京通快速公交道开通首日 公交提速2倍(组图)

一辆社会车辆行驶在公交专用道上。本报记者 杨杰 摄

会村公交专用道入口，路面明显拥堵。本报记者 杨杰 摄

　　昨日，一辆公交车行驶在京通快速公交专用道上，方向盘右前方设置了一个探头，可拍摄社会车辆占公交车道的违章行为。
　　昨日8时许，京通快速进京方向，公交车行驶在刚开通的公交专用道上，和旁边拥挤的社会车辆形成对比。本报记者 杨杰 摄

　　京通快速路公交专用道昨日启用，进京方向起点在双会桥西，终点在四惠桥东四环路出口西，全长8.6公里，启用时间为7时至9时；出城方向起点在四惠桥由西向东第二个出口匝道，终点在双会桥西，全长8.8公里，启用时间为17时至19时。

　　公交专用车道启用时段内，只准公交车辆和通勤快车通行，并且最高时速不得超过80公里。

　　本报讯 （记者郭超 汤旸）昨天上午7时整，京通快速路公交专用道正式启用。北京市交管部门通过科技系统测算，早高峰专用道内公交车行驶速度达到平均每小时60公里以上，较之前车速提高2倍。

　　“开公交5年，第一次这么爽”

　　上午8点，在公交专用道进城方向起点以东会村收费站，记者看到，私家车被执勤民警分流到外面两条车道，逐渐让开内侧车道供公交车通行。由于不少车辆并线加塞，通行速度受到影响，而公交车也只好排队等待疏导。据记者目测，双会桥以东大约1公里都有车辆排队情况。

　　但公交车道中间的路况则一路畅通，“在这条路上开公交车5年，第一次觉得这么爽快。”322路公交司机这么形容昨天早高峰的情况。

　　市交管局科技系统显示，早高峰公交专用道内公交车行驶速度达到平均每小时60公里以上，与专用道启用前平均每小时20公里左右的车速相比提高了2倍。同时，社会交通流量相比下降了16%。

　　晚高峰私家车通过率略有上升

　　晚高峰公交车的通行情况也很理想。据公交部门工作人员仪器测量，18时左右，公交专用道内的公交车时速可达55公里。

　　记者看到，出城的公交车满载率要比早高峰强。几乎每辆公交车都坐满了乘客，不少乘客都挤到驾驶室旁的投币箱前站立。“听着超车时刷刷的声音，心里很痛快。”一名公交工作人员说，昨天晚高峰总体运营情况良好。

　　与早高峰一样，出现短时拥堵的路段，还是这条公交专用道的两端。在四惠桥以西即将进入公交专用道的路段，社会车辆与公交车混行，而且要从三条车道变为两条车道通行，车辆通过缓慢。但过了高碑店桥后，车辆就能有序通行。据测算，昨日晚高峰，有公交专用道的路段，私家车小时通过率达到1800辆，较平日1500辆/小时有所提升。

　　公交专用道运力还有剩余

　　昨日晚高峰，交通委和交管局负责人在高碑店桥下监控公交专用道的表现。

　　记者在过街天桥上遇到交通委运输管理局刘通亮局长，他观察了一个小时运行情况后表示，晚高峰的情况还不错。在与交通委邀请的相关专家讨论时，他认为根据目前的通行情况，公交专用道的运力还有剩余，下一步考虑逐渐向一些社会团体使用的公共交通车辆开放专用道。“像那些接送学生的班车就完全可以走。”交通委有关部门可能通过论证，确定开放方式，初步提出可以采用发放通行证的方式。

　　这意味着小区、企业的班车有望走京通快速公交道，此前，朝阳区东坝奥林匹克花园等小区的业主们，希望小区班车能从东五环上京通快速路后，进入公交专用道，快速到达CBD。

　　措施1

　　京通主路拟增临时出口

　　问题：记者昨日观察发现，公交专用道开通首日，公交车在中间行驶顺畅，但专用道的出口和入口比较堵，有乘客表示，不是堵在路上，就是堵在出口。虽然中途省了不少时间，但公交车进出排队等候耽误时间，导致路上的总时间没有快很多。譬如会村、八王坟形成瓶颈口，很拥堵。建议在主路上增加出口，让社会车辆能及时绕行，避免扎堆。

　　对策：针对这一现象，昨日晚高峰在现场的交通委官员和专家介绍了解，京通快速路主路仍有完善空间。比如在主路出口较少的路段，临时增加一些出口，方便社会车辆即时绕行辅路。

　　措施2

　　考虑私家车借应急车道

　　问题：昨日另一个现象是，公交车快了，但私家车堵得更厉害。早上8时左右，双会桥上两条私家车道堵得一塌糊涂。从双会桥开始，一直过了高碑店桥入口，私家车才开始好走。以前是部分路段部分时间拥堵，昨日则变成了整条高速拥堵。有车主表示，京通快速路主路太堵，希望能增加到辅路的出口，以便车辆及时分流。

　　对策：对此，运管局局长刘通亮表示，根据目前的社会车流量估计，下一步交通委有关部门可能与市里讨论，是否可以在早晚高峰公交专用道开通时段，试行私家车可走应急车道的方式。“公安等应急车辆，在早晚高峰也可以走公交车道。”昨天晚高峰，记者就看到，两辆救护车都舍弃应急车道，选择了公交专用道行驶。

　　保障1

　　新开两个方向通勤快车

　　围绕京通快速路，在现有武夷花园、水仙西路、燕京航城、燕郊电厂4个方向通勤快车的基础上，再新开2个方向的通勤快车。其中，312-647联运由乔庄经运河西大街、通州北苑，由八里桥走京通快速至大北窑CBD；648-649联运由疃里三区经京榆旧线、通州北关，由西马庄走京通快速至八王坟方向。

　　同时，由地铁双桥站开往大北窑的分流地铁限流乘客的通勤快车，根据客流分布变化，将发车站点由地铁双桥站调整延伸至双桥农场，经双桥中路、双桥路，由双桥上京通快速路至八王坟、郎家园方向。

　　保障2

　　18条公交线路增车次

　　为方便更多放弃开车，乘坐公交的市民，667路、668路、669路等18条驶上京通快速路的公交车将增加高峰单班运力，早高峰进城方向增加17车次，晚高峰出城方向增加9车次。同时，在武夷花园、大北窑、四惠、北苑等重点地区早晚高峰时段各配备6部机动车。随时根据客流变化增加运力。

　　保障3

　　早晚高峰配5辆抢修车

　　京通快速公交专用道开通后，公交集团将在早晚高峰时段，在京通快速路八里桥收费口、大望桥等沿线配备5辆抢修车，做到快速清障，以减少故障车对交通的影响。

　　作者：郭超 汤旸