导盲犬黛安娜随主人一起进站乘车
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记者刘江浩文图
核心提示丨“五一”起,同样是劳动者的导盲犬,被首次允许在火车上“劳动”,郑州三只导盲犬与主人一起,从郑州东站乘车,去往洛阳。据悉,几年前,郑州的公交、地铁,还有部分银行就对导盲犬的进入一路“绿灯”。与人数众多的视力残障者相比,但我省视力残障者约103万人,使用的导盲犬只有4只,比例严重失衡。铁路部门对导盲犬政策放开后,也有乘客担忧,导盲犬对其他乘客会带来一定影响,以及它们在列车上的吃、喝、排泄该如何处理。本报记者带您去现场一看究竟。
事件讲述
五一假期,导盲犬首次带主人登上列车
郑州的公交、地铁,还有部分银行都对导盲犬开了“绿灯”
凯西,是一只拉布拉多,它的工作是为视力残障者提供导盲服务,它全身皮毛黝黑发亮,体形硕大,五一节这天它也没闲着,同样奔波在劳动一线。
它的主人叫李国富,是一名盲人按摩师。今年5月1日前,带着凯西坐火车,一直是李国富的愿望,他也想到处去走走,而凯西就是他的眼睛。被拒乘了N次的李国富,就在五一当天,带着他的导盲犬一起乘坐火车出行,导盲犬不用被分开当成货物托运了。
今年5月1日,由郑州导盲犬服务中心组织,3只导盲犬与10名视力残障旅客,从郑州东站乘坐G6911次列车到洛阳游玩,这是铁路部门对导盲犬政策放开后,国内首次由视力残障旅客携带导盲犬乘坐火车。
就在同一天,北京地铁也宣布,允许视力残障者携带导盲犬进地铁站乘车。而郑州在这方面走在了全国的前列,几年前,郑州的公交、地铁,还有部分银行就对导盲犬的进入一路“绿灯”。
乘客担忧
它们会不会影响其他旅客乘车?
导盲犬趴在主人的腿前,几乎一动不动
拉布拉多是一种中型犬,它个性温和、活泼,智商高,也对人很友善。但是,一些旅客表示出担忧,他们与拉布拉多在一个陌生而封闭的环境内,是否会受到影响呢?
“五一”当天,记者与3只导盲犬同坐在一节车厢里,发现一路上它们都没有发出任何声音。它们趴在主人的腿前,几乎一动不动,脸一律朝向车窗的方向。“因为它们平时都训练有素,所以,其他人不必担心。”郑州导盲犬服务中心主任关骊告诉记者,除此之外,它们身上还系着牵引链、佩戴导盲鞍等,
不过,据记者观察,进站、上车到找座位,都由列车乘务员提供引导服务和帮助。根据规定,由旅客本人或同行成年人负责照看导盲犬及照顾它们吃、喝、排泄。
“不能把导盲犬单纯地当做动物看待,它们为视力残障者提供帮助,就像是残障人士的轮椅、助听器。”关骊说。
为此,郑州导盲犬服务中心提醒广大乘客,如果路遇导盲犬,请做到“四不”,不呼唤、不喂食、不围观、不抚摸。
关于导盲犬
现状如何?
我省视力残障者约103万人,使用的导盲犬只有4只
在真正了解我国导盲犬发展之前,我们可以先看一组数据,全国视力残障者有1700多万人,而目前使用的导盲犬只有100多只。就我省来说,视力残障者人数是103万左右,而使用的导盲犬只有4只,也就是说,约二十五万的视力残障者,才有一只导盲犬。这跟国际导盲犬普及标准还相差甚远。
那么,既然差距那么大,导盲犬进地铁、公交、火车的宣传是否只是一种概念性的需要?
对此,郑州导盲犬服务中心主任关骊认为,我国导盲犬的训练工作与西方发达国家相比,起步较晚。“导盲犬在以前很长一段时间,很多公共场所是不允许进入的。”关骊指出,这同时也阻碍了导盲犬训练、使用的发展。此次铁路部门放开导盲犬乘车的政策,为导盲犬的普及起到很好的推动和示范作用。
怎样申请?
申请者需要向导盲犬训练基地免费申请使用
很多盲人误认为导盲犬是需要自己出钱购买的。但事实并非如此,导盲犬需要向导盲犬训练基地免费申请使用。
每只导盲犬出生45天后,要送到视力残障者家中进行寄养训练,然后再到训练基地进行引导训练,比如过马路、上公交车等,这个时间持续半年左右。在最后一个阶段,就是导盲犬和认领使用的视力残障者进行磨合训练,如果成功就可以认领使用。
另外,据关骊介绍,对于申请使用导盲犬的视力残障者,也会有严格的选择标准。例如,年龄要在16-60岁之间,身心健康,具有生活自理能力,而且要有爱心、责任心,喜欢宠物。如果视力残障者有任何损害导盲犬的行为,中心将有权终止协议,收回导盲犬。
目前,申请使用导盲犬的以按摩师居多。郑州的王蕾女士,开了一家按摩店,她的导盲犬是棕色的戴安娜,认领了两个月。
她告诉记者,申请导盲犬最重要的是要喜欢和爱护动物。如果只是出去带着,到家就不管,这样就不会产生信任感,导盲犬就不能好好工作。其次,申请者要有较好的定向行走生活能力。
最后,她说,也要有差不多的经济基础,导盲犬的基本费用,每个月单狗粮大致需要300-500元,还有辅食、保健等之类,基本上每个月要一千元左右。
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