台湾高铁自力救济 地层下陷持续恶化危及行车

　　中新网4月12日电 据台湾《中国时报》报道，云林地层下陷持续恶化，危及高铁行车，台湾高铁等不及当局治本手段主动先治标，近日开始针对差异沉陷最严重的跨台七十八线段进行“预防性”维护工程，5月完成调整桥墩盘式支承垫后，接续也会补强桥梁结构；沉陷情况若未减缓，明年还要补强基桩。

　　台湾高铁强调，这些预防性作为只是治标，真正治本之道已超越高铁能力所及，当局应从土地保育角度尽速彻底解决区域性地层下陷问题。

　　台湾高铁去年委托“工研院”监测高铁沿线地层下陷情况，发现跨越台七十八线段不仅差异沉陷情况最严重，若持续照此速度恶化，十年后该路段可能就面临减速风险。

　　台湾高铁说，尽管目前墩柱下陷量仍在容许的安全值范围，但不可能等到最后一年才补强，台湾高铁因而主动提前9年、现在就进行三阶段预防性措施。

　　进行中的是调整桥墩盘式支承垫，主要减缓已存在的差异沉陷量，预计5月完工后，再进行第二阶段桥梁结构补强，年底完成。台湾高铁说，年底最新下陷监测数字出炉后，若差异沉陷速度没有改善，明年还会进行第三阶段基桩补强。