专家称出租车行业无暴利 调价后司机收入会增加

　　《北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制的听证方案》日前正式出台。中国道路运输协会秘书长、同时也是本次听证会代表王丽梅8日做客中新网《新闻大家谈》，解读调价方案，分析行业未来走向。中新网 张龙云 摄

　　中新网5月8日电 北京市发改委7日公布了出租车调价方案。中国道路运输协会秘书长王丽梅8日做客中新网《新闻大家谈》解读调价方案时表示，出租车行业是一个微利行业和高风险行业，出租车司机工作量比较大，收入多年没有太多的变化，调价后出租车司机的收入会增加。

　　北京发改委公布的调价方案分为两套，两个方案起步价调整相同，都是由现行的10元调到13元，同时将原来超过基价公里加收3元的燃油附加费降为加收1元燃油附加费。每公里计程价格2个方案有不同，一个方案提高到2.3元，一个方案提高到2.6元。

　　对于涨价后坐车的人变少，司机收入能否增加的问题，王丽梅表示，虽然没有测算的数字，但司机收入应该能增加。出租汽车司机的工作量比较大，非常辛苦，工作时间长，收入多年没有太多的变化，收入多年来涨幅相对比较小，通过一定的价格调整，出租车司机收入水平会有些提高。

　　王丽梅表示，假设涨到2.6元的话，打个比喻，出租车师傅一天要有20趟活能挣上一千块钱，调价了以后，可能拉16趟活，就达到了经营的额度，这样的话，客观上降低了劳动强度，减少了城市的交通拥堵，对节能环保也有贡献。

　　王丽梅强调，出租汽车从来就没有暴利，全行业是一个微利行业，是一个高风险行业。调价之后，出租车会改善车况，会美化车辆内饰，会提高消费者乘坐出租车的舒适度，会提高享受这种服务的满意程度，这就进入了一个良性循环。