北京苹果园将成最大交通枢纽之一 建百米高地标

　　苹果园交通枢纽未来将成为西部地区的地标性建筑。昨天，石景山区十五届人大一次会议召开。石景山区代区长夏林茂向媒体表示，苹果园交通枢纽已经确定方案，明年有望开工。

　　将成最大交通枢纽之一

　　据夏林茂介绍，苹果园交通枢纽位于石景山区的中部，占地规模为4.77公顷，是北京市最大的综合客运交通枢纽之一，集M1线、M6线和S1线三条轨道交通、快速公交、常规公交、出租车、小汽车、自行车、步行等7种交通方式于一体。目前方案已经确定，并上报市政府。

　　夏林茂说，苹果园交通枢纽最新方案建设规模为31万平方米，标志性建筑高度为100米，而周边建筑高度都在60米。“京西的新地标即将诞生。”

　　另外，记者了解到，未来枢纽高度在五至六层，在地上2层实现换乘，地铁公交换乘距离平均130米。如果拆迁工作进展顺利，明年即将开工建设。

　　首钢停产带来30个蓝天

　　夏林茂告诉记者，在首钢石景山钢铁主流程停产后，石景山的经济结构受到很大影响。“经济总量出现下降，财政收入减少4亿元。”在这种不利情况下，石景山大力发展文化创意产业，在财政上不但弥补了首钢停产后的缺口，还实现了增长。

　　另外，首钢石景山钢铁主流程停产后，石景山今年的蓝天数比去年增加了30天。

　　保障房申请数全市第一

　　据夏林茂介绍，石景山目前申请获批的保障房家庭已达2.6万户，申请量在全市位居首位。其中已有1.4万保障房得到解决。

　　另据石景山区住建委介绍，今年投资6亿元建设的南宫保障房项目将于2013年完工。五里坨和老古城定向安置房投资10亿元，预计2012年底入住，可以提供6000套住房。其中老古城1000套，五里坨5000套。

　　晨报记者 王歧丰