上海交警总队治疗拥堵顽疾 马路倒计时精确到秒

　　药方3 “赔偿安全阀”保障“快撤、快处”

　　症状：交通事故致瘫痪

　　病因：“车辆撤离、事故处理”不够快

　　在高架上，看一眼交通指示图，“绿色”，畅通，笑嘻嘻；“黄色”，拥挤，吓势势；“红色”，堵塞，戆脱了。

　　司机最怕看见“红色”，经常一堵就是半个多小时。遇到这种情况，很可能是前方出了交通事故，两车碰撞，互不让步，较上了劲。

　　据交警部门统计，本市交通事故中，无人伤亡的物损事故约占八成。物损事故中，单车损失在2000元以下的约占九成。

　　要排堵，必须快速处理事故，让车辆快速撤离现场。管理部门为此动了不少脑筋。

　　报警找交警

　　有纠纷，最容易想到的，就是打电话报警。交警到现场勘查，确认双方责任，再协商理赔办法。整个过程，由交警掌控。等候、勘查、定责、协商，都要花时间，“撤、处”不够快。

　　现场自行撤离

　　去年11月1日，本市试行新规：两车碰擦，只要单车损失在2000元以下，无需报警，可自处自撤，由对方保险公司认定责任并理赔。自撤快，但有后遗症。撤离后必须找对方保险公司谈，出险、定责、理赔等环节较麻烦，服务迟缓。由此带来了新矛盾——“既然自撤后索赔繁琐，索性不撤，在事故现场说个明白”。

　　互碰自赔自

　　今年1月1日起，“快撤、快处”新添一道“安全阀”。市交警总队与中国保险监督管理委员会上海监管局共同决定，上海今年试行“互碰自赔自”的理赔方式：如事故双方都有过错，由各自保险公司赔偿己方投保车辆的损失。“驾驶员放心地自动撤离，保险公司快速理赔。”太平洋保险公司客户服务经理徐先生说。

　　药方4 机动车过马路，倒计时精确到秒

　　症状：路口闯关“吊尾巴”

　　病因：驾驶员心浮气躁不肯让步，路口车行信号灯指示不明确

　　十字路口，绿灯即将转换时，机动车强行通过，结果被堵在路口中央，使交叉方向的车辆在换灯后无法通行。这种机动车滞留路口的行为，俗称“吊尾巴”。换句话说，如果你非要抢绿灯的“尾巴”，自己就可能成为“吊尾巴”。

　　提到“吊尾巴”这个城市交通顽症，公交车司机老李有一肚子牢骚：“我开了十几年公交车，经常碰到别的车子‘吊尾巴’，害得我在路口堵半天。”

　　老李坦言，自己也曾有过一次“吊尾巴”的经历。“我一直遵纪守法，开车子‘稳’字当头。但那次心情不好，眼看绿灯快没了，就想抢一次，没想到做了‘吊尾巴’，被罚了款。”老李承认错误的同时，也提出了一条建议：行人过马路，不少路口的信号灯提示已设置了秒数倒计时。但机动车过马路，“精确到秒”的信号灯却不多，能不能也设置一些呢？

　　现在，老李可以放心了。交警总队已决定猪年春节前，在100个路口安装车行灯倒计时显示装置，这100个路口主要分布在“中横”“中纵”和内环高架地面道路。另外，400个倒计时人行信号灯安装工作将同步完成。

　　到时候，“吊尾巴”的驾驶员就少了一个借口。看到信号灯闪烁“3、2、1”时，还是乖乖地停车吧。

(责任编辑：张勇)