本报讯（记者刘洋）“市民今后乘坐4、5、10号线等新地铁，将不用再忍受噪音和粉尘之苦，也更加安全。”昨天，北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理丁树奎透露，以后新建的地铁站台将分别安装半封闭的安全门和全封闭的屏蔽门并实现封闭换乘。
丁树奎介绍，仅此一项就将投入5亿元资金。
奥运支线安装屏蔽门丁树奎介绍，新建4、5、10号线站台将全部装上安全门；而奥运支线、机场轨道线则安装屏蔽门。
据悉，今年北京市将拿出70.5亿元全面建设地铁4、5、10号线以及奥运支线，这也是北京市历年来对地铁建设投资最大的一年。
京轨建副总工程师乐贵平昨天透露，今年地铁5号线将完成土建并开始设备安装。据介绍，今年地铁4号线、5号线、10号线三条新线将完成工程投资70.5亿元，其中4号线20.8亿元、5号线22.1亿元、10号线27.6亿元。
10号线土建将完工50％京轨建还敲定了今年新线建设的土建施工目标，其中4号线计划完成第一批开工标段土建工程量的50%，第二、三批开工标段土建工程量的20%；5号线完成全部正线区间和车站主体结构，全面进入设备安装阶段；10号线完成土建工程量的50%.此外，京轨建今年将全面完成5号线设备、监理等招标计划，进入设备安装阶段，并全面启动4号线、1号线设备招标工作，完成车辆、信号、铺轨、部分监理等招标计划。4号线特许经营协议即将签署
本报讯（记者刘洋）昨天，京轨建总经理吴宏建透露，4号线特许经营权谈判已取得突破性进展，预计春节之前特许经营权协议将最终签署，香港地铁公司与北京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司三方联合的公私合营投资公司成为最后的赢家。
吴宏建还透露，目前在建的地铁5号线、10号线（含奥运支线）不会进行特许经营，计划今年启动建设的机场轨道交通线目前暂没有考虑进行特许经营。但将来新建成的地铁线路在运营上会考虑吸引社会力量参与运营。
专家说法
半封闭安全门属于节能设计
北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理丁树奎介绍，设计半封闭的安全门是结合北京市的特点，从节能的角度考虑确定的。丁树奎介绍，南方一些城市如广州夏天气候炎热，所以地铁采用全封闭设计，为空调装置提供相对独立空间。而北京是北方城市，夏天可利用地面空气对地下站台内的温度进行调节，减少能量消耗。
本报记者刘洋
1 站台封闭逃生“有道”
丁树奎介绍，屏蔽门为全封闭设置。有手动和制动控制两种方式，即使遇到停电等情况，也可以将门打开。
尽管站台全部封闭，但设有专门的逃生通道。
据介绍，用来封闭站台的安全门和屏蔽门，门框采用铝合金或不锈钢材料；门体则全部为钢化玻璃。
2隔音环保可防“跳台”
封闭后的站台，再也不会出现乘客误走进地铁洞道或跳下站台的情况；安全门与车厢之间的距离在200到300毫米之间，根本不能容纳一个人，因此安全门打开前后，乘客的安全有了保障。
同时，站台封闭后，也减少了烟尘污染，减少了列车进出站噪音，将对候车环境明显改善。
3 垂直换乘省力乘客
据北京市轨道交通建设管理有限公司总经理吴宏建介绍，正在建设中的新地铁与目前运行的地铁相比，将减少通道换乘增加垂直换乘，乘客将省时省力。同时，换乘站注意与地面公交接轨，不但会预留出公交车站和自行车停放处，有条件的还要修建停车场。并将从滚梯等各方面考虑方便残疾人换乘。
4 售卖报纸机器“代劳”
报摊等商业摊点将不会在地铁中恢复，吴宏建说，以后乘客在站厅和站台层都要通过自动售货机买东西，新地铁将考虑增加设置自动售货机，满足乘客的购物需求。
自动售货机出售包括报纸、饮料、地图等商品。
据悉，加装安全门后，每个站台的投资将增加大约700万元人民币。
5 厕所蹲位考虑数量
吴宏建介绍，新地铁中的装修材料要考虑到防爆要求，预防一旦出现特殊情况时，对人身伤害降到最低；而石材一定要防滑；同时，公共卫生间坐便器的设置也要考虑一定的数量。
吴宏建透露，今后地铁导向标中各条线路，将按颜色区分，比如东西向地铁为浅色等，方便乘客识别。
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