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据新华网报道，6月24日琼A93396小轿车被媒体曝光在两年内闯红灯158次，再次引起人们对政府“特权车”的关注和争论。目前群众意见最大的主要是政府公务车、警车，在非执行紧急公务时，依仗特权，横行霸道，闯红灯、压中心双实线、乱停放等等。
一些领导和领导的司机认为，敢于交通违章是你的本事，开车小心翼翼说明你这个人没有办法。一位给领导开车的司机甚至说，开特权车你就是要横一点，不然交警以为你是假冒的。
就“特权车”马路上耍特权现象，南京市纪委人士在接受记者采访时表示，违反规定开特权车、霸王车不仅要坚决制止，而且要从严处罚。
“特权车”两年内闯红灯158次
琼A93396为何敢于闯红灯158次？
据了解，海南省交警部门规定：琼EA号牌为省级领导用车、琼A90为厅级领导用车、琼OA为公安部门用车、其他琼A9字头号牌为省直机关公务车。这些车也就是群众们时常所称的“特权车”，而琼A93396就属于“特权车”的范围。
海南省公安厅交警总队总队长蔡兴教6月24日介绍：今年以来，海南省公、检、法、司机关车辆，军队车辆和省直机关琼A9字头特殊号牌车辆闯红灯、乱停放等违反交通安全法行为的现象比较突出，仅今年3月份琼A9字头车辆闯红灯、压中心双实线及乱停放违法行为就达6835人次，平均每天发生220多人次。
6月25日，海口市公安局交警支队介绍：琼A93396的车主是省建设厅下属的海南省水电工程建设总公司。海口市交警支队副支队长黄乐明说：琼A93396最多一天竟闯红灯4次。
27日上午，海南省水电工程建设总公司副总经理王运胜来到海口市交警支队，承认错误，表示愿意接受处罚。27日下午，水电工程建设总公司的两名有关司机马凌强、林钦来到海口市交警支队，接受调查询问。当日，林钦被吊扣驾照，水电公司缴纳罚款17175元。
王运胜、马凌强、林钦等人说：原公司老总王亚才今年1月份已调出，琼A93396车马凌强、林钦、王亚才都开过。这辆车是2000年底买的，2001年春节前挂的车牌，马凌强不久就退休了，以后由林钦担任司机。记者在交警调查现场看到，林钦在回答提问时似有难言之隐。截至目前，闯红灯事件的关键人物水电公司总经理王亚才始终没有露面，水电公司的解释是“找不到人”。
记者在采访中了解到，琼A93396车从挂牌以来，一直在车管所没有办理行驶证，也没有档案，实际上是一辆“黑车”，这是交警解释长期找不到车主的原因。另外，琼A9车牌是该省省直机关公务车专用的，省直机关下属公司竟然挂琼A9车牌，这是明显的超范围使用。这些说明该省省直机关专用车牌的使用管理上存在着混乱现象。
“特权车”违法要受组织处理
海南省水电公司是如何得到琼A9车牌的？据说，是有一位领导的批条。这位领导为什么要给水电公司批车牌，至今没有答案。
海口市交警支队车管所负责人介绍，今年4月，车管所曾一再要求水电公司到交警部门接受处罚，并完善车辆年检等有关手续，但被该公司以无钱支付为由拒绝。车管所也因此收回了该车的号牌，该车目前属无牌车辆。
据了解，琼A93396车闯红灯发生在2001年1月21日至2003年9月11日。有人质疑，琼A93396车闯红灯时间跨度在两年半以上，为什么事隔三年多才处理？是因为挂着琼A9车牌就不敢查吗？
记者在海南省水电公司采访时，不少职工说从未听说本单位有个司机叫林钦。有人说，林钦可能是老总临时请来代人受过的“替身”。
同时，琼A93396车的巨额罚款谁来买单？水电公司负责人表示：缴纳罚款没有动用单位财务，是由个人筹款垫付，并非单位买单。
“特权车”问题暴露后，海南省直机关事务管理局车辆定编管理处6月29日建议，交警部门可考虑定期公布琼A9字头公务车辆的交通违法违规记录。该处负责人介绍，琼A9号段的车牌，是指定发放给省直机关公务用车使用的，目前共有1800余辆。以往，交警部门曾定期将琼A9车牌的交通违章（今年5月1日后为交通违法）情况通报给该处，但只持续了不到一年时间。他建议警方恢复这一做法。
海南省直机关车辆服务总队也发出紧急通知，要求省直机关司机认真学习国家《道路交通安全法》，并对琼A93396轿车累计闯红灯158次的新闻报道进行学习、讨论，做到学法、知法、守法。
相关负责人表示，今后每到月末，将由省直机关车辆服务总队办公室到交警部门查抄其单位司机交通违法情况。查实者，除在司机本人工资中扣除相关费用外，违法一次视情况批评教育并在总队通报，违法两次者停止其驾驶资格，等待组织处理。
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