广西扩能开启“水运富矿” 未来可通2000吨级船

　　新华网南宁6月15日电（记者　张周来）《广西西江黄金水道建设规划》重点工程之一的柳江航道整治工程15日通过交工验收。这意味着正常情况下500吨级船舶将可以从西江干线一路上溯至柳州，未来可升级到2000吨级，广西腹地由此打开“水运富矿”大门。

　　柳江处于西南水运出海北线通道的中下段，上与资源丰富的桂北、黔东南连接，下与西江水运大通道、珠三角地区相连。柳江航道整治工程完工前，滩险众多，航道等级为五级，丰水期仅能通航250至300吨级船舶，每年至少有5个月处于停航状态。

　　柳江航道整治工程起于红花枢纽，止于石龙三江口段，全长100多公里。整治完成后柳州露塘至石龙三江口182.2公里航道可常年通航500吨级船舶，这也意味着500吨级航线已经将柳州和西江航运干线连为一体。

　　从2008年开始，广西提出了振兴内河水运、打造西江亿吨“黄金水道”的目标，5年投资200多亿元力争把西江广西段年过货量提升到1亿吨以上。柳江航道整治工程是广西打造西江亿吨“黄金水道”北线通道的第一个建设项目。

　　广西壮族自治区港航管理局局长杜敬民透露，考虑到下游大藤峡水利枢纽工程项目建议书已经得到国家发展改革委批复，将来大藤峡枢纽建成蓄水，柳州以下航道可实现全年通航2000吨级船舶的目标。

　　“届时大量物资便可通过黔桂铁路、焦柳铁路，以及便捷的公路网络源源不断地输送到柳州港上船，综合运输成本将大幅下降，当地发展公水联运、铁水联运前景不可限量。”杜敬民说。