年中车企人事调整忙(图)

　　南都记者　王娟

　　近几个月，国内多家车企做出重大人事调整，北汽、一汽、广汽等都进行了大规模的人事调整，东风汽车也进行了新的领导班子团队构建。对此，深圳经销商如何看待？在年中车市步入淡季期间，会否根据本地经营状况做出一些调整呢？

　　淡季调整　旺季维稳

　　“每年9、10月份开始是旺季，在5-6月进行人事调整，有几个月的磨合期。厂家一般不会在高速增长期进行人员调整。所以很少看到厂家在11月、12月、1月这几个月份进行调整，这种时期以维护人员稳定为主基调，而在淡季，换谁都不会对市场有太大的影响。”对于近期车企的频繁人事调动，一业内人士在接受记者采访时如是说。

　　近日，吉利集团的管理层也作出了系列调整。对此，本地一名吉利汽车经销商表示，“这些都是厂家战略发展的调整，对经销商终端影响不大，我们卖的产品还是原先的产品，市场变化不大。”

　　职业经理人为何频跳槽

　　与车企密集人事调整相比，6月深圳车圈传来的人事变动消息并不算多，这与深圳市场格局趋于稳定有关。

　　近年，车行人事更替的品牌以中高端为主，而且车行高层变化多发生在大经销商集团内部。一是在市场增速放缓的背景下，不少经销商高层因业绩表现不佳而主动辞职或被调任。据东南三菱深圳经销商向记者透露：该店所属集团习惯对4S店总经理进行三年任期的调换，除非业绩做得非常突出才有机会连任。另外一种情况，则是不少车商集团迅速扩网，以及二线城市对人才的需求较为旺盛。某集团雪佛兰店总经理调离深圳前往珠海发展，便与二、三线城市车商扩张较快不无关联。

　　事实上，近一两年国内市场发展迅速，无论是厂家还是经销商都在快速扩张渠道，对人才的需求较为旺盛。而如深圳这样的一线城市格局已基本形成，竞争激烈，人才也趋于饱和。为此，有职业经理人为谋求个人发展而转投二、三线城市。

　　不过，也有车商表达了另一种看法。“既然是寻求个人发展，为何不选择春节之后而是6月，我觉得还是与业绩有关。”上海通用一名经销商告诉记者，6月的人事变动多半仍与业绩有关，每年6月都是年中总结之时，不少被调换的高层名义上是“回家乡发展”或“个人发展需求”，但归根到底还是受业绩影响。