连日来媒体和社会舆论对“特权车”闯红灯事件的关注，使海南社会在这一问题上，开始出现一些积极现象。

　　海南省直机关事务管理局车辆定编管理处建议，交警部门可考虑定期公布琼Ａ9字头公务车辆的交通违法违规记录。该处负责人介绍，琼Ａ9号段的车牌，是指定发放给省直机关公务用车使用的，目前共有1800余辆。以往，交警部门曾定期将琼Ａ9车牌的交通违法情况通报给该处，但只持续了不到一年时间。他建议警方恢复这一做法。海南省直机关车辆服务总队也发出紧急通知，要求省直机关司机认真学习国家《道路交通安全法》，今后每到月末，将由省直机关车辆服务总队办公室到交警部门查抄其单位司机交通违法情况。查实者，除在司机本人工资中扣除相关费用外，违法一次视情况批评教育并在总队通报，违法两次者停止其驾驶资格，等待组织处理。今年5月1日开始施行的《中华人民共和国道路交通安全法》规定，警车、消防车、救护车、工程救险车等“特权车”，非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有相应的道路优先通行权。

　　有国家法律在，有相关部门的积极态度，解决“特权车”问题似乎已无问题。但记者近日和一些干部、群众以及公安民警、交警交谈时，却是乐观的少，观望、怀疑的多。

　　一些群众说，这次是因为省委副书记、省长卫留成对特权车问题动了真格，交警部门才开展为期两个月的特权车违章整治，这种整治很可能就是一阵风，风头过后一切照旧。关键的问题是没有实现在法律面前人人平等，路上行车人人平等的原则，交警不敢处理、也处理不了特权车。如果特权车违章，能象普通车一样能得到及时公正的处理，这个问题早解决了。处理一起特权车违章，是一种警戒；放行一辆特权车违章，是一种示范。特权车背后是有特权的人。一位县公安局民警讲了不久前发生的一件事：甘蔗收获季节，当地许多报废车来拉甘蔗去糖厂，用报废车拉货成本低，赚钱多。但报废车被上级机关查获。据说报废车车主和领导有关系，县领导对交警大队长说：你赶快去做工作，要是这件事搞不定，你就不要当大队长了。一位县级市的干部对记者说：一位市领导的夫人要求到高速公路上练车，几个交警陪着，谁敢说个不字？

　　一位给领导开车的司机总结了一条经验：开特权车你就是要横一点，不然交警以为你是假冒的。一些领导和领导的司机认为，敢于交通违章是你的本事，开车小心翼翼说明你这个人没有办法。在酒桌上，一些干部和老板不时津津乐道自己如何“整治”、“收拾”甚至“戏弄”交警的故事，往往引来满堂喝彩。一位县交警大队长说：我在公安干过多个部门，感到交警部门碰到的说情风最盛，就连一辆三轮载客摩托车违章了，都会有县部门领导来说情，使你处理不下去。这些领导认为，不就是闯个红灯吗，有什么大不了的？干吗要罚款？这位交警大队长说，现在什么都要讲关系，交警部门也有很多事要求人，你把各种有权力的关系都得罪了，怎么生存？我这个大队长还当得下去吗？

　　近来，湖北、河南等地取消公务车特殊号牌，湖南取消“湘Ｏ”特殊号牌免缴通行费的规定，受到社会好评，一些群众认为海南也可效仿一下。海口市公安局一位交警对此却摇头，他说，特殊号牌最好还是保留，因为这给我们执法带来很大方便，一眼就明白对方的身份，可免去很多不自在。（记者／卜云彤）