来源：新京报
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北京铁路局表示山东境内雷雨大风致下行线部分断电
本报讯 （记者安颖 刘春瑞）昨日下午6时许，因山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电。受此影响，京沪高铁19趟下行列车晚点。昨晚7时37分，故障修复，恢复行车。
G151次全车停电停空调
据乘客杨先生介绍，昨日下午，他从始发站北京乘坐京沪高铁G39次列车，欲在杭州站下车。列车于当晚6时50分抵达山东泰安后，一直没有启动。杨先生看到G39次列车旁还停着其他滞留的京沪高铁车辆，“应该是更早时间滞留在这里的”。
杨先生称，列车滞留后，车内空调保持开启，灯光曾一刹那熄灭，但很快再次亮起。此后，列车人员关闭了车厢内一半的灯光。“列车内很混乱，大家最想知道的是什么时候可以启动。”杨先生称，乘客们一度非常不满，列车长来到车厢内向乘客解释，称滞留原因系“没有信号”。
昨晚8时许，杨先生称，晚7时41分G39次列车已再次启动。昨晚10时30分，杨先生称乘务员告知大家该趟车将晚点1小时50分钟。与此同时，有网友在微博上称，京沪高铁G151次也遭遇滞留，全车停电停空调，封闭车厢内非常闷热。
昨晚，经12306火车信息查询网查询，G39次于今日零时33分抵达杨先生的目的地终点站杭州，晚点1小时48分钟。
“事故与列车质量无关”
昨晚，据北京铁路局相关人士介绍，列车滞留原因为“山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电”，京沪高铁部分列车晚点，铁路部门及时启动应急预案，全力抢修设备故障。
据介绍，受天气原因影响，京沪高铁19趟下行列车晚点，昨晚7时37分接触网故障得以修复，恢复行车。
中国北车集团技术专家CRH380项目组总体设计师李瑞淳表示，京沪高铁是一个综合项目，并不仅仅是列车本身。此次停车事故与列车本身质量无关，雷雨大风导致接触网故障，使列车没有动力来源，再好的列车也没法跑。遇到突然停电的事故，列车自带的蓄电池可以保证应急通风、应急供电1个多小时。
@Susan_Chen：京沪高铁，G151次，刚过泰安，因天气原因，导致接触网断电，停车抢修，现停在不明处之桥上，且处于倾斜状态……何时修好，未知……只知道车厢里关灯，关空调，全封闭车厢，非常闷热……
@筱言Elaine：历时六个小时五十分钟，G19总算到达上海，整整晚了两个小时。
@向阳而居：京沪高铁一列车因故障晚点，俺领导就在被影响的车上，每人给发了俩法式小面包，算作补偿。
追访
耽误重要宴请，一乘客欲索赔
“乘客不满服务 可协商解决”
因高铁列车长时间滞留，耽误了杨先生的重要宴请，他想到了向铁路部门索赔，该意见获得同车旅客的赞同。但他对结果没抱太大希望，“我个人觉得这不太可能。”
对此，北京铁路局相关人士表示，“原则上，没有明确规定”。据该人士介绍，高铁列车的乘务人员会向被滞留的旅客道歉，并对滞留和晚点一事给予解释，但铁路方面没有明文规定晚点赔偿的条款，“像这样因为天气原因造成列车滞留，一般情况下，经过我们的道歉和解释，旅客都能理解。如果有个别乘客对我们的服务很不满意，双方可以协商解决。”
东卫律师事务所李兵律师表示，按照相关法律，铁路部门有义务将旅客平安、准时送达目的地。但在列车遭遇雨雪、雷电等不可抗力的情况下，晚点不属于违约，铁路部门可以免除责任。
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