【口播】传说中的单双号真的要来了。自从2009年4月北京市机动车尾号限行措施正式实施以来，人们以每周少开一天车的方式来缓解空气污染，而新出台的《北京市空气重度污染应急预案》规定单双号出行让不少车主都有“躺枪”的感觉，限购、限行，机动车俨然已经成为大气污染的罪魁祸首，那么，这回的限行到底可不可行呢？
【解说】根据《北京市空气重污染应急预案》要求，当北京市发布空气污染红色预警时，即预测未来持续三天出现严重污染时，机动车将实施单双号限行措施。为方便出行，轨道交通将根据客流变化加开临时列车，晚间停运时间将延后30分钟。本市各级党政机关的公务用车在执行单双号限行措施的基础上，还将再停驶30%的车辆，即整体停驶80%。据了解，市民将提前至少12小时获知单双号限行信息。汽车尾号为“1、3、5、7、9”的，一律在日期为单数的日子里限行；尾号为“2、4、6、8、0”及“二二”式号牌，一律在日期为双数的日子里限行。单双号限行迅速引来了多方的质疑声，我们来看看这些问题都有哪些？
【口播】传说中的单双号真的要来了。自从2009年4月北京市机动车尾号限行措施正式实施以来，人们以每周少开一天车的方式来缓解空气污染，而新出台的《北京市空气重度污染应急预案》规定单双号出行让不少车主都有“躺枪”的感觉，限购、限行，机动车俨然已经成为大气污染的罪魁祸首，那么，这回的限行到底可不可行呢？
【解说】根据《北京市空气重污染应急预案》要求，当北京市发布空气污染红色预警时，即预测未来持续三天出现严重污染时，机动车将实施单双号限行措施。为方便出行，轨道交通将根据客流变化加开临时列车，晚间停运时间将延后30分钟。本市各级党政机关的公务用车在执行单双号限行措施的基础上，还将再停驶30%的车辆，即整体停驶80%。据了解，市民将提前至少12小时获知单双号限行信息。汽车尾号为“1、3、5、7、9”的，一律在日期为单数的日子里限行；尾号为“2、4、6、8、0”及“二二”式号牌，一律在日期为双数的日子里限行。单双号限行迅速引来了多方的质疑声，我们来看看这些问题都有哪些？
问题一：如此大规模地限行，对于治理空气污染的效果到底有多大？
问题二：出了问题就限制，罚款，就不能从根本上解决问么？
问题三：我足额纳税买来的车，却不能当做"一辆车"来用？
问题四：让大家走路去上班吗？还是骑自行车？自行车道都成了公交专用道了，有什么资本限行？
问题五：12小时获知单双号限行信息，时间是否太短，没有收到信息的司机违规后怎么处理？
问题六：北京市拥有数百万私家车主，是否应听取公众意见?
【口播】北京出现空气重污染不仅是北京的问题，一个全国性问题，也是涉及每个人的问题。这一举措信号意义十分重要，表明市民都有参与控制环境污染的责任。当然，空气、土壤、水源都是我们共享的资源，作为这个社会的一份子，想必很多人也愿意作出一定的牺牲和奉献。但是这种参与的前提是：不会带来更多的麻烦和问题。一纸公文的下达在解决一个问题的时候，也许正好就触动了潘多拉的盒子。好，我们再来看看有什么样的建议吧。
【微博板块】
中国社会科学院法学研究所副研究员余少祥则：单双号限制不能随便推行，而应有的放失地推出，治理大气污染不是政府出个预案就能限制的，至少要通过立法程序，否则就失去了法律依据和授权。
公众与环境研究中心主任马军：2008年北京奥运会期间，相关单位提前一个月通知北京市民限号何时开始何时结束，让市民有时间安排自己的出行。
律师刘家辉：按照公平的原则，应对政策强制停驶的车主进行补偿，“否则会造成权利的不平等和失衡”。
公车问题研究专家叶青：北京市应尽快推行“公务车专用车牌”，或在公务车上粘贴专用标志，否则公车即使违规上路，交管部门也很难查处。另外也可考虑通过加装GPS设备定位等方式来监管，否则监管措施不到位，政策再好也只能流于形式。
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