武装直升机在当今世界武器装备中堪称后起之秀，美国在越南战争中、后期，美国贝尔公司研制的世界上第一种专用武装直升机A H-1 G绰号“休伊眼镜蛇”诞生了，A H-1 G发挥了极其重要的作用，获得“空中杀手”之称，摧毁大批当时北越的大炮、坦克、装甲车、军事工事等，只是越南战场整个趋势美军无力扭转局面，最终从越南败北，但武装直升机的出现，其强大的进攻能力和作战实效让全世界为之震惊。同样，1991年1月17日，在海湾战争中，美国再一次让全世界大开眼界，9架具有隐身能力的长弓阿帕奇作为急先锋，在1架“黑鹰”直升机和2架MH-53“铺路微光”特种作战直升机的引导下，从750千米外的基地起飞，接近后，在不到两分钟的时间内，用“地狱火”导弹一举摧毁伊拉克边境上的两个地面雷达站，为多国部队开辟了一条“黑色空中走廊”。

　　各国对武装直升机攻击能力相当重视，力争使其变成令对方胆寒的“低空霸王”。武装直升机主要进攻武器有反坦克导弹、空对地导弹、空对空导弹、火箭弹、精确制导炸弹、航炮、机枪等。武装直升机在高科技的塑造下拥有精确打击，高机动和突破能力，火力强大，能完成对不同种类的目标的有效打击、摧毁。在海湾战争中，288 架AH-64A “阿帕奇”摧毁了至少500 辆伊拉克坦克、500 辆汽车、直升机12 架、阵地工事65 处、飞机10 架。

　　在当今立体化作战中，地面部队越来越多的威胁来自低空，主要就是武装直升机，地面部队现在尚无真正有效的手段对抗武装直升机，武装直升机具有的全方位飞行和独特的悬停性能，实战中在距地面30米以下甚至“一树之高”，充分利用地形、地物的掩护，在战场的实际环境中，根据对方地面、地上及空中固定和移动目标的位置和运动态势，通过变换方位来合理占位，并且通过改变速度和高度机动贴地飞行，利用对方间隙和盲区疾速突进有效地控制战场上空，只有这样才能充分掌握主动和有利时机，这些是武装直升机先天独有的。现在交战双方争夺的重点已变成争夺低空、超低空控制权，对付武装直升机最有效地还是武装直升机，这也是各国竞相研究的重点，武装直升机已经加入空战行列。

　　美国在武装直升机方面可以称一路引领世界，典型的是美军A H-64 D“长弓阿帕奇”。但要面对世界各国后来出现的大量竞争者，最新比较典型的有“欧洲虎式”武装直升机、意大利A129“猫鼬”(Mangusta)反坦克直升机、南非CSH-2 Rooivalk“石茶隼”武装直升机、俄罗斯“卡50（52）武装直升机”、米28“浩劫”武装直升机。美军最新研发的世界上第一种全隐形侦察武装直升机“科曼奇”，又一次走在世界前面，预示武装直升机进入全隐形时代。这几种武装直升机是当今世界的主要代表，各有千秋，并且不断优化设计和改进。

　　一、先根据资料对这几种武装直升机加以对比

　　美军的A H-64 A“阿帕奇”是由美国著名的休斯公司根据美国陆军“先进直升机”计划（ L H X）研制的先进攻击直升机，是世界上服役直升机中技术最先进、火力最强、防护力最好的武装直升机，也是美军装备的第一种具有全天候、昼夜作战能力的武装直升机。改进型A H-64 D“长弓阿帕奇”装有直升机机载LONGBOW“长弓”毫米波雷达（旋翼最顶端圆鼓状），在烟雾、夜暗下仍然威力不减；该雷达能同时搜索128个目标，并将最危险的16个目标按威胁程度排序，从数据链上传送给其它飞机，能够在少于30秒的时间内发起第一次精确攻击；并为之配备毫米波雷达主动制导的AGM-114L“长弓海尔法”导弹。A H－64武器系统装有1门机炮、16枚“海尔法”导弹和76枚火箭弹，也可携带“毒刺”式空空导弹。该机不仅具有强大的火力，而且有很强的防护装甲和战场生存能力；不仅能抗住12.7毫米枪弹的打击，而且机身95%的部位被一发23毫米爆破弹击中后，仍能飞行30分钟。

　　美军正在全力研发的最先进的R A H-66“科曼奇”是世界上第一种隐形直升机，被称为“隐形杀手”。它是世界上最“冷”的直升机。 R A H-66是美国波音公司和西科斯基公司联合研制的双座侦察/攻击直升机。 1996年8月首次试飞，预计2003年装备部队。 R A H-66把红外线抑制技术综合运用到机体中，对飞机的红外探测最致命的弱点发动机排气口，采用独特的长条形排气口设计，使其发动机排气口有足够的长度，保证发动机排出的热气和冷空气完全有效地混合。空气由尾梁上方的第二个进气口吸入，排气经尾梁两侧向下的缝隙排出，再由旋翼下洗流吹散，大大降低了排气温度，从而保护直升机不受热寻的导弹的攻击。此外，还具有对雷达探测隐形、对目视隐形和对音响探测隐形，保护直升机不受任何武器的攻击。同时，具有强大的攻击能力，装有3管20毫米加农炮，载弹500发，机身两侧的武器舱，每个舱中可装载3枚“海尔法”或6枚“ 毒刺”导弹或其他武器，短翼翼尖可挂4枚“海尔法”或8枚“毒刺”导弹。

　　由法、德联合研制的第一架 H A D“虎”式武装直升机，已于2002年3月22日在德国的多瑙沃思出厂，它是新一代武装直升机中最新出厂的直升机。 不断优化设计的“虎”式攻击直升机，集H A C反坦克型与H A P空战、护卫和火力支援型的功能于一体，既能执行战斗支援和护卫任务，又能实施反坦克作战和与敌方直升机空战等任务，其武器系统也十分厉害，装有一门30毫米自动机关炮，内挂架可挂8枚“霍特”反坦克导弹，外挂架可挂 4枚“毒刺”空空导弹。2002年12月，“虎”式武装直升机在初期试验中，发射德、法两国共同研制的远程“催格特”导弹，精确地命中了位于2300米处的目标，导弹的导引头和战斗部工作准确无误。

　　在设计上，“虎”式攻击直升机更加突出了高速、敏捷和精确的操纵品质，在技术上比“阿帕奇”攻击直升机更胜一筹。由于采用了全天候、昼夜兼用的自动航电系统，“虎”式攻击直升机机组成员的工作负荷大为减轻，可以通过各种显示系统非常方便地看到所需信息，确保在有限的时间内做出正确的判断，在这一点上，“虎”式攻击直升机超过了世界上现有的任何一种战斗直升机。而最新型无源瞄准系统和远程火力系统的应用，又使“虎”式攻击直升机的作战效率大大提高。此外，“虎”式攻击直升机具有超高机动性能和极强战场生存能力。为减少红外信号特征，“虎”式攻击直升机采用了特别的设计，将其动力系统产生的高温废气与冷空气混合降温后，再经导管向上排放，由主旋翼所产生的气流扫散。再加上机身采用全复合材料，“虎”式攻击直升机的隐身能力也得到提高。

　　意大利A129“猫鼬”(Mangusta)反坦克直升机是目前最先进的西欧现役武装直升机。在机体外露面(除桨叶和桨毂外)50平方米的面积中，其中35平方米为复合材料。机头的翻卷式隔框和前机身的翻卷式梁用于保护乘员。发动机等要害部位都有装甲保护。全机喷有能吸收红外线的涂层。机体可抵御12.7毫米穿甲弹，并能满足美国军用标准MIL-STD-1290的抗坠毁标准要求。A129有着完善的全昼夜作战能力，这来源于由2台计算机控制的综合多功能火控系统。它控制/监控着飞机各项性能、自动驾驶仪、预警/报警系统、通讯、发动机状态飞行指引仪、电传操纵、导航、电子战、武器点火控制系统，以及电子、燃料和液压系统的状态。机上装有霍尼韦尔公司生产的前视红外探测系统，使得飞行员可在夜间贴地飞行。头盔显示瞄准系统使驾驶员和武器操作手均可迅速的发起攻击。

　　南非CSH-2 Rooivalk“石茶隼”武装直升机由南非阿特拉斯公司研制，于1995年投入使用。 CSH-2武器系统中核心的观瞄系统是目标探测、截获和跟踪系统(TDATS)。该系统由陀螺稳定系统和机头上的转塔组成，装有前视红外电视摄像机、激光测距仪、导弹激光指令发射机和导弹测向计。武器瞄准有3种方式：使用TDATS转塔、使用飞行员的头盔瞄准具或使用飞行员平视显示器进行。“石茶隼”的驾驶舱舒适，自动化程度高，驾驶舱朝各个方向视界均较好，还具有主动电子对抗手段和良好的贴地飞行性能。CSH-2机体的振动非常小，这归功于设计出色的隔振系统把旋翼和主减速器产生的振动与机身隔离开。“石茶隼”能依靠自动导航系统作长时间贴地飞行，飞行员不必高度集中精力。“石茶隼”的雷达反射截面积较小、隐身性较好。“石茶隼”的噪音很低，在丛林地带“石茶隼”在飞来之前10至15秒钟才能听到。

　　“黑鳖”卡-50一公开展示就令西方军界刮目相看，毕竟有它独到之处，并夺得了直升机的三项世界第一：第一种单座攻击直升机；第一种共轴式攻击直升机；第一种采用弹射救生系统投入现役使用的直升机。共轴式布局的主要优缺点如下：气动特性对称，机动性好。在使用相同发动机的情况下，两副共轴式旋翼的升力比单旋翼／尾桨布局的旋翼升力大12％。共轴式旋翼气动力对称性显然优于单旋翼式，不存在各轴之间互相交连的影响，机动飞行时易于操纵。改变航向时，共轴式直升机很容易保持直升机的飞行高度，这在超低空飞行和飞越障碍物时尤其可贵，对飞行安全有重要意义。采用模块式的结构，及方便的维护无尾桨结构，外廓尺寸紧凑。外廓尺寸小，雷达识别特征和目视识别特征就小，便于隐蔽；外廓尺寸小，受弹面就小，战斗损伤概率也小。为了实现自动化操作，卡莫夫设计局采用了一体化的飞行与火力控制系统，这些系统包括自动化飞行与导航、目标瞄准、武器发射等。借助自动操作系统，就可以在飞行员不接触驾驶杆的情形下直升机仍可盘旋滞空。因而，尽管是单人执行驾驶和武器控制双重任务，卡-50仍然具有良好的操纵性。前苏联花费了整整7年研究成功了K-37零零火箭弹射救生系统装在卡-50直升机上，可在零高度和零速度情况下进行弹射救生。

　　1996中11月12日，乌赫托马直升机制造厂首次公开展出了“短吻鳄”卡-52，卡-52采用了卡-50直升机的动力装置、旋翼、垂尾、起落架、武器及一系列机载系统，它有85%的零部件与已经批量生产的卡-50直升机通用。最明显区别是座舱设置了第二乘员位置，这大大扩大了直升机的功能。卡-52具有优良的侦察、指挥与控制等功能，可为卡-50提供类似于空中预警指挥机的作用。驾驶舱上部的球状物里，安装有俄罗斯国产的“黄杨”三维光电子定位系统，该系统包括热视仪、电视仪和激光仪。机身右下方的球形陀螺定位仪上，装有带激光测距仪和目标指示器的大功率瞄准头，它能发现并高度准确地跟踪5公里内的小型目标。在旋翼桨毅的上方装有“驽”式雷达。另外，它还装备了电子对抗设备。卡-52的武器系统与卡-50相似以，装有一门口径为30毫米的2A42型可移动自动机炮，可带炮弹280发。该机炮能水平移动并有限地上下移动。卡-52装有一门不可移动的KII-23JI型机炮，口径为23毫米，可带弹250发，在机翼内上的YIIK-23-250型吊舱内。为消灭远距离目标(15公里)，它可挂X-25MJI半主动激光制导空对地导弹。也可挂2至4枚P-73型中距离空时空导弹或8至16枚“针-B”近距离空对空导弹来打击空中目标。

　　米-28是苏联米里设计局研制的单旋翼专用武装直升机，北约称绰号“浩劫”（Havoc），是目前世界上唯一的一种全装甲直升机。米-28的任务专门化，只承担作战任务，即攻击敌方地面装甲目标，对己方地面部队进行火力支援等，中部截面缩小，雷达反射截面积也随之减小，降低被敌方雷达探测到的概率，提高战场生存性。同时，空机重量也减小了，这又有助于提高飞行性能。1994年的最新型米-28N最重要的就是增加了能保证在夜间和恶劣气象条件下作战的各种设备，从而使米-28N成为全天候作战直升机。米-28N旋翼轴上方，装有能自由转动的锤状整流罩，里面装有毫米波火控雷达。这种雷达不仅具有探测和火力控制的功能，而且还可以作为导航辅助装置使用。所配备的夜视镜以人们习惯的方式提供信息，使用方便。此外还装有微光电视、激光测距仪、头盔目标指示器、全球定位系统等，对观察、识别、跟踪、目标和导航都大有帮助。利用地球物理场进行极值曲线导航的高精度导航系统，能可靠地引导直升机飞行；地形跟踪系统能保证直升机在复杂地形上空，以10至15米的高度贴地飞行，能及时规避危险的障碍物。

　　二、当今战争对武装直升机的战场作用定位

　　武装直升机从运输直升机中诞生，成为一个独立的机种，又逐步从配合地面部队进攻转化为和其他直升机组成相对独立的兵种，这一点从直升机航空母舰和美军的101空中突击师可以看出。以美军101空中突击师来看，装备有直升机487架，AH-64“阿帕奇”攻击直升机88架、UH-60“黑鹰”多用途直升机203架、UH-1“休伊”效用直升机33架、OH-58“基奥瓦”观察直升机109架、GH-47“支奴干”运输直升机48架、EH-60电子战直升机6架。

　　武装直升机在现代战场作用定位：1、最主要实施反坦克作战和与敌方直升机空战等任务。2、执行战术袭击、战斗支援和护卫任务。3、最新研制的武装直升机，借助自身隐形、高机动性能对战场实施空中侦察，使普通突击直升机群能更隐蔽地采取突袭行动，可大大降低突袭风险。4、卡-52等“智能”型直升机，它具有最新的自动目标指示仪和独特的高度程序，能为战斗直升机群进行目标分配，以充分战斗直升的作用和协调其机群的战斗行动。5、侦测和吸引地面火力，尤其是隐藏的集群火力，引导己方攻击机、战斗机、轰炸机使用机载武器、最新“传感器引爆武器”(SFW)如美军CBU-97 SFW以及其他空投精确智能化弹药来实施全面、猛烈打击。

　　三、武装直升机发展趋势

　　现代战场同样对武装直升机的生存提出更高的要求，战场局势瞬息万变，只有充分提高自身性能才能有把握机会消灭对手。

　　1、隐身性能。隐身性能已是武装直升机重中之重，未来战争中不具有隐身能力是无法生存的。在与同样的对手武装直升机对决中，双方都装备空对空导弹，谁先被发现就意味着被摧毁，而且与固定翼飞机相比，在机动性能上武装直升机很难通过战术规避来袭导弹，只有加强隐身性能才能立足。充分考虑对雷达探测的隐身、对红外探测的隐身、对目视隐身、对音响探测隐身。RAH-66直升机的雷达反射截面积比目前其他任何直升机的都小，仅为他们的1％。这么好的隐身性能主要是它采用了可隐身的外形，广泛使用了复合材料和雷达干扰设备才具有的。RAH-66直升机加装雷达干扰机，它可迷惑探测雷达。其工作原理是，它能将入射雷达波变为脉冲信号，同时测出直升机在该条件下的反射数据，并发射出假回波，从而达到使探测雷达失灵目的。

　　2、高机动性。这由武装直升机在战场上的先天作用决定，也就是争夺低空主要是超低空制空权。战场地面状况十分复杂，而且武装直升机还要充分利用复杂的地形、地貌达到隐藏、迂回、进攻目的。“虎”式攻击直升机安装了全复合材料轴承的四桨叶无铰旋翼系统，桨叶扭力直接传到刚性桨毂上，不仅大大增强了机动性能，而且提高了战场生存能力。卡50的模块式的结构，及方便的维护无尾桨结构，在超低空飞行和飞越障碍物时对飞行安全有重要意义。卡50由于采用了两具共轴反向旋翼，各旋翼的旋转作用力相互抵消，因而不需要尾桨。机尾的存在纯粹是为了平衡全机的空气动力和改善操纵性。所以即使整个尾部被打掉，卡-50仍能安全着陆。在整体结构上减小外形尺寸，广泛采用复合材料，最大限度减轻自重，能提高机动能力；通过研发高功率、长寿命、低噪音的新型发动机将进一步提高飞行性能。

　　3、超强综合航电、飞控、战斗指挥系统。 要实现这一点，高科技、新技术无处不在，主要是自动航电系统、无源瞄准系统和远程火力系统的应用。

　　虎式装备的“欧洲网格”系统是显示彩色地形地物地图的数字地图系统，在显示器上，电子地图可以随着直升机的飞行而自动变化。安装在旋翼主轴顶端的桅杆式瞄准具，内含电视、前视红外和激光测距等装置，是反坦克型“虎”的明显标志。“虎”式攻击直升机的全光电探测系统是被动式的，不易被察觉。

　　美国R A H-66“科曼奇”侦察任务是用计算机辅助计划的，并且能够尽快将机上设备所发现的目标资料数据与原来储存的资料数据进行对比分析，去伪存真，发现新目标新动态，将最终得出的目标数据与战场态势在座舱荧光屏上显示出来，并根据指令近乎“实时”的传送给地面部队有关指挥官。过去用光学侦察飞机，从发现战场目标到指挥下个攻击力量出击差不多需要1-2小时，现在只要10分钟左右。如果当时战场已有攻击飞机，就可以立即命令这些飞机发起攻击。该机的“战场录像”可以立即传送给空中有相应接收设备的其它武装直升机。

　　R A H-66“科曼奇”将安装ITT工业公司航空电子分部的AN/ALQ-211综合射频对抗装置(SIRFC)，除具有传感器融合、情形告知、雷达告警和干扰功能、电子对抗功能外，还具有基于作战任务要求的电子支援措施能力。可使载机免遭雷达制导导弹的袭击。美国雷声公司的英国子公司雷声系统有限公司(RSL) 将为RAH-66"科曼奇"直升机提供18个PAGAN反干扰导航系统。PAGAN是小型四信道反干扰系统，适于小型平台。该系统是为了消除破坏GPS信号和自然存在的干扰而开发的，能够应付来自任何方向的多干扰源。

　　近期RAH-66增装了锥形的桅顶毫米波雷达，提高了在夜间和恶劣气象下的作战能力。R A H-66飞行员装有极其先进的头盔综合显示瞄准系统（HIDSS）。该系统采用两组件结构设计，罗克韦尔·克林斯公司研制的发展型（EMD）飞机保留组件（ARU）储存在飞机里，使用含有35°×52°大视场、双目镜双物镜光学系统、高分辨率（SXGA级--1280×1024像素）、电磁跟踪传感器及其驱动电子组件的模块，作为武器和电光系统的一部分。凯塞电子公司（现属罗克韦尔·克林斯公司）为“科曼奇”计划设计、研制头盔综合显示瞄准系统。头盔显示器向驾驶员显示精确武器和飞行字符，使驾驶员能够24小时全天候实现抬头操作飞行，这种头盔显示器采用了重量轻的固体轻质活动矩阵液晶显示器（AMLCD）技术。

　　美国为直升机装配高性能的多功能显示器，而且成功地开发了数字战场技术，包括模块化、分层的开放式系统结构，增强了系统功能，降低了全寿命期成本、技术插入和保障成本。

　　4、超强防护能力。在战场生存的严酷现实中，武装直升机同样面对众多的对手，从战争史上看，1983年，格林纳达部队用苏制双管高炮击落美军UH-60“黑鹰”直升机1架；1991年，伊拉克部队用防空火炮击落美军AH-64“阿帕奇”直升机数架；1993年，索马里游击队用苏制反坦克火箭弹击落美军“超级黑鹰”直升机2架；1994年，朝鲜军队用37毫米高炮击落美军OH-58“奥基瓦”侦察/观测直升机1架；2003年3月24日夜，在最新美国对伊拉克的战争中，美国陆军第11航空团34架阿帕奇武装直升机向卡尔巴拉地区的伊军共和国卫队麦地那师发动进攻。在首轮进攻中竟遭到重创，在密集的地面火力攻击下，至少有27架损坏严重，无法再次起飞参战。……。因此各国都通过特殊化的设计和选用高科技材料来提高武装直升机的防护能力，攻击直升机的机身、座舱、旋翼及传动系统、油箱都有装甲保护，有些国家甚至采用钛合金座舱。其防弹自封抗毁油箱被击中时，能自动封闭，不会因漏油而无法飞行或引起火灾。遇到被击中和突发紧急情况采取耐坠措施，通过起落架、机身、座椅的耐坠吸振能力保全机组人员，象俄制卡50（52）甚至应用战斗机的火箭弹射救生系统。

　　5、武器内藏。美军最先进的R A H-66“科曼奇”同时也是是世界上第一种武器内藏的武装直升机。这种设计是迎合隐身和远续航能力的要求，设计概念来自美军的F117、F22等隐形战斗机，使外观表面干净利落减少雷达波反射，在飞行中也极大的降低阻力。

　　6、远续航能力。现在武装直升机的作战任务和制空要求具有更大的活动范围，尤其在战场突袭、反潜方面航程远才能完成各种战术要求，尤其现代战争中进攻和防守的转化相当快，多点突击的“空中蛙跳”战术使穿插战术有了质的飞越，搜索和救援工作也同样要求武装直升机必须具有远航程的能力。

　　7、高航速。武装直升机和固定翼飞机相比最大的优点是垂直起降和空中悬停、倒飞等等，在航速上与固定翼尤其是喷气型飞机相差悬殊，目前最快的“虎”式攻击直升机飞行速度每小时为324公里，随着高性能发动机、机身结构大量采用复合材料、外挂内藏化等大量的改进，相信武装直升机速度会越来越快。

　　8、强大的综合火力。在机载武器装备方面，各国加大直升机载反坦克导弹、空对地导弹、空对空导弹、火箭弹、精确制导炸弹、航炮、机枪等的研究，使武装直升机的进攻性能更加强大、更加全面。在反坦克导弹的研究进展上，出现了几种自寻的反坦克导弹。德国和法国联合研制远程“催格特”导弹是一种发射后不用管的武器系统，导弹被动红外寻的头可以在发射前即锁定目标，发射后导弹自主导向目标而无需进一步的控制。美军也研制了相应的毫米波雷达主动制导的AGM-114L“长弓海尔法“导弹，采用了新的制导方式，对于目标的特征和位置信息可被导弹所“记忆“，即使雷达不再照射目标，弹上的毫米波主动雷达导引头也能引导其命中目标。随着直升机面临可能出现的越来越多的空战任务，各国为武装直升机配备强大的空战导弹。俄罗斯卡-50/52可挂2至4枚P-73型中距空空导弹或8至16枚“针-B”单兵近距空空导弹的改进型，后者也可打击地跟踪5公里内的小型目标。美国AH-64D“长弓阿帕奇”专门增加了两个外接点，可带4枚“毒刺”、4枚“西北风”或2枚“响尾蛇”红外格斗导弹，从而提高了该机的空战能力。欧洲“虎”式攻击直升机使用两种近距空空导弹，法国“西北风”导弹和德国的美制“毒刺”导弹。

　　四、创新无限，新技术塑造更先进的武器装备将比现有武装直升机更胜一筹

　　武装直升机在实际作用中，各国不断提出新的要求和全新设计构想，希望把直升机的卓越超低空机动性能和固定翼飞机的高速、远航程等特点结合起来。比较典型的有倾转旋翼方案、前行桨叶方案、Ｘ型旋翼方案、鸭式旋翼机翼方案等等。2003年4月美国全新理念设计的V-22“鱼鹰”飞机开始地形跟踪试飞。Ｖ－22“鱼鹰”是一种融直升机垂直起降、悬停和固定翼飞机前飞速度快、航程远的优点为一体的悬臂式上单翼飞机。在机翼两端翼尖各安装了一部旋转式短舱，当旋转短舱垂直向上时，便可像直升机一样垂直起飞。当达到一定飞行高度和飞行速度后，旋转式短舱向前转动90°到水平位置，该机便像普通固定翼螺旋桨飞机一样向前飞行。为提高飞行可靠性，该机采用了三余度电传操纵系统，机体结构59％为复合材料。该机最大航程3，336千米，最大速度584千米/小时。鉴于在试验中发生多起坠毁事故，Ｖ－22“鱼鹰”仍在完善设计，美国贝尔直升机公司已经开始为其研究后续机型Ｖ－44大型旋翼运输飞机，拥有和Ｖ－22一样的四个旋翼 ，除了拥有超强的运输能力之外，它将装备先进的激光武器和精密控制武器，对目标飞机以及机场和海港拥有超强的摧毁打击能力。

　　美国波音公司正在发明研制X-50 A“蜻蜓”鸭式旋翼机，“蜻蜓”的独特之处就在于其鸭式旋转翼转子能够在空中“停转”。这种设计既提高了飞机性能又简化了动力系统。“蜻蜓”机身前部的鸭式翼翼展2.71米，机身后部起稳定作用的水平尾翼翼展2．47米。它们在前进速度达到110千米/小时将会产生升力，达到220千米/小时提供的升力将与飞机重力相平衡，同时使机身中部3．66米直径旋转翼的转速逐渐减慢，最终锁定在与机身水平正交的位置上，变成一架纯粹的固定翼飞机。这种综合了直升机和固定翼飞机的优点令人耳目一新，具有垂直起降和空中悬停，又能达到喷气战斗机的飞行速度，这又开创了一个全新局面，在军事、民用领域都有非常广阔的应用前景。

　　武装直升机的发展势必带动相关科技发展，不断有新材料、新工艺、新技术来增强武装直升机的综合性能，而战争各种错综复杂的局面肯定使武装直升机面临着新的难点，于是一个个新的研究成果又不断诞生。任何武器装备都是从无到有、从简单到精密，更包含一次次质的飞跃，应合实战的需要而发明研制并再次应用到实战中，创新再创新，只有这样才能不被时代淘汰。