铁隧道集团攻克难关的许多片段。

　　会战大跨段 营盘路湘江隧道4条匝道与主线“合流”之处形成4个分岔大跨段，最大开挖面达376平方米，是国内水下隧道开挖断面之最。中铁隧道集团项目部先后召开三次大型专家会对施工顺序、施工方法、支护参数、衬砌方案等核心问题进行了论证优化。通过开挖前对地层加固改良等措施确保安全，根据“两小洞渐变为一大洞”，确定了分大断面为小断面的施工方法，初期支护步步成环，最多工序达171道。

　　挑战圆砾层 东岸陆域暗挖过圆砾层段，圆砾层厚3-12米，强透水层。中铁隧道集团对此制定了一系列措施，如：管线下方斜插双重管重点加固、开挖前帷幕内降水、南北主线错开施工、衬砌紧跟及时锁定、洞内大小管棚预支护、超前注浆补充地面加固盲区、监控量测反馈安全信息等，目前正在稳步推进。

　　今明两年凿通四条湘江隧道

　　营盘路湘江隧道 目前已完成总开挖量的85%左右，预计到下月底全面完成开挖，转入隧道大装修阶段。拟定于今年9月底竣工通车。

　　南湖路湘江隧道 南湖路湘江隧道工程正在建设之中。该工程也是双线多匝道多功能湘江隧道，西向出入口匝道落在潇湘大道上，东向出入口匝道落在书院路上。跟营盘路湘江隧道所不同的是南湖路湘江隧道采用盾构开挖。

　　地铁2号线湘江隧道和长株潭城际铁路湘江隧道 都将在今年秋季启动，采用盾构开挖施工，预计明年年底开通。