工人正在擦拭要装在核心探测器外的巨大永磁铁

　　■它被称为继“两弹一星”后，共和国最重大的科学工程；

　　■它被看作揭开宇宙诞生奥秘的金钥匙；

　　■它被世界物理界公认为世界八大高能物理研究中心之一；

　　■它的功率超过了拥有千万人口的北京全市最大用电负荷的1%；

　　它———就是中科院高能物理所的北京正负电子对撞机。上世纪80年代，国家曾投入2.4亿人民币兴建它；现在国家将再次投入6.4亿人民币提升它的性能；到2008年，改造后的北京正负电子对撞机的性能将比目前提高100倍。

　　目前，这项国家重大科学工程正在进行设备拆装的重大改造。本报科学记者独家深入地下，亲历工程现场，为您揭开它的神秘面纱。

　　繁华的玉泉路，每天人来人往，络绎不绝。大多人不知道，就在这条路北不远处，十几米深的地下，一门“超级粒子大炮”正在高速运转着。这门“大炮”长达442米，整体轮廓像一个巨型的羽毛球拍。数以10亿计的电子，沿着球拍状的轨道以近光速的速度激烈运动着、碰撞着，24小时不停息。这门“大炮”就是北京正负电子对撞机。科学家们希望从这些粒子电光火石般的激烈的碰撞中还原出宇宙大爆炸初始的状态。

　　现在这门“大炮”正在拆装换新。

　　加速器

　　藏在职工住宅区地下

　　在中科院高能物理研究所园区的西北角，有一排很不起眼的灰色平房。隔着一道墙不到30米外就是高能所的职工住宅区。这里长年都非常寂静，但实际上，高速运转的加速器就隐藏在这排平房的地下。

　　经过身份认定，记者跟随北京正负电子对撞机工程办公室主任罗小安副研究员，穿过平房外一个不起眼的小门，进入平房中。探过连续3段向下的楼梯，又经过一扇隔离门，记者才终于走进了对撞机隧道。隧道足有两人高，走在里面一点也不会觉得局促。又向前走了几米，罗小安指着一个管状的仪器说，这里就是整个加速器的起点。大炮一样的仪器是电子枪，就是它将电子打入加速管。

　　记者看到，加速管的直径并不大，截面大约只相当于1元硬币。据介绍，当对撞机启动时，数以10亿计电子组成的电子束的截面直径还不到一毫米。但不要以为这样多的电子在如此小的截面上相撞很容易。事实上更多的时候正负电子都擦肩而过。专家解释说，如果从微观的角度观察电子束就会发现，由于同种电荷的电子之间互相排斥，事实上同一个电子束中不同电子之间还隔着很远。所以电子要撞上并不容易。数以10亿计的电子束以光速在对撞机中运动，每秒只能撞上125万次，而其中只有10到20次为有效撞击。

　　加速管只有中国可批量制造

　　罗小安介绍说，对撞机202米长的直线加速器由56根3米多长的加速管组成。当加速器系统启动时，电子枪就会将电子打入加速管，而电子经过第一根加速管后速度就已经接近光速。然后每经过一根加速管，电子的速度就会向光速更接近一些，直到发生碰撞。他说，这种加速管的加工要求极高，因为稍有偏差就可能导致能量损失甚至产生意外的辐射，因此加速管除了结构复杂外，加工精度要求达到0.005毫米。为了保证性能，加速管还必须用金刚石刀切割。目前这种加速管只有中国可以批量制造。美国和日本一些高能物理研究基地所用的加速管都必须从中国进口。

　　隧道中警灯、紧急按钮密布

　　跟着专家在长长的隧道中行走，不时出现的隔离门、警灯和紧急按钮让人对隧道产生浓厚的神秘感。罗小安说，各种安全措施并不只是防止有人入侵，更是为了保证科研人员的安全。他说，由于电子对撞机运行时会产生辐射，因此一旦开机整个隧道中严禁有人。

　　据介绍，每次加速器开机前，首先报警器和高音喇叭会在隧道中响起，提醒隧道中的工作人员撤离。然后，为了防止仍有人滞留隧道，控制室还要派人沿着隧道走一遍，并且每过一段隧道都要刷卡确认。此外，对撞机采用了先进的门锁联动系统，当机器运行时，如果有人打开了隧道的隔离门，整个加速器就将立即停止工作。并且隧道内安装了紧急按钮，人员一旦发现自己仍在隧道而机器已经启动，只要按下紧急按钮就可以将机器关机。而即使这样，开机后控制室还要通过监控摄像头不断扫描隧道内的情况。记者数了数，整个系统一共采取了5套安全措施。