无锡车站建成闲置一年半 市民质疑选址失误(图)

　　站前广场一片荒凉、杂草丛生，新汽车西站何时启用，成了一个巨大的问号

　　规模空前的无锡汽车客运站已经启用一个月了，相应地，无锡原来的三个汽车站（无锡汽车站、高墩桥汽车站、无锡汽车西站）都已经撤销。不过这个大型交通枢纽顺利运营的背后，还是有不少无锡市民在关心另外一个“新”汽车西站的命运，它就是早在2009年年底就基本建成的无锡汽车西站迁建项目。“当初政府宣布要把盛岸西路上这个新汽车西站建成无锡的交通枢纽，投了2.5亿建成后，到现在差不多闲置在这里超过一年半了，这个汽车站是不是就这么荒废掉了？投了这么多钱，算不算是重大的决策失误？”连日来快报接到多位市民电话询问无锡新汽车西站的命运，还有不少人在网上质疑政府决策草率。那么，投资如此巨大的汽车站，到底为何闲置这么久？

　　新站闲置一年半

　　最近这一个月，无锡交通系统最热门的话题之一就是新的无锡汽车客运站的投运。这个由原无锡汽车站、高敦桥汽车站、无锡汽车西站整合成的新站，位于无锡北部的通江大道与锡沪西路交叉口，占地6.49万平方米，建筑面积12.4万平方米，是无锡最重要的公路客运交通枢纽。这一个月来，这个新站也不出意料地成了无锡市民通过客运方式出行的第一选择。

　　但在一年半之前，另一个汽车客运站也曾被媒体宣传是无锡市民、至少是无锡西片居民最为期待的交通枢纽，这就是“无锡汽车西站迁建”项目。当时的公开宣传称，老的汽车西站建于上世纪80年代，已经不适应无锡的发展，遂决定新建无锡汽车西站。新建的无锡汽车西站选址于无锡西片的盛岸西路南侧，占地面积5.8万平方米，建筑面积8.5万平方米，总投资2.5亿元。

　　2008年10月20日，无锡客运有限公司董事长、总经理均出席了汽车西站迁建建设用地签约仪式。签约仪式的新闻宣传稿称，取得该迁建地块得到了无锡市政府和交通产业集团领导的高度关注，并给予大力支持，为下一轮城市交通格局、城市规划建设和道路交通运输组织起先导作用。

　　2008年12月20日，“无锡汽车西站迁建”项目奠基，无锡客运有限公司的另一篇宣传稿件称，汽车西站是创建现代交通智能交通的一项工程，建成后必将进一步完善城市综合交通体系。事实上，建成的新汽车西站距离沪宁高速公路无锡西出口仅仅数百米距离，这意味着一旦大批客运车进驻这里，不需要经过繁忙的闹市交通，乘客们就可便捷地乘坐客车驶上高速公路。正是看到了这样的消息，无锡市民李先生把房子买在了盛岸西路附近的一家楼盘：“政府打算把这里建成交通枢纽，今后的公交线路什么的肯定都要跟上，出行会方便很多。”

　　差不多在2009年年底，该项目完工，当地媒体即传出2010年春运新汽车西站即可投运的消息。2009年12月12日，有旅客在无锡客运有限公司的网站上留言，询问无锡汽车西站的具体搬迁日期，至今仍存留在该网站上的官方回复是：“目前汽车西站还没有搬迁，正常的话新站在今年（2010年）春运启用。”

　　不久，有消息称，新站会在2010年“五一”投运，后来变成“十一”搬，再后来变成2011年春运投运。“现在都2011年7月份了，老的汽车西站也宣布撤掉搬到北边的新汽车客运站了。造好的新汽车西站到底还用不用？”已经住进新房的李先生问，为什么同样是政府投资建设的汽车站，会遭遇如此迥然不同的命运？

　　门前杂草半人高

　　新造好的汽车西站大门前曾短暂竖着“无锡客运西站”的牌子，牌子不久就被拿下；通向该“车站”的盛岸西路上，曾经挂着的“汽车西站”交通指示牌如今也不见踪影，但通向这里的公交站台却仍然写着目的地为“新汽车西站”站牌。一下公交车，就能看到不远处新西站的全貌。

　　巧合的是，记者刚下公交车就碰上了一个问路的外地乘客，该乘客原本打算在汽车西站乘车去宜兴，后来听人说汽车西站已经搬迁了，就按着公交站牌的指示一路坐车到了“新汽车西站”，没想到这里居然闲置着。后来这个一脸茫然的乘客经记者指点后，不得已又乘坐公交车前往无锡客运站。

　　来到新汽车西站的站前广场，这里的杂草已经长得有半人高了，站前大厅紧锁的玻璃门也糊满了泥水。透过玻璃门，隐约能够看到里面已经完全建好的售票窗口，甚至在正对大厅玻璃门的接待台后，装修完毕的墙上还写着“无锡汽车客运西站”的字样。在西侧原本设为候车厅的地方，最外面是一片门面房，里面胡乱堆着水泥、玻璃、杂物，门面房正对着的停车场也长了不少草，停车场附近竖着的人防工程示意图显示，这里是汽车西站地下停车场。

　　沿着“新汽车西站”北侧、西侧转了一大圈，记者都没有看到人影。一直转到东侧一个原本用来停放客车的大场地，记者才看到人。闲坐在门口看杂志的保安说，他从汽车西站建造的时候就在这里了，一直到现在没有听到要搬迁的动静，估计今后开不了了。闲置的大场地上，记者看到几辆写着“交通客运驾培”的车子在这里练车。保安说，这里临时被用来当做学驾驶的场地，偶尔也有客运公司的物流车子过来。

　　空置的“新汽车西站”马路斜对面是装饰城，一些店主对于汽车站没有投运表示遗憾。“如果投运了，人流量多些，说不定我们的生意还会更好。不过听说是不会再搬过来了，说是被一个私人老板花2个多亿买走了大楼。”

　　为何迟迟不启用？

　　“新站什么时候用？”“为什么建了不能用？”……新汽车西站迟迟没能启用甚至引起了种种猜测，有网友指称“新建的汽车西站已经卖给私人”，也有网友猜测要等着2011年7月份新汽车客运站一起投运。

　　特别是在无锡新汽车客运站投运前后，网上质疑的声音越发多起来。网友“小征”在《东林书院》论坛发帖《只在宣扬无锡中央汽车站，请求也对无锡西站有个说法》；网友“青忌”发帖问“老汽车西站关张，合并到新汽车客运站，盛岸西路造好的汽车西站该如何自处”；网友“x55340”发帖称“无锡新汽车西站已经闲置了超过一年半”；匿名网友质疑“新汽车西站什么时候启用，到现在政府都不正面回答”。

　　据了解，自无锡市“三站合一”后，目前无锡市区的客运汽车站即仅剩无锡汽车客运站一个。也有网友“哈哈客”称，新建成的无锡客运站虽然方便换乘，但加剧了周边道路的拥堵，到时候还要恢复已经关闭的个别车站的功能。“你们如果不信，到时候看吧！”

　　无锡市政府“12345”公共服务热线的内容包括政府公共政策和信息的咨询。记者就新汽车西站是否投运拨打热线咨询，无锡交通产业集团的答复似乎也能从侧面呼应网友“哈哈客”的“预言”。无锡交通产业集团的答复称：“三站合一”归并到新汽车客运站后，正密切观察该车站的运行情况，会根据该车站客流变化情况作出进一步安排。

　　网友的各种猜测纷纭，但一概没能见到无锡交通产业集团的正面回应，有网友愤而网上留言称，“西站怎么搞得像保密局似的。”至记者发稿时止，记者并没有从无锡交通产业集团获悉新汽车西站启用的时间表。

　　多个部门称“不清楚”

　　面对包括“挪作他用”“卖给私人”这样的传言，涉及此事的无锡市相关部门并没有主动出来辟谣，有无锡市民通过市政府网站咨询，得到无锡市规划局的答复称“谣传不可信”，无锡市信访局的答复则称“新汽车站是否可以投入使用并非只看建筑是否已经建设好，具体事宜由无锡交通产业集团答复”，但记者多次联系采访，并没有查到无锡交通产业集团的明确答复。

　　随后记者就此事向无锡客运有限公司求证。该公司党群工作部王淳表示，新汽车西站是否投运客运公司不清楚，她也没听到明确说法，最近也不会有说法。因为决定权不在他们这里，很多事情都是领导定的，有些事情他们也无能为力。

　　资料显示，无锡交通产业集团是无锡客运有限公司的控股企业。该集团负责宣传的叶亚娟在接受记者咨询时，一开始表示请示领导后会给记者一个书面答复。然而不久之后，叶亚娟回应记者称，此事无锡交通产业集团不接受媒体采访。事实上，不管是该项目的立项还是建设规划许可都显示，无锡交通产业集团都是拥有决定权的单位，如此回避且出尔反尔的态度让人十分疑惑。

　　围绕新汽车西站的问题其实并不复杂，具体来说就是两点：“新汽车西站为什么不投运？”“如果投运何时投运？”

　　今年2月，无锡当地一家媒体也就此事进行了咨询，相关部门答复称，“所有的外界传言都不权威……新西站没有卖给任何人，也不会做物流园。”当地媒体甚至援引涉事部门的说法称，具体说法在2011年7月1日以后就会有，到时候会开新闻发布会，新西站最终的去向会公布于众。

　　2011年7月26日，记者向涉事部门咨询，无锡市交通局有关负责人表示，具体的场站建设安排由无锡市交通产业集团负责，他们并不清楚，也没有决定权。