来源：城市晚报
作者：刘佳雪 贺珊珊 吕思辰
城市晚报讯 如果你的单位距离家需换乘两次公交车，你是否会因此感到烦恼呢？如果三次以上，还要换乘火车、步行，外加摩托车赶夜路呢……这种看似有些“恶搞”的回家路，却在一名普通公交电车员工王建平的身上真实上演。
2003年开始，他每天折返120公里上下班，8年间，他行走35万公里通勤路，相当于绕地球走了9圈。他坚韧、乐观的生活态度感动了身边的人，同事笑称他为“通勤哥”。
8年走35万公里“通勤路”
“小王小王不一般；每天120公里上下班；8年走了35万公里路，相当于绕地球走了9圈……”9月19日下午，在电车休息间隙，54路车队员工拼作了一首打油诗。这首打油诗中描述的主人公小王，就是电车公司轨道工人王建平，人称电车“通勤哥”。
今年32岁的王建平，是一位普通的电车员工。2003年从部队转业到地方，当上了电车轨道工人，从此开始了跑“通勤”的生活。王建平家住德惠的唐家窝堡屯，距离长春市60公里的路程，妻儿、父母都在那里居住，为了方便照顾父母、帮妻子分担家务，上班第一天他便决定，只要火车通车，他就要回到家。
每天下午四五点钟下班，累了一天还要坐车跋涉60公里回家，而王建平风雨不误通勤了8年多，其间，他每天折返120公里上下班，行走35万公里通勤路。
每天的回家路途像“出差”
“其实我做的没有同事说得那么好，只不过家离这里比较远，交通不方便，没办法的事情……”19日，记者在电车公司见到了王建平，提及“通勤哥”的绰号，王建平笑着说，那些都是同事们对自己的关心。
王建平说，每天早上从居住地骑10公里的摩托车赶往朱城子镇的小站，在那里等候K6337次列车赶到长春市的单位上班，当天下午6点04分再乘坐这趟车回家。一个单程，需要180分钟，所以每天早上4点就得起来，晚上乘坐6点的末班火车返回，一天6个小时的路程，每天回家都觉得像是一次长途出差。“尽管路上很辛苦，但是早上从家里出发，想到每天还有数万人的安全需要我来保障，心中就充满力量；而晚上，每当工作完成后，披着月色赶回家，看到妻子和女儿，心中立即涌上很多幸福”。王建平说，也正是这两种力量让自己坚持了8年。
被同事称为现实版“许三多”
“8年来日复一日风雨无阻地穿梭在百公里通勤路上，王建平乐观、不放弃的精神感染了很多人，我们也在公司内部号召员工学习他乐观地对待工作的精神”,长春公交集团电车公司经理于腾说，王建平的很多举动看似有些难以理解，其实他有着自己的信念，这其中有对家的思念，也有对工作的责任，他就像现实版的“许三多”。
采访中，记者了解到，2010年2月初，长春下了一场很大的雪，身为轨道工人职业的敏感性，他心里很急切，必须早点赶到单位对轨道进行撒盐处理，保证道岔不结冰，确保营运安全。担心雪天路滑，他早上4点从德惠老家出发，冒雪向朱城子镇的火车站赶去，由于乡村路的积雪没人清扫，摩托车艰难地行驶，本来10公里15分钟的路程，王建平骑了40分钟。
通勤路铺满责任与父爱
个别亲属不理解，王建平跑这么远的路上个班，挣钱也不多，究竟图个啥？每当他遇到工作与家庭有冲突的时候，王建平都不愿过多地解释，而心中却有一个清晰的“小账本”。
王建平一家，妻子在家务农，女儿已经5岁了，家庭条件并不富裕，全家仅靠他每月1500多元的工资维持生活；他也曾考虑把家迁移到工作单位附近来，这样王建平就可以摆脱通勤的辛苦了，由于生活条件有限,这个愿望也一直未实现，于是，他就选择了自己苦一点跑通勤。
“你对生活乐观一点，生活的苦恼就会少一些。”作为一名电车轨道维护工，王建平每天沿着7公里长的轨道走几个来回，清扫检修维护轨道正常运转，保证电车安全运行。在值班过程中，经常会遇到许多突发事件，需要值班人员及时进行处理。
由于工作的特殊性，王建平很少有时间陪家人，他感觉自己亏欠家人太多，而风雨兼程回家，也成为他回报家庭最温情的方式，同事总结王建平说，“8年通勤路铺满责任，也凝聚了浓浓的父爱！”（姚宏强 记者 刘佳雪 实习生 贺珊珊 吕思辰 报道/摄）
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