北京同时开通5条新地铁 优化功能布局促治堵

　　人民日报北京12月30日电 （记者朱竞若、王明浩）距发布“治堵新政”仅7天，北京即同时开通5条轨道交通新线，并与中心城区轨道交通网连通，凸显治理交通拥堵的决心和力度。

　　12月30日14时，北京地铁大兴线、亦庄线、15号线首开段、昌平线一期、房山线各站同时开门纳客，5条新线正式开通试运营，5座新城进出市区时间均压缩至1小时内，带动首都城市功能布局深入调整，缓解“堵城”之困。

　　今年上半年，北京早晚高峰路网平均速度仅24.2公里/小时和22公里/小时。9月17日，晚高峰全市拥堵路段高达143条，创近年来晚高峰拥堵纪录。预计到2015年，北京拥堵指数在9.5以上，高峰路网平均车速不到15公里/小时，低于人们可承受的极限。

　　治堵已是刻不容缓。12月23日，北京市政府发布交通改善一揽子方案，包括“建”、“管”、“限”3方面28条措施。其中一个目标，就是提高公共交通出行比例。到2015年，中心城公共交通出行比例达到50%。5条新线同时开通，投入近610亿元，显示北京在“建”上的大手笔。至此，全市轨道交通运营里程首破300公里大关，达到336公里，远超过“十一五”规划提出的270公里的目标。

　　西南起于房山区苏庄站，东北至丰台区郭公庄站的房山线，全长24.7公里，在大葆台站与大兴线新宫站间开辟公交专线定点接驳；大兴线与4号线贯通，采取大、小交路套跑，运营里程达到50公里，成为国内地下里程最长的地铁线路，由大兴新城到西单仅35分钟，到中关村约60分钟；亦庄线起于丰台区宋家庄站，止于通州区的亦庄火车站，全长23.23公里，其中宋家庄站将是亚洲最大地铁交通枢纽站，与地铁5号线、10号线及宋家庄公交枢纽形成地下综合换乘体系和大型客流集散点。

　　全长20.2公里的15号线首开段，西起望京西，东至后沙峪，在望京西站与13号线内部换乘。昌平线一期两侧汇集多个园区、高校，21.3公里线路被称为“京北科技教育黄金链”，其西二旗站与13号线相连，远期朱辛庄站将与在建的8号线实现换乘。

　　细看新的北京市地铁线路图，5条新线如5条放射线，与既有轨道串联后，分别向京城北、东北、东南、南、西南方向延伸。而过去，9条线网几乎全集中在市区，只有13号线往北城划了半弧。新旧比照，首都城市功能开始由“吸”转“溢”，具有转折意义。而且，新线将以不同形式延伸。未来3年，近邻河北多区域的交通基础设施要对接京津，亦庄线有望“牵手”廊坊，“京津冀都市圈”可见端倪。

　　“优先、科学发展公共交通、建设"公交城市"是解决交通问题的必然选择。”目前国际上许多特大城市，核心区出行中公共交通分担60%—80%。北京提出编制完成中心城轨道交通线网加密规划，5年投入逾5000亿元支持优化公共交通发展，2015年轨道运营里程超过561公里，“十二五”新开通的轨道交通线中心城占80%。届时，北京将实现轨道交通日均客运量1000万人次以上。

　　当前专家关注的是在提高公共交通覆盖率的同时，调整优化公交线网，建设便捷换乘体系，使不同交通工具的换乘距离控制在合理范围内，促进不同交通方式的兼容性以及公共交通系统一体化发展，以此减少交通拥堵。此次开通的5条新线沿线建设P+R停车场21处，站前广场及自行车停车场50处，公交场站8处，建设公交港湾54处，修建14条道路与站点接驳。同时新开、调整公交线路72条，5条新线站均公交线路7.8条，每站均有地面公交线路接驳。

　　《 人民日报 》（ 2010年12月31日 10 版） (来源：人民网-《人民日报》)