昨天的新闻发布会结束后，铁道部新闻发言人王勇平遭到记者“围堵”。 本报记者王海欣摄
本报讯昨天，铁道部副部长胡亚东表示，京沪高铁将率先实行网络售票。今后，网络售票会成为铁路售票的主要方式和主要渠道。
前天，京津城际开始试行网络售票。胡亚东说，为了使京沪高铁在开通的时候能够顺利实施网络售票，先行在京津城际上试行网络售票。目前，从试行的情况看，运行比较正常。注册的用户已经达到了4万多个，在网上售出京津城际车票8000多张。
胡亚东表示，京沪高速开通的时候，就同步实行网上售票。现在初步考虑，在京沪高铁开通之前的一周，就要预售车票。预售车票的时候，就可以在网上购到车票。
届时，旅客只要在中国铁路客户服务中心网站注册，按照提示即可购票。持有二代身份证的旅客在网上购买电子车票后，也可以凭借身份证进站。
那么，将来网络售票要在铁路售票中占到多大的比重？
对此，胡亚东表示，网络售票今后会成为铁路售票的主要方式和主要渠道。“为什么呢？简而言之，网络售票最方便、最公开、最公平。”
胡亚东说，社会上关注铁路“一票难求”的问题，一方面，铁路确实在某些时段和某些区段上还存在着能力不足的问题。同时，社会上对铁路的售票更加透明、更加公开、更加公正也有要求。
“更多地实行网络售票，就可以解决或者缓解目前存在的一些社会上和老百姓不满意的问题，可以更好地服务社会，方便旅客的出行。因此，我们还是要力推网络售票。”胡亚东说。
此前，中国银联有关人士表示，春运时，因客流太大，网络售票会停止。对此，铁道部新闻发言人王勇平表示，春运时网络售票还会继续实行，“我们已经实行了就不会往回走”。
根据铁道部的安排，京津城际、京沪高铁实行网上售票后，将向其他高铁推广，年底前在铁路全面推开。此外，还将积极推广电话订票、电子客票、银行卡购票、自动售检票，最大限度方便旅客出行。
对话·王勇平（铁道部新闻发言人） 京沪高铁随到随走 问：近日，国家安监总局对京沪高铁的安全提出了几个方面的质疑，请问铁道部如何看待？
王勇平：包括国家安监总局在内、所有社会各界对高铁的关注，都会引起我们的高度重视。我们会采取最细致的措施，尽最大的努力，加强对京沪高速铁路安全体系的构建，一定会保证京沪高铁运行过程中的绝对安全。
问：安监总局提出很多问题，在短时间内能解决吗？
王勇平：我可以告诉你们，请你们放心，乘坐京沪高铁的列车是安全的。在京沪高铁建设中，我们日夜兼程，提高建设效率。但这是以质量为前提的，之所以提出6月底能开通，我们肯定是能保证它的质量和安全的，请社会各界放心。
问：京沪高铁开通后，旅客是否能随到随走？
王勇平：这要看客流需求是否超过现有能力。我想在平常情况下，旅客是能做到随到随走的。
短期盈利老百姓不答应 问：此前，铁道部公布的京沪高铁总投资是2209亿元，在实际建设过程中，这一投资总额是否有变化？
王勇平：我们现在没有新的提法。
问：何时能收回成本？王勇平：我们对未来收回成本充满信心，但是具体在什么时间能收回，要根据具体的经营情况来决定。
问：计划中是多少年？王勇平：我们没有考虑很快收回来，这需要时间。具体多久，现在没有时间表，但是我们充满信心。
问：有专家指出，京沪高铁可能成为最盈利的高铁，请问，它会如何盈利？
王勇平：通过群众乘坐它来实现。现在，票价基本已定。如果要在很短的时间内盈利（票价就会很高），老百姓不会答应；但很长时间依旧处于亏损，企业没办法运营。所以，我们会找到一个最佳的结合点。
对春运压力有很大缓解 问：京沪高铁是否会对民航形成冲击？
王勇平：高铁和民航肯定会有竞争，肯定会对既有的交通格局产生冲击和影响。对此，我们要以积极的心态来看待，由于互相作用的发挥，对整个综合格局会形成最佳的新的变化。
问：最佳的变化是怎样的？
王勇平：举个例子。青藏铁路刚开通时，也有人说，这个铁路开通后，民航会停飞。现在五年过去了，我们看到的是什么呢？我们的铁路运量非常旺盛，而民航不仅没有停掉，客流却直线上升。就是说，交通方式的发展，有时候会拉动消费，也会满足不同运输手段的存在和发展。我想，我们和民航之间会有很好的合作，我们会共同发展。
问：京沪高铁开通后，对缓解春运难题会有所帮助吗？
王勇平：不是有所，而是很大。因为运力增加了，运速提高了，而且还能满足不同旅客的需求。
京港高铁明年有望开通 问：京沪高铁开通后，会考虑推行年票、季票吗？大概的价格水平怎样？
王勇平：只要社会有需求，各种可能都有，我们会认真考虑。
问：如果乘坐飞机，飞行里程达到一定数量，航空公司会赠送机票。请问，京沪高铁是否会对经常乘坐的旅客提供此类优惠？
王勇平：这是一个很好的建议，我们会认真考虑。
问：京哈高速铁路的通车时间有没有变化，还是年底吗？
王勇平：最晚不会超过明年。
问：北京到香港的高铁何时能开通？
王勇平：明年我想是能够开通的，具备这个条件。
(责任编辑：UN019)
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