我国的第二艘载人飞船“神舟”六号即将发射。“神六”飞船的发射比起“神舟”五号飞行的不同之处，概括起来有几大方面。

　　“神六”发射安全性：99.7%

　　发射“神舟”飞船的“长征”2号Ｆ火箭是我国目前系统最复杂的运载火箭，它能把8吨重的载荷送入200公里～350公里高的轨道，其可靠性从以往不载人火箭的91%提高到了97%，安全性达到了99.7%，可与世界上著名的载人运载火箭相媲美。

　　“长征”2号Ｆ火箭的保险系数之所以这么高，其最大的奥秘在于火箭增加了故障检测处理系统和逃逸系统。前一个系统的任务是，当火箭进入临发射状态后，自动检测火箭“身体”的各个部位，如有危险，立即发出中止飞行的指令；后一个系统的任务是，一旦航天员的安全受到威胁，迅速帮助飞船逃离险区，让航天员平安落地。

　　在“神五”发射成功后，“长征”2号Ｆ火箭技术人员认为，火箭的可靠性还可以进一步提高，比如故障检测处理系统的功能仅仅是检查火箭身体内部的“病灶”，万一火箭外部受到了创伤，它就不起作用了。

　　联想到美国“哥伦比亚号”航天飞机表面的隔热瓦被砸坏，引起飞机解体的惨痛教训，我国科技人员决定在火箭外壁上安装摄像头，从四个不同的角度时刻监视火箭外部的“敌情”，一旦发生意外，自拍相机会立即报警，地面指挥人员可随时采取应急措施。这样一来，“神六”的发射成功就有了更加充分的保障。

　　航天员20天训练倒立吃喝拉撒

　　“神六”飞行人数的增多和飞行时间的增长，对飞船的可靠性和舒适性提出了更高的要求。

　　为了适应因太空失重而产生的头部充血、血液和体液重新分布的情况，参加“神六”飞行训练的航天员，首次进行了大强度微重力生理适应性训练。每个航天员连续20天以近乎倒立的姿势进行太空模拟训练，吃喝拉撒等基本活动都在此状态下进行。航天员还进行了“配对”的适应性训练。

　　严格监测应急救生系统

　　“神六”对飞船内的绿色环境要求也大大提高。与一个人的情况相比，两个人的氧气消耗量、向座舱内辐射热量的大小是翻番增加的。如何通过环境控制和生命保障系统，动态地把座舱内的氧分压和温度、湿度控制在令人舒适的范围内，就要看飞船的真功夫了。

　　而且，2个人5天的物资消耗量也比1人1天要多出许多，这也在考验着飞船的后勤保障。为此，飞船研制者对船上环境控制和生命保障系统、应急救生系统等进行了严格的监测，并为航天员准备了充足的食品，包括任务延长的储备食品和应急救生食品等。“神六”航天员飞行时，他们的心率、血压、呼吸、体温等生理数据将会实时传回地面，对可能发生的身体不适，也已制订了紧急返回的预案。(半月谈)