美国波音公司CH-47"支奴干"重型直升机
长期以来，美国海军陆战队喜欢选择最小载荷为18.1吨（最大为22.7吨），能够载重飞行800公里的机型，而现在却希望能够得到载重达70吨的直升机。因此，贝尔公司正在研究新型的四叶倾斜型旋翼（QTR）直升机。而另据传闻，贝尔公司同时也在研究一种同轴旋翼设计直升机，而洛克希德?马丁公司正在加紧研制一种翼内升力风扇式（fan-in-wing ）直升机，波音公司的计划还没有公布。
波音公司CH-47"支奴干"重型直升机于1961年首次试飞，曾在越南战争中大量使用。最后一批481架已于在1995年交付于美国陆军，但主要用于出口。美国陆军目前拥有大约463架，但因为最近美军计划采购22.68吨的CH-47F和MH-47G直升机，所以数量将很快上升到513架。两种直升机都采用霍尼韦尔公司的3630千瓦T55-L-714A 发动机，拥有全新的数字驾驶舱和机身设计，更有利于减少振动和掩护C-17或C-5运输机的行动.
美军计划将397架CH-47D修改为CH-47F标准，并重新制造55架CH-47F直升机。而特种部队的11架MH-47D和23架MH47F将会升级为MH-47G，这样美军拥有的新型直升机将达到58架。英国对这种可折叠旋翼的CH-47"支奴干"重型直升机也非常感兴趣，计划将下个十年内购进70架该型直升机，用于替代目前的“美洲豹”和“海王”直升机。
美军贝尔/波音公司最先进的“鱼鹰” 倾转旋翼直升机
目前美军技术最先进的旋翼直升机是贝尔/波音公司研制的24吨V-22“鱼鹰” 倾转旋翼直升机，该直升机采用劳斯莱斯的4585千瓦T406-AD-400 发动机，于1989年3月完成首次试飞。但由于2000年发生的两次致命事故后，该飞机停产了18个月。后来研究发现事故的原因是湍流状态问题，因此五角大楼再次计划购买458架V-22，使其进入全速生产阶段。
美国海军陆战队将计划购进360架MV-22，美国空军特种部队将购进50架CV-22，美国海军也将购进48架改良的MV-22（最初决定是HV-22），海军的获取将延迟到2010年。MV-22的性能测试计划在2008年开始，而CV-22将在2009年开始。然而这种武器装备的供应还远未结束，2011财年美军将计划购进152架MV/CV-22直升机。在倾转旋翼战机项目上，贝尔公司和奥古斯塔航空公司还发展了BA609新式混合型飞机，该飞机只有7.62吨，在2001年完成首次试飞，能够装载9人，但主要用于民用。
欧洲不甘示弱，直追美国直升机军备技术
美国发起的越南战争拖累了美国军事装备上的优势，欧洲生产出许多可与美国竞争的中型直升机，目前已扩展到重型直升机。最明显的机型就是美国广泛使用的阿古斯塔EH101多用途直升机，近期已被VXX海军陆战队选用总统专用直升机。在轻型直升机中，欧洲直升机公司(Eurocopter)的4.5吨黑豹式直升机已投入市场，最新的型号是载重达5吨的EC.655，拥有宽敞的机舱和五叶主旋翼。
欧洲直升机公司与中航工业第二集团联合开发新型多用途直升机
为了填补轻型“黑豹”与超重型“美洲狮”直升机之间的空白，欧洲直升机公司与中国航空工业第二集团公司联合开发并研制了一种新型多用途直升机。该机型计划设计为6.5-10吨级。欧洲直升机公司将它命名了EC.175，其中1代表民用，7代表净重为7吨，5代表着使用双发动机。军用型代号可能会命名为EC.675。欧洲直升机公司研制了9吨的AS.532AL美洲狮 MK1（前超级美洲狮）之后又研制了9.75吨AS.532A2美洲狮 MK2直升机。该机型可以容纳25名突击队员，并可用于武器装备的运输，而海军则装备了同等型号的AS.532SC。目前MK2已经被11.2吨的EC.725(前美洲狮MK2+)取代，该机拥有更加强劲的涡轮发动机和五叶旋翼，可以容纳29人。EC.725目前已被法国空军用于战争搜寻和营救任务，自2004年开始交付使用，目前已有大约550架美洲狮系列直升机在96个国家服役，美洲狮已经渐渐可以与新型NH90直升机竞争。
NH90与“未来山猫”直升机
NH90直升机采用两部劳斯莱斯的1735千瓦涡轮式RTM322或通用电器公司的1864千瓦T700/T6E发动机，最大重量为10.6吨，目前它在北欧直升机市场中占有三分之一的份额。
2004年5月，第一批HH90首次试飞。该直升机专为战争搜寻和营救设计，并携带空中加油系统和用于自卫的空空导弹。诺斯罗普?格鲁曼公司与欧洲直升机公司联合发展了NH90用于代替HH-60G“铺路鹰”，并作为美国空军的人员营救机。美国计划将购买至少66架人员营救直升机，于2010年开始服役。英国陆军将使用NH90替代“山猫”（Lynx）直升机发展轻型多用途直升机（LUH），英国皇家海军则将它用来替换舰载“山猫”直升机。NH90的两种机型上都可以与阿古斯塔公司的“未来山猫”相竞争，然而英国国防部长却在2005年3月底表示，他们计划将把“未来山猫”作为他们的首选。“未来山猫”以当前出口的“超级山猫”300为基础，采用2台1015千瓦LHTEC CTS800-4N发动机，净重达5.33吨，尽管它在外观上与“超级山猫”相似，但是它改进了一个复合性尾梁和前端。
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