中国“长三角”贯通西进东盟自贸区高速公路通道

　　新华网贵阳12月23日电（记者王丽）随着中国在高山峡谷中修建的第一座上千米超大跨径桥梁坝陵河大桥23日正式通车，中国“长三角”前沿上海将形成西进东盟国家的国际高速公路通道。

　　地处中国西南贵州省关岭县与国家级风景名胜区黄果树瀑布交界处的坝陵河大桥，是上（海）瑞（丽）国道主干线贵州镇宁至云南胜境关高速公路上跨越坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁。大桥全长2237米，主跨1088米，距河面垂直高度370米，概算总投资为14．5亿元。

　　据贵州省交通厅厅长程孟仁介绍，坝陵河大桥是目前中国第一座跨千米的钢桁加劲梁悬索桥，其主跨位列“国内第一、世界第六”，也是世界上首次在高山峡谷地区修建如此跨度的钢桁加劲梁悬索桥。

　　“这是一座挑战记录的大桥”，程孟仁说，坝陵河大桥的修建自主创新了10多项先进技术，填补了国际设计规范和标准的空白。它创造了世界山地大跨径桥梁中主跨第一，大跨径钢桁梁悬索桥中国第一，西岸隧道式锚碇长度世界第一，东岸重力式锚碇重量国内第一，中国山岭重丘区第一长桥，贵州独立大桥投资最高等“六个第一”。

　　坝陵河大桥的建成使两岸通行车程由原来的1小时缩短为4分钟，“这意味着今后从贵阳至昆明的车程将只需5小时，比过去大幅缩减。”程孟仁说。

　　中国交通部副部长冯正霖说，坝陵河大桥是中国沪瑞国道主干线的关键控制性工程，它的建成不仅证明中国桥梁建设的许多新技术已达到国际先进水平，也标志着全长2500公里沪瑞高速公路全线建成，对完善国家高速公路网、促进区域经济协调发展具有重要意义。

　　据悉，连接中国“长三角”和中国西南地区及东盟国家的另一条高速公路杭（州）瑞（丽）高速公路也在加紧建设，这条穿越浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州、云南7省的高速公路全长3405公里。

　　瑞丽是中缅边境的口岸城市，中国－东盟自由贸易区即将在2010年1月1日全面建成，沪瑞高速公路建成通车将使中国沿海、内陆地区形成面向东盟的国际大通道。

　　贵州省省长林树森说，中国在秦汉时期就开辟了从成都经贵州、云南通往东盟和印度等国的“蜀身毒道”，今天，为了适应中国与东盟之间不断深化的经贸合作需要，中国把加强连接东盟的陆路快速通道建设提上了重要议事日程。国家规划中国国际区域运输四大通道之一的“东南亚国际运输通道”主要包括上海至瑞丽高速公路和临河至防城港高速公路，现在沪瑞高速已率先建成。

　　“东南亚连接亚洲、非洲、大洋洲和太平洋、印度洋，自古以来就是中国通向世界的必经之地之一”，林树森说，随着中国－东盟自由贸易区建成，开辟中国西南和东盟地区陆、海、空通道将是未来中国－东盟自由贸易区的重要基础工作。

　　2005年，广西建成了中国连接东盟的第一条国际大通道－－南宁至友谊关公路；2008年3月，全长1800多公里的昆（明）曼（谷）公路中国段也建成通车，中国对接东盟高速公路网络正日臻完善。

　　目前广西正在加紧建设南宁至胡志明市、南宁至河内等多条连接东南亚国家的高速公路，与越南、老挝、缅甸三国接壤的云南也建设了昆明至河内、曼谷、仰光等通往东南亚的国际高等级通道，今后还将逐步使这些公路实现高速化。