北京地铁4号线事故续：奥迪斯整改不含上海扶梯

奥迪斯将在春节前整改300多台事故型号扶梯

　　记者 王建慧

　　晚报讯 近日，北京地铁事故的责任方奥迪斯中国公司发布声明，认同事故调查组的调查结果，并且承诺整改，包括北京地铁177台事故电梯在内的300多台事故型号扶梯的整改将在2012年春节之前完成。然而，记者昨天从有关方面了解到，上海地铁的22台同一型号的自动扶梯却不在整改范围内。

　　今年7月5日上午，北京地铁4号线动物园站的一部上行自动扶梯突然发生 “倒行”故障，导致一名13岁男孩不幸死亡，3人重伤，20多人轻伤。经过近4个月的调查，11月25日，北京市质监局公布了调查结果，调查组认定，这是一起责任事故，三家奥迪斯公司共罚款50万。相关的善后赔偿也已启动，但奥迪斯方面没有透露具体的赔偿数额。

　　北京地铁事故中发生故障的自动扶梯，是奥迪斯品牌513MPE型，这一型号的自动扶梯全国共有389台，其中177台在北京，其余则分布在重庆、无锡、苏州和广州等地，其它地方的电梯同样也要整改，预计在明年春节前会陆续完成。

　　目前上海共有22台与北京事故扶梯同样型号的513MPE型自动扶梯，主要集中在1号线和7号线的6个车站，但令人不解的是，这22台自动扶梯却不在此次整改范围内。

　　对此，上海奥迪斯的相关负责人表示，上海电梯不需要整改，只需查一查就可以了，上海的情况与北京情况不一样。据专业人士介绍，上海与北京事故型号自动扶梯的区别在于，上海是进口主机，而北京是国产主机，同时，在连接装置上也存在一定的差异，而北京的调查报告显示，事故扶梯的主要问题是设计缺陷。

　　那么上海进口的主机是否也存在类似的安全隐患呢？有关专家表示，“如果进口主机不存在设计缺陷，奥迪斯公司应该拿出相关的依据和证明。否则，也应该一起进行整改。自动扶梯的安全关系到社会的公共安全，在上海事故型号的扶梯排查过程中，上海奥迪斯一直处于“躲猫猫”状态，希望上海奥迪斯能够承担应有的责任，对全市22台事故型号的自动扶梯进行排查整改，以确保乘客的乘梯安全。