人民网北京3月9日电（张洁娴）8日凌晨，马来西亚航空公司MU370航班从吉隆坡飞往北京途中，于1时20分在越南胡志明情报区与地面失去联系。截至目前，仍未发现飞机的确切下落，机上239名乘客生死未卜。空军试飞专家徐勇凌在接受人民网记者采访时表示，飞机失联或因空中解体，不排除机上有恐怖分子携带爆炸物的可能性。他同时指出，失联海域的不明确也给搜救带来很大的困难。
失联原因：空中解体可能性较大
一般情况下，飞机在起飞和着陆阶段的故障率较高，但空中毫无预警的失联则较为罕见。
据徐勇凌分析，有三种原因可能导致飞机空中失联：一是天气，如雷暴、晴空湍流等导致飞机突然下坠；二是机械故障或人为操作失控，使得飞行陷入不可控状态，但这在民航飞机平飞时较为少见；三是由于飞机发生极为严重的突发性破损，如金属疲劳、发动机爆炸、恐怖袭击等，导致空中解体。
“不能排除恐怖分子携带爆炸物的可能性，”徐勇凌说，“马来西亚方面的航空管制和安检能力，会不会导致这么大的失误，这有待判断。”
航空专家张宝鑫则认为，飞机空中突然解体的可能性较大。他指出，机上有多套无线电通讯设备互为备份，并有应急供电系统，而MH370在失联前甚至没有发出求救信号、没有与地面联络、没有足够的时间做出反应。“空中解体的话，机上人员的生还几率几乎为零。”
搜救困难：飞机或整体坠海沉没
一般空难发生后3小时内是抢救伤员的最佳时机。在陆上相对容易开展救援，而海上搜救的难度则较大。目前距MH370失联已超过30小时，而对于飞机的踪迹则尚无明确消息。
徐勇凌表示，MH370失联时正在海上飞行，失联后或滑翔一段距离，因此难以判断坠落点。当前只能根据最后一次通话和雷达消失点推断，但也无法得出明确结论，这给搜救带来很大的困难。
张宝鑫则指出，海上发生空难后，救援船只、直升机无法第一时间赶赴事发现场，而若无法明确坐标，在茫茫大海中搜索更如同大海捞针。
徐勇凌分析，飞机亦或整体直接坠毁，空中没有散落物，入海后很快沉没，只有少数残余物留于海面，而如果是金属物也会很快沉没。这可能是导致飞机到目前为止尚未被发现的原因。
中方救援：已尽能力范围内最快速度
9日11时30分，中国海警3411船已抵达MH370航班疑似失联的海域，距客机失联中心点45海里，预计北京时间9日14时抵达。
中国海军也于8日夜及9日凌晨分别派出两艘军舰赶赴相关海域，预计绵阳舰10日上午7时30分前抵达，井冈山舰11日上午10时前抵达。
对于有质疑称“中方救援行动迟缓”，张宝鑫表示，在对于事发空域尚不明确时，盲目派出救援船只并不科学。而事发海域属越南管辖，并非我国领海，涉及主权问题，也需双方沟通协调。另外，救援行动组织人员、设备、储备物资等，也需要一定的反馈时间，“已经是全力以赴，尽能力范围内的最快速度了”。
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