市民称一年一次无车日于事无补 应着力解决交通

　　“空降”副市长步行上班

　　昨天“无车日”，广州中心城区部分交通黑点拥堵依旧

　　昨日是第五个“中国城市无车日”，广州中心城区主干道大多较为顺畅，但部分塞车黑点拥堵依旧。据官方数据，广州地铁客流未出现很大变化，也没有启动控制措施，途经无车倡议区内的28条线路较平日班次增加约9%，客运量增加约7%。

　　记者发现，“空降”副市长步行上班。

　　倡议区内

　　进市府公车减少 集体包公交接送

　　昨天，广州市政府机关小客车、事业单位非营运小客车九成须入库封存，环市政府、人民公园的连新路、吉祥路、广卫路、越华路等路段设为“无车倡议区”。身处无车区中的市政府公务员们昨日怎样上班？

　　新快报记者昨晨在市府大院门口见到，上班高峰期进入市府的车明显减少，公务员们都改用较为“低碳”的方式上班，例如有以副市长欧阳卫民为代表的“走路一族”，还有的则集体乘坐公交包车上班。

　　据记者统计，7时30分到8时30分，有40多辆车驶入市政府大院。7时40分许，两名市政府保安在东门外的斜坡下设置了一个检查岗，“除了省市机关通行证会议车辆外，其他车辆不得进入。”一名保安告诉记者，昨日一小时近40辆车，比平日里少了很多。7时40分和8时许，两辆公交车包车分别搭载市政府公务员到东门下车，集体走路进入大院。

　　8时30分之后，记者陆续看到有公务员从市府大院走出。一位市建委的公务员告诉记者，他和几名同事要赶去市委开会。“走路过去可能半个小时左右，今天大家都没开车，响应无车日号召。”

　　8时55分，一位徒步上班的市领导出现在记者视线中，他就是不久前才“空降”广州任副市长的央行原司长欧阳卫民。

　　被记者围住后，欧阳卫民笑说，自己住得离单位很近，所以每天都走路上班。“现在广州的环境这么美，走路上班既有利于身体健康，也有利于碳排放的减少，于己于人于私于公都有好处，非常值得提倡。”

　　个半钟劝回二十余车 车次增公交不算拥挤

　　按照无车日倡议，昨日7时至19时，在北至东风路、东至仓边路、南至中山路、西至解放路围括所形成的区域（不含上述道路）为无车倡议区。不过，昨日仍有车辆擅闯，被交警劝返。

　　记者8时许途经中山路和东风路，整个无车区与上述两条路段的交界处，均设有交警岗哨，并有“无车倡议区”警示牌。其中广大路口，更是设置了一名交警、两名协管员和四名志愿者。该路口8时至9时30分一个半小时内，有20余辆小车试图转弯进入倡议区，均被交警劝阻离开。

　　8时50分许，记者在倡议区中心路段广卫路总站看到，市民搭乘较过去有所增加，但并不算拥挤，原因在于，公交发班频率有所增加。市民反映，该站281、265等班次，普遍由10分钟一班缩短到6至8分钟一班。

　　倡议区外

　　主干道大多较顺畅 南往北交通不乐观

　　往年的无车日，广州市区交通都会呈现“大好”景况，今年也不例外。不过昨日记者巡城发现，早高峰时，南往北方向的广州大道和新光快速，屡有坏车和事故发生，交通不容乐观。

　　根据交通部门监控，昨日8时30分至9时30分，中心城区主干道大多较为顺畅，不过，以往的塞车黑点如东风路的两个高架桥、黄埔大道马场路段等，交通状况由于车流量太大，没有明显改善。

　　广州大桥和猎德大桥在8时30分左右分别发生小车轻微碰撞事故，而新光快速长隆隧道则在8时40分许发生车辆故障。意外均导致上述路段南往北方向发生拥堵，车龙最长时达到1公里左右。

　　交管专家分析，南往北方向发生交通拥堵，还是由于车流量相对以往没有明显变化，这说明，以番禺小区居民为主的车主们仍然坚持开车上班。

　　家住番禺区祈福新邨的陈小姐告诉记者，昨日7时40分左右，祈福新邨正门甚至出现了交通堵塞的情况。“我们坐的村巴只能在后面排队，足足等了10分钟才挪出去。”陈小姐说，自己也有私家车，为了响应无车日的号召，决定坐楼巴上班。“谁知道就是这10分钟，让我错过了两班楼巴，上班还迟到了。”

　　记者在采访中了解到，不少家住番禺的业主，昨日仍坚持开车上下班，“主要是因为搭地铁还要换乘，又没有直达的公交车，只有开车最方便最省时间。”

　　（牟晓翼 于杨 许力夫 张亮 张秉璐）