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与虹桥机场分流 上海浦东机场将成国际航空枢纽港
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2002年10月17日06:34 中国新闻网
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中新社上海十月十六日电(记者常惠英)上海日前正式宣布，从今年十月二十七日零时起，原在上海虹桥机场起降的国际和港澳航班、部分国内航班将全部转移至浦东机场起降。由此，此间两大机场“南北对飞、东西分降”的格局将初步形成。这是上海加快推进将浦东机场建成亚太地区航空枢纽港的一项重要举措。
上海是中国唯一拥有两个国际机场的城市。二○○一年，上海机场已进入世界最繁忙机场的行列。确定航班东移，不仅使两大机场的功能定位基本明确：虹桥飞国内航班，浦东主要飞国际航班，虹桥机场同时保留为国际航班备降的功能，而且也有利于浦东机场综合优势的进一步发挥。
此间有关人士指出，浦东机场将建成亚太地区航空枢纽港既是一项国家战略，也具备可操作性的条件。浦东机场一期设计吞吐能力为每年二千万人次，去年实际吞吐量仅为六百九十万人次，尚有较大的发展空间。尤其是浦东机场对国际、地区航班使用的大型客机的保障能力明显优于虹桥机场，并在去年APEC会议期间得到较好的体现。
目前，浦东浦西间交通条件得到极大的改善，也为航班东移创造了条件。现今连接浦江两岸已有五座大桥和二个隧道；而黄浦江上还在建造一桥和三个隧道，即卢浦大桥、大连路隧道、复兴路隧道和外环线越江隧道。“一桥三隧”将分别在明年和后年投入使用。此外，上海明年开始启动建设“中环线”工程，该工程包括两个过江隧道，竣工后黄浦江上将有六座大桥和七个隧道，浦东和浦西地区间越江交通快捷格局会进一步完善，乘客来往于浦东机场也会更加方便。
据介绍，实行航班东移，既使虹桥机场摆脱了长期超负荷运转的状况，也为上海航空运输业的大发展做好了准备。今后几年，上海东部地区将建成一批枢纽型、功能型、现代化的大型基础设施和具有较强国际竞争力的产业基地。航空港和深水港、铁路、高速公路、内河航运等多种运输方式和服务功能在此集聚，将发挥巨大的联动效应，从而推动整个区域经济的发展，产生明显的经济效益和社会效益。
作为建设亚太地区航空枢纽港的具体措施之一，浦东国际机场第二条跑道将在明年正式动工建设，计划将于二○○四年建成并投入使用；浦东机场第二航站楼也将在明年动工，预计在二○○六年至二○○七年间建成投入使用。
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