市民称一年一次无车日于事无补 应着力解决交通

一辆揭阳号牌的公务车，硬要进入广州无车倡议区 羊城晚报记者 黄巍俊 摄

昨日，交警在无车倡议区外围设立交通标识，劝导社会车辆不要进入无车倡议区。新快报记者 王小明/摄

　　“无车日”，有人力撑有人弹

　　不少市民认为政府应把财力和物力花在解决交通上，一年一次“无车日”于事无补

　　羊城晚报讯 记者刘刚、刘兆强、袁增伟报道：昨天，全国 143 个城市同时开展 “无车日”活动。 据了解，“无车日”活动的主题是“绿色交通，城市未来” ，目的在于鼓励人们更多关注和选择低能耗、 低污染和低排放的绿色出行方式， 传递政府发展绿色城市交通的决心。

　　各地记者了解到， 面对无车日， 在大城市的人们普遍意识都比较高， 政府公务员大多数能响应号召。 在交警的指挥下，车辆限行得到比较好的执行。 尽管如此，限制用车并未给城市交通带来很明显的变化。 而在中小城市， 由于无车日仍然只是一种推广， 还没有明确的措施， 因此满街开小车和摩托的情况依然普遍。 在实践中， 很多市民都建议， 公交方面应该投入更大的运力， 给予相应的优惠措施鼓励大家使用。 但对于无车日的实际作用， 很多人都表示这停留在理念层次。 有人说， 自己好不容易用上了小车， 还交了税费， 为什么不能开呢？ 也许等到哪天公交环境好， 出行也方便的时候， 自己才会考虑不开车出门。

　　不少市民希望， 政府不要仅仅停留在形式上的宣传， 而要真正限制公车购置和使用， 为社会树立标杆。 同时， 要更多地在交通拥堵上投入资源， 用好资源， 推动城市环境转好。 外国有很多条件可以方便骑单车， 但是我们在大城市也骑单车上班始终是不现实的。 如果一味地限制用车， 始终还是和社会发展不相适应的。

　　广州

　　外地公务车闯无车倡议区

　　羊城晚报讯 记者黄巍俊报道：在广州开展“无车日”的当天，在无车倡议区的路口，负责引导指挥车辆的交警遇上了一辆硬闯入的外地号牌的公务车。

　　昨天， 广州全市政府机关小客车、事业单位非营运小客车除保留 10％（10 辆以下单位保留 1 辆）应急公务车外，全部车辆入库封存。

　　早上 9 时许， 一辆粤 OV 号牌的外地公务车， 从仓边路准备转入越华路。现场负责引导指挥的交警，注意到该车没有专用的通行证，就挥手示意要该车辆驶离倡议区。 但是这辆公务车继续转向越华路。 在越华路路口执勤的另一个交警上前，拦下了该公务车。 交警向司机告知，没有专用通行证的车辆不要驶入无车倡议区，请其将车驶离。 公务车司机对交警的劝阻， 表现出不耐烦，仍是将车驶入越华路。

　　羊城晚报记者现场问该司机是哪个单位的，为什么不遵守规定。 司机不屑地回答：“我是外地的”。 对这辆公务车，两个交警表现得很无奈。 一个交警表示，目前广州的“无车日”，仅是一种倡议，并没有要求强制执行处罚。 外地的公务车，并不是全部都会配合指挥。 交警对不听劝告强行驶入的车辆，也没有办法，只能看着他们开进无车倡议区。

　　据了解， 粤 OV 的车辆属于揭阳市的公务车。