广州市长乘地铁 要求重点检测信号系统确保安全

　　要求吸取上海地铁事故教训，确保安全运营

　　新快报记者 于杨 通讯员 余洋

　　上海“9·27”地铁追尾事故再次引起社会各界对安全生产工作的广泛关注。昨日，广州市长万庆良冒雨赴白云山、海心沙广场、花城广场、APM线和地铁公园前站控制中心，看缆车、乘地铁，检查安全生产工作。

　　事故往往发生在检查不到位的地方

　　万庆良第一站来到白云山风景名胜区南门，仔细检查白云山索道运行情况，询问“多长时间检查一次”。万庆良指出要进一步加大检测力度，加密检测次数，加细检测内容，建立起严格规范的检测责任制度。

　　万庆良随后冒着大雨走进海心沙公园。从公园道路到地下空间再到观众看台，他一路看，一路问：“消防设施布局怎么样？应急演练工作如何安排？看台上的积水如何清理？”得知海心沙公园有一个消防中队驻守时，他继续指出，事故往往发生在检查不到位的地方，要注意露天电线等易忽略的盲点、漏洞，清除事故隐患。

　　沿着海心沙公园地下通道，万庆良直接登上地铁APM线，检查APM线的实际运行效果。乘坐APM线来到体育中心南站，万庆良又走进地铁体育西路站，和市民们一起乘坐地铁一号线。

　　重点检测信号系统，确保地铁安全

　　在地铁站，万庆良仔细察看了天花板、墙壁瓷片、电梯、玻璃屏蔽门等可能存在安全隐患的部位，要求部门增加投入，提高安全性。随后万庆良和市民们一起进入地铁列车，站在车厢中间详细了解地铁安全保障情况。当万庆良听到地铁总公司“近期每天地铁客流量约500万人次”的介绍后，不禁动容：“人流量如此巨大，安全保障的压力也十分巨大。”他要求地铁公司认真吸取上海“9·27”地铁追尾事故教训，始终将乘客安全放在第一位，加强安全管理，重点检测信号系统，做好应急演练，确保营运安全。

　　工作要细之又细慎之又慎严之又严

　　乘地铁来到公园前站，万庆良又深入检查了公园前站地铁控制中心的运作情况。万庆良强调：“调度员是最关键的，必须做好管理和培训。”地铁方面介绍，每名调度员都要接受一至两年的专业培训后才能上岗。

　　地铁公司负责人表示，上海地铁追尾事件发生后，广州地铁进一步加强了设备设施的检修力度，再次强调了工作运行章程，严格规定在设备发生故障、自动运营转为人工运营的情况下，在行车的调度员、司机、车站值班员等关键环节要做到相互响应，双向确认，确保同1区间内只有1辆列车。

　　万庆良表示，地铁作为城市的主要公共交通方式之一，承担了巨大的客流运输任务，也肩负着巨大的安全保障责任。安全无小事、事故无侥幸，地铁方面公司一定要细之又细做好设备检测，慎之又慎开展车辆调度，严之又严排查安全隐患，确保万无一失。