进入4月，洛阳机务段洛阳检修车间油润组女工张曦就高兴得合不拢嘴，原来这个月她要歇5天的工休假。远在陕西汉中的父母想来看她却又怕影响她工作的担心，这下彻底没有了，她不仅能陪父母好好待几日，而且还可以与父母一同去洛阳欣赏牡丹花。
你说，她能不高兴吗？
其实，在如今拥有6500多名职工的洛阳机务段，“带薪休假”已不再是什么新鲜事。这一切，都得益于该段管理者“以人为本”的管理理念和对职工的关心爱护。
曾几何时，洛阳机务段职工休假制度的执行情况也不乐观。前年，该段组织有关部门对全段职工休假情况进行调查，发现不少职工在休假过程中被提前召回，还有一部分职工连续多年都没休过假。经分析，反馈过来的意见主要集中在三个方面：一是班组长不愿休，因为对安全生产放心不下。二是先进人物不敢休，总觉得组织上给了自己不少荣誉，要加倍“好好表现”，不好意思开口提要求。同时还怕因为休假，降低了自己在职工中的威信。三是一线工人不能休。在很多生产岗位，基本是“一个萝卜一个坑”，一个人休息了，很多活儿就没法继续进行。
这些原因是否真的成为落实职工休假权的一道迈不过去的“坎儿”？“不，这些原因都不是根本的。关键是一些车间、部门的领导没有把休假制度真正当作法规来落实，没有因人而宜探索科学的休假方法。他们甚至还把职工不休假、少休假视为事业心强的表现。”洛阳机务段党委书记袁振和一语中的。
全国铁路系统优秀党务工作者、洛阳机务段段长张予生说，职工休假是法律规定的，是职工的基本权益，必须认真执行。基于这种认识，该段迅速研究出台了《洛阳机务段职工年休假实施办法》，办法规定带薪休假原则上由职工本人提出申请，按照请销假制度规定的审批权限进行逐级审批，并办理相关请销假手续。要求各车间、部门不得以工作忙、任务重、人员紧张等理由，不安排职工休假或缩短职工休假时间。他们还积极探索科学的休假方法，班组长休假一般安排避开每年春运、暑运等铁路运输关键时期；先进人物的休假一般安排在一起，便于段上统一组织外出旅游活动；两地分居的职工，结合重大节日一次性给予安排，使其同家人团聚时有充足的时间；对家在本地的职工，在不影响工作的情况下，采取分化整为零、见缝插针的办法安排休假；特殊岗位职工，根据工作任务情况和本人意见在适当的时候及时安排补休；对遇到家属生育的男职工，不仅可以享受为期一个月的带薪休假，还可以领取500元的补助金。
据统计，2007年至今，该段职工休假率一直呈上升趋势。现在，“舒心休假、安心工作”，已经成为洛阳机务段职工的新追求。“带薪休假，曾经的梦已逐渐变成现实，我们打心眼儿里高兴”，宝丰检修车间一位班组长的话道出了该段6500多名职工的心声。
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