夺命校车

　　司机杨海军

　　出事后，公众的指责首先指向了校车司机。

　　据《中国新闻周刊》了解，肇事司机杨海军家里并不是很富裕，做校车司机前，一直靠卖烤烟和替别人开车为生。三年前，他的女儿考上幼师学校，需要很多钱时，他才翻出驾照，开始打工。

　　2008年的一天，他来到镇上的小博士幼儿园应聘。那天，幼儿园董事长的妻子高红霞面试了他，看到其驾驶证上已是超过三年的驾龄，还是个老司机呢，高红霞就比别的司机多给他开了100块钱。

　　除了每月有900元的收入外，杨海军在接送回幼儿之后，还利用空闲时间贩卖烤烟，并用今年开春新买的比亚迪汽车拉一些私活，贴补家用。

　　杨海军有个80岁的父亲和两个儿女，女儿18岁了，儿子今年13岁。他的姐夫徐正荣说，海军的压力很大，娃娃们现在都在上学，都是需要花钱的时候，他每天做这么多都是为了这个家。

　　但是，杨海军再也撑不起这个家了。 据《中国新闻周刊》调查，杨海军每天接送孩子有三条固定路线，每条路线的人数都是固定的。出事的那条线路，是杨海军每天接送的最后一条。

　　徐巧仍的娘家哥徐生荣告诉记者，假如说，这一条线上幼儿少，就拉的少，下一条线人多，就是硬挤也要一趟拉完，每天都这样。

　　徐生荣说，所有的人都说是我妹夫超载，我妹妹现在受不了了，杨海军是受雇于幼儿园，而且在园里规定的时间、规定的路线拉那么多人，他自己也没有办法，现在给高红霞打电话不接，我妹夫算不算工伤，我希望政府能给一个公平的处理，现在政府就给1万块钱让我们从殡仪馆拉回遗体，这对我妹夫太不公平。

　　徐正荣说，超载并非杨海军所愿，海军以前在拉幼儿时就因超载被罚过两次，海军都是打电话给院长，院长说罚多少就把钱给交警，回来报销，但院方和交警并未对校车超载作出实质性的改变，依然超载拉人。

　　董事长的弟弟李军平却认为，杨海军是个老司机了，大车也开，小车也开，很有经验，但发生车祸也没办法，“你不碰人家，人家碰你呢”。

　　留守的孩子

　　出事前，最后一个见到校车的家长是贺虎全老人，出事后第一个赶到现场的家长也是他，不幸的是，老人的孙女也在车祸中遇难。

　　当天早上，贺虎全骑着新买的自行车前往县城办事，沿着通往县城的G211省道没走多远，耳边哗的一声，平时接送孙女贺淑童的那辆黄色校车从他左边驶过。

　　当时并未多想，贺虎全说，“当我骑到砖厂跟前才发现出了事，现场警报声、娃娃大人的喊声乱成一团，我撂下车子跑过去找孙女，但没找到。”

　　没找到孙女，贺虎全骑上自行车就往镇上找大侄儿贺小鹏，等两人再折回现场时，孩子都被送往医院。贺虎全和贺小鹏又赶往县城医院。“我当时有一种感觉，娃娃一定在。”贺虎全说。但两人找遍了县城的各大医院都没找到，后来，“通过熟人在县医院的太平间找到了娃”。

　　贺虎全说，小淑童并非是他的直系孙女，但他是看着她长大的，娃娃长得非常可爱，“听见电视里放音乐，她会兴奋地跳舞。”

　　老人说，自从孙女走后，他身边突然少了一个人，“感觉心被挖走一样”。

　　据《中国新闻周刊》了解，此次遇难的19名儿童中，有9名都是于家咀村的，受伤最多的也是于家咀村，有30名重轻伤，另有两名幼儿当天一个因为生病，一个因为哭着不去，逃过了劫难。

　　“校车每天都是沿着村子的主干道一边播放《数鸭子》童歌一边接娃娃。并不每家每户串，谁家离主干道近就沾点光，离得远就要提前出发，等候校车。”贺虎全说。

　　在贺虎全看来，村子离学校太远，孩子的父母又都大多不在家，爷爷奶奶年纪大了根本没能力接送孩子，只有把孩子交给幼儿园接送。

　　一位不愿透露姓名的村民告诉《中国新闻周刊》，于家咀村有个小学，但这所学校规定，只有拿着上过幼儿园的手续才能在小学报名，于家咀村没有幼儿园，到榆林子镇上“小博士”成为唯一的选择。

　　2008年开始，甘肃作出教育资源调整，提出“中学向城区集中、小学向乡镇集中、幼儿园联片集中办园、新增教育资源向城市和乡镇中心集中”，目的是集中优势办学资源，提高教育质量。

　　事发后，有网友质问，64个人挤到9人的车上，连基本的安全都没有，有什么优质的教育资源可以提供？提高的又是什么质量？

　　其实，比上学更为难的是留守孩子的接送问题。据于家咀村村支书韩显林介绍，全村共有六个组，长年在外打工的就有720多人，留守儿童270多人。80%的留守儿童由爷奶奶爷抚养，所以基本上都要坐校车。

　　也正是这个原因，此次遇难的孩子中，于家咀的留守儿童最多。

　　贺淑童的家就在村里的主干道上，淑童爸妈平常不在家，只有周末才回来，去学校都由爷爷奶奶送她上车。那一天，贺淑童在家吃过早饭，早早和奶奶在家门口等待，不一会，淑童的好伙伴路雪丽被爷爷用摩托车带到了淑童家门口，两小姐妹牵着手欢喜的不行，伴着《数鸭子》的童歌离开了于家咀村。

　　20日下午6点左右，贺淑童的家属在政府赔偿协议上签了字，大约晚上11点多，贺淑童被家人埋在了几公里外的“疙瘩山”。自从出事后，贺淑童的父母一直卧在病床上。

　　沉重的校车

　　事故当天，幼儿园老板李军刚和货车司机樊军刚被警方带走，当天两人分别以涉嫌重大责任事故罪和交通肇事罪被刑事拘留。三天后，正宁县人民检察院依法对李军刚以涉嫌交通肇事罪批准逮捕。理由是私自改装车辆，指使他人严重超载行驶，造成重大交通事故。

　　据《中国新闻周刊》了解，小博士幼儿园始建于2004年2月，总投资50余万元。2006年11月晋升为正宁县二类幼儿园。一位知情者称，合并后，乐乐幼儿园负责人把校车卖给了小博士幼儿园，因为有一辆车即将报废，李军刚筹集了8万元，于今年1月份去西安买了一辆，随后，又借了5万钱买了一辆校车，至事发前，共有4辆小车接送两园区的孩子。

　　李军刚的爱人高红霞说，上一学期，两个园区有1164名学生，校车根本不够用，李军刚还租了两辆私家车，一天150元。这学期人少，只有740名学生，就把私家车辞掉了。

　　李军刚的弟弟李军平在接受《中国新闻周刊》采访时说，如果每辆车拉一趟得四五十分钟，按11人拉的话，拉一天也拉不完，“我们规定是拉20到30个学生，多跑几趟，不知道为何出事那天超了那么多”。

　　李军平抱怨说，即使是一辆车拉20名学生，一个车一早上要跑好几趟，接车最远的20多公里，一学期向学生收200多块钱接送费，近一点的收80多块钱，加油费都保不住。不仅是购校车贷了一大笔款，日常的各种开支也让幼儿园“捉襟见肘”。

　　正宁县教育局一位不愿透露姓名的官员对此次事件以“必然中的偶然”总结。他说，国家自规定幼儿园可以民营后，开始重视义务教育，加之高中学生关系到当地的升学问题，政府也是对此加大投入，对学前教育这一块的投入和关注度自然会降低。

　　事故发生后，中共庆阳市委11月19日发布消息，该市市委、市政府决定停止2012年公车更新计划，将预算资金全部用于购置标准化校车。

　　听到消息时，贺虎全坐在家里，脸上没有一点表情。 ★

　　（实习生姜婉君对本文亦有贡献）