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| 即将通车的崇启大桥 本报记者 陈意俊 摄 |
连接崇启的“生态高速路”
今年年底，连接江苏启东和上海崇明岛的崇启大桥即将正式通车。它和长江隧桥相连在崇明岛上，提供了又一条上海市区和江苏之间的快速通道。崇启大桥通车后，从上海到江苏启东及周边地区无需再走苏通大桥绕上一大圈，两地间的距离将缩短100多公里，启东和上海五角场之间的单程只需60分钟。通车前夕，记者驱车前往采访，提前感受驶上这条“生态高速路”的惬意。
今天上午，记者来到崇启通道工程上海段的施工现场。走上6.84公里长的崇启大桥，公路两旁已绿树成荫。崇启通道工程于2006年11月由国家发改委正式批准立项，于2008年12月26日正式开工，历时三年建设，目前已基本具备通车条件。
市建设交通委秘书长戴晓坚介绍，崇启通道全长约51.2公里，其中上海段30.735公里都在崇明岛上，首次采用了“生态高速公路”的建设模式。为尽可能减少对崇明土地的占有，在路基填料的选择上，使用长江口细砂作路基。
高速公路在运营期将对道路沿线的生态环境产生一定影响，主要是噪音和汽车尾气中的重金属如铅等。崇启通道工程（上海段）在环境保护方面“做足了功课”：在收费站实现客货分离，减少拥堵，提高通行能力，减少了尾气排放量；全线采用两处分离式路基，大大降低了噪声污染；在沿线植物品种的选择上，着重考虑对汽车尾气中重金属的消解；借鉴国外处理方法，针对公路路面雨水中的主要污染物，设置植物过滤处理路面雨水，使路面雨水达到排放标准。
本报记者 皇甫萍
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