上海交港局长：第三方打车软件不会叫停

　　“‘打车难’是结构性的。我们不提倡加价，但通过行政手段行不通，还是应该通过价格等方式引导。 ”

　　——市政协委员、市交港局局长孙建平

　　□记者 董韵怡

　　晨报讯 昨天，市政协委员、市交港局局长孙建平连续第2年回应“打车软件”。他说，上海不会叫停第三方叫车软件，且有意和一些公司合作，在现有电调平台上，整合资源。“目前正在谈，纳入正轨后将能避免打黑车、难管理等问题。但目前还是要从加强自身做起。”

　　孙建平透露，以前电调平台为防止驾驶员挑客，不允许告诉驾驶员客人下车地点，现在已允许电调员告知下车地点，“出租车承载率低于65%，驾驶员没生意做;高于70%，车辆又会供不应求。驾驶员知道下车地点后积极性会高得多。”

　　同时，交管部门还推出几项措施，包括要求四大出租车公司保证每天7时到19时，像世博时期那样，有5000辆车值班；进一步倡导电调，除四大出租车公司外，要把外部公司的8000辆车也纳入电调；本市还将加快出租车候客点建设。

　　据悉，上海正考虑推出针对老年人、残疾人的特殊出租车服务，先期将有200辆上海英伦TX投入出租车行业，该车内部空间大，斜坡式的上下车辅助设施可方便轮椅乘坐者上下车，是世界上唯一一款采用人性化无障碍设计的轿车。“这些都将按照市场机制进行运转。”孙建平表示。