出租车舍近求远图利润 市民遭遇拒载可投诉

　　拎着大包小包的物品叫停了出租车，但驾驶员在询问了目的地后，竟称已经和朋友约好去吃饭，暂时不能带客。昨日上午，市民刘先生给本报打来电话，称司机的“拒载”行为让人难受。

　　拒载行为“抬头”

　　刘先生告诉记者，昨日上午他从肥西老家乘坐中巴车来合肥探亲，从合肥南门换乘中心下车后准备“打的”到政务区。

　　而另一位读者张先生给本报打来电话称，在高速公路附近“打的”时，一辆停在旁边的出租车在得知他要到市内后，便称“车坏了，暂时走不了”。张先生认为，“这个司机肯定是不想拉我”。

　　舍近求远图利润

　　一位出租车驾驶员告诉记者，每年春节都是出租车市场的旺季。不过，相对于短途来说，长途的利润更大。所以，如果一些出租车司机拒载乘客，可能是他想跑长途。

　　目前，合肥市市内很多地方在修路，道路较堵，每天忙24小时毛利也只在400元左右。而长途利润就大了，比如一出租车司机在大年三十跑了一趟界首，与乘客谈的价格是800元。除掉300元油费和过桥过路费，还赚500元。

　　业界人士称，如果出租车司机不想拉乘客，常常会编造一些理由，比如：马上要换班了；那个地点没有去过，不知道在哪里，带也行，就怕耽误时间，又绕路等。

　　遭遇拒载可投诉

　　昨日上午，合肥市运管处投诉电话(0551-4533111)值班人员告诉记者，当天他们就接到一起市民的投诉，称在明光路长途汽车站附近遭遇拒载。目前运管处已派人到现场处理。

　　值班人员介绍说，只要出租车空车灯亮着，并停靠在乘客旁边，就应该带乘客，否则视为拒载。不过，如果乘客的行为使驾驶员违反了相关规定，驾驶员可以拒载。如乘客较多，将导致超载；乘客携带自行车；在马路对面招手等。如果有市民投诉，运管处会记录下来，并进行调查处理，并将结果反馈给市民。

　　对于出租车跑长途，值班人员介绍说，是允许单程送客或者包车的。不过车费方面，还属于法律的空白，由驾驶员和市民自行协商。(刘高威)

　　来源：

　　新安晚报