调度室明细记录露蹊跷 D3115司机通话称能过去

　　温州南站本该是红色的信号灯成了绿色，这是上海铁路局今天上午公布的“7.23事故”的最新原因，这与记者本周日采访D301司机潘一恒家属的说法一致。但真相并不止于此，信号灯坏了为什么车站值班人员和调度不知情？如此重大的民生工程为什么没有故障应对系统？随着媒体采访的深入证明，更多的问号正在被解开？

　　异常情况早有征兆？

　　记者得到调度室明细记录

　　事故发生之后，前往温州采访的中央电视台的记者得到了一份“动车事故时相关铁路部门调度室的明细记录”，这份记录虽然尚未得到相关部门的官方认定，但是其内容却显得非常专业和详细，而且其中透露了许多蹊跷的情况。

　　7月23日，D3115次动车就是在驶出永嘉车站不久，遭遇到后面D301动车的追尾事故的。那么当晚，D3115在这个车站是否有什么异常情况呢？永嘉站站长刘二强表示：“当晚的值班人员不在，现在的值班人员工作期间不能接受采访。”

　　永嘉车站一位保卫人员透露了一些当晚异常情况。车站保卫人员：“车是正点达到的，但是等了半个小时，当时最后一班车到了我们下班的7点48分，D3115列车进站，等候了半个小时，实际上顶多停一两分钟。 ”

　　当晚永嘉站改人工调度

　　只有一个电务值班？

　　D3115动车超出正常停车时间长达20多分钟，到底是什么原因所致？记者了解到，当晚永嘉站临时采取了非常站控的调度模式，也就是人工调度代替正常的电脑自动调度。这表示追尾事故发生前，永嘉站及邻近站，很可能已经进入了“非常站控”，指挥列车行进的指令，从电脑自动生成转为人工下达命令。而车站工作人员称，当晚追尾的D301次动车本是途经永嘉车站，不应该停车的，但是那一晚由于非常站控的原因也在这个永嘉车站停留了10多分钟。

　　温州南站一位工作人员说：“当晚整个温州市区因为雷击都出现了短暂的停电。这个基地也是一样，电脑都无法使用。它不是一个点，而是一大片地区，电务都忙不过来。 ”记者追问：“平时安排几个人值班？ ”“只有一个电务。 ”

　　当记者问事故当天是否收到特别调度指令？温州南站站长吕庆祥长时间的沉默后表示，他们不清楚调度情况，也不负责调度的事情。

　　究竟是什么原因使得不该在永嘉站停靠的D301停在了这里？又是什么原因使得D3115在永嘉站停留了半个小时？本来应该走在D3115前面的D301为什么在这里演变成了追尾事故？在这里，动车的调度指挥、信号系统和列车控制系统三道保险为什么都相继失效，最终导致悲剧发生？太多太多的疑问没有答案。

　　D3115到底停没停？

　　亲历者，车还没停就撞了

　　官方在事故发生后第一时间的解释是D3115因被雷击停车，随后发生追尾，但是有记者在采访当时在D3115列车上的乘客后却发现事实或许并非如此，部分乘客表示，D3115从来没有停过，而是以20公里每小时的速度在缓速慢行。这也就解释了为什么D3115次列车于当日20点15分左右，晚点20多分钟从永嘉站开出，列车启动后行驶速度非常缓慢，因为一旦列车以非常站控模式行进，车站可向列车司机通知，须以目视行驶列车，此时，列车的车速应保持20公里/时左右的速度行驶。

　　D3115次列车乘客吕德民证实，从永嘉站开出后，列车经历了从启动、缓慢行车、加速行车，最后到减速行车程，“车子从永嘉站启动时就很慢，我感觉很奇怪，慢速开了两三分钟以后就加速快起来了，接着以比较快的速度又开两三分钟后，列车开始减速了，减速过程持续一分多钟左右，此时车速已经十分缓慢，等车还没有完全停下来的时候，就发生了事故。 ”

　　而在施行非常站控的前提下，D3115次列车行驶在永嘉站和温州南站间，D301次列车是不会被允许从永嘉站开出的，因为这违反了同一闭塞区间不得同时存在两辆及以上数量列车的原则。

　　D3115司机说的他到底是谁？

　　“我说能过去的，他非要我停”

　　D3115司机目前正在接受调查组的调查，他和值班调度一样，是本次事故的核心当事人之一，南都周刊采访到了D3115的部分乘客，他们在事故发生后见到了司机并且听到了他打电话时的对话。

　　追尾事故发生后约一个小时，D3115上的乘客曹卫东和王海茹，经乘务员提示，看到了D3115次列车司机。彼时，他正打电话向领导汇报情况。

　　王海茹回忆，司机当时瘫坐在D3115次车尾附近的铁路路基边，她质问：“我们后面这么严重撞车，你不知道吗？ ”答：“我不知道出事了。 ”

　　这段对话得到D3115次列车另一名乘客、温州瑞安市文联秘书鲍永远的证实。当时，鲍永远曾给司机递了一根烟，7月25日在接受央视电话采访时，鲍永远称司机曾对他说：“现在我可以告诉你，真的是人家（D301次列车）追尾，不是我的事情。 ”

　　王海茹则表示，当时确实有乘客给了司机一根烟。看到司机软瘫在一边，王海茹心生同情，没有继续追问，但随后她听到司机反复在喃喃自语这么一句话：“我这一生都不会再开车了，我没有责任的。当时我说能过去的，应该走的，但他非要让我停。 ”面对记者追问，王海茹坚称记忆不会有误，“司机就在我旁边，我能听错吗？ ”

　　司机口中 “能过去”是什么意思？下令停车的“他”又是谁？