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| □2002年价格听证听到什么？ |
支持涨价的代表认为，一方面，春节期间上调价格能够起到引导需求，在一定程度上减少需求的作用。比如在春节期间，一部分有旅游计划的人就把计划推迟了；另一方面，在春运期间，由于铁路运输非常繁忙，所以折旧不是正常折旧，而是加速折旧，这种加速折旧也应该得到补偿。
国务院发展研究中心研究员陈淮则具体谈到，以涨价的方式即价格杠杆来调整供求，是目前解决铁路春运供求矛盾的惟一办法，价格是市场机制的必然选择，别无出路…[详细] |
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近年来，铁路春运通过运用价格杠杆，调节客运高峰时期的旅客需求，起到了“削峰平谷”的作用。
实践证明，运用价格机制调节旅客需求，是可以收到效果的。1989年9月，铁路客运票价平均上调112.79%。当年客运量比1988年下降7.2%…[详细] |
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| 铁道部副部长王兆成表示，事实上，铁路春运车票涨价对春运高峰客流所产生的“削峰填谷”、调节客流的作用很明显的。“我们有详细的数字，能说明这个效果。”…[详细] |
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2003年 铁路13478万人次，同比增长12%
2004年 全路发送旅客13750万人次，同比增长2%
2005年 发送1.37亿人次。春运重点地区是广东、北京、上海
2006年 发送旅客1.439亿人次,日均发送旅客360万人次,同比增加11万人次
2007年 预计达1.56亿人,同比增长4.3%
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