中国铁道科学院首席专家黄强谈铁路建设(图)

[提要] 全国政协委员、中国铁道科学院首席专家黄强主要从事动车组的研究。今年许多代表委员都就春节期间雨雪冰冻灾害提出了很多建议和意见，黄强委员的提案就涉及到运输行业如何在抗灾救灾中发挥作用。对于网友普遍关心的动车组，黄强委员在做客搜狐时特别解密动车组研发过程…[精彩视频]

全国政协委员，中国铁道科学院首席专家黄强谈铁路建设

全国政协委员，中国铁道科学院首席专家黄强

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　　专访中国铁道科学研究院黄强研究员

　　主持人：各位网友大家好，欢迎点击搜狐访谈间。

2008年全国两会胜利召开，由人民政协报和搜狐网联合主办的大国改革新起点，2008年全国政协委员系列访谈，关注民生，关注热点，我们将邀请委员们一起谈谈网友们最关心的两会话题，今天来到我们演播现场的是第十一届全国政协委员，中国铁道科学院首席专家黄强，非常欢迎黄委员的到来。请黄委员先和网友打声招呼，介绍一下您自己的工作吧。

　　黄强：网友们大家好，非常高兴和大家见面。我是专门从事机车车辆方面研究的技术人员，关于机车车辆大家都比较熟悉。在机车和车辆合一的时候，就是我们现在所做的动车组，我主要是从事动车组的研究。

    运输行业怎么在抗灾救灾中发挥作用

　　主持人：感谢黄委员来到现场，分享您今天所要谈的话题。首先请问的是在2008年两会上面有没有准备一些提案要提出呢？

　　黄强：在今年的年初，雨雪冰冻灾害给我们造成了很大的影响，经济损失也很大，对老百姓影响也很大，从铁路来讲，在这里有没有值得深思的，需要进一步发展的问题，我想在这个方面提交一份提案。这个提案的中心意思就是由于雨雪冰冻灾害造成了阻塞以后，我们运输行业怎么在抗灾救灾中发挥作用。铁路有自己的优势，首先它是一个网络，也就是我在这边没法使用的时候，可以通过其他途径来使用，就是迂回运输。第二个途径就是电器瓶部分坏了，可以采用内燃机来继续在铁路上运行，这里充分体现了铁路的运输是一个受天气影响最小的，受到干扰最小的运输方式，我觉得应该进一步推进铁路的发展，让铁路更进一步，更快地发展，我的提案就想从这个方面提这些内容。

　　主持人：您刚刚谈到的铁路之间可以互相来帮助，是不是整个铁路系统就像一个大的网络一样呢？

　　黄强：就是，铁路有一个很大的网，比如北京到广州，可以从京广线走，也可以从京九线走，如果京广线有一段可能存在一些问题了，不能通行了，它可以从京九线运输过来。现在存在的问题是我们的运输能力跟不上国民经济的发展，即使迂回了，也要影响到京九线的运输，这样的情况下，怎么样来进一步发展铁路，这是非常重要的问题。就需要充分提高我们社会抗灾救灾的能力。

　　主持人：从2008年年初的雨雪冰冻灾害，我们得出的经验教训是什么，尤其在铁路建设方面？

　　黄强：铁路角度讲，我认为应尽快加密网络，如果北京到广州还有一条线通过去的话，即使有影响，也就不会很大。我们的网络通过布局给加密以后，通过来回的迂回，可以实现很好的抗灾救灾能力的提升。铁路除了要完成本身的运输能力以外，还要考虑在有灾害的时候，要有一个抗灾救灾能力的发挥。

　　主持人：我们国家到现在为止，铁路建设是一个怎样的状况，我们需不需要投入更大的人力物力进行建设呢？

　　黄强：铁路的中长期发展规划，国务院已经批准了，我们原来铁路是客货混运的方式，中长期铁路网发展规划规划了很多条客运专线，这些客运专线是采用客货分流的方式，也就是说基本上是原来的铁路可以负责货运，而新建的客运专线负责客运。这样客货分流以后，整个运能大大提高，这是铁路建设当中已经开始的蓬勃发展的局面。从这个角度来讲，是不是把中长期铁路网的发展规划实施完成以后，在运能大大扩充的情况下，我们再建设一些加密的铁路网，这样我们抗灾救灾的能力就可以大幅度提高。

　　主持人：在2008年年初的灾害中，仅靠个人的力量不能完完全全来抵抗的，一个部门的力量也不能完全抵抗，这个时候我们看到很多报道就是各方都来支援铁路，包括国家电网、媒体等。您觉得在未来铁路网建设上，是不是还是需要很多其他的部门来支持呢？

　　黄强：抗灾救灾过程中，在中央领导下，各个部门之间通力协调，发挥了很好的作用，取到了很大的效果，也使老百姓过了个好年。从铁路发展角度来讲，存在着一些需要解决的问题，比如说修铁路就要有土地，就要有拆迁，这类问题在各个省市都会遇到，这就需要各省市的解决和支援；修建铁路又需要电，电又需要电网公司能够提供支持。怎么样能够更好地满足高速铁路发展的需求，各方面都要协调发展。

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