(作者：孙宏金)

　　我国自1999年“神舟”试验飞船的处女航开始，连续取得的6艘“神舟”飞船发射和回收的成功，而承载着中华民族千年飞天梦想的处女航是“神舟”五号完成的。缭绕在中华民族心头的千年的飞天梦想，由“神舟”五号的历史性航行变成了现实。

　　2003年10月16日6时23分，“神舟”五号飞船在围绕地球14圈后，于内蒙古主着陆场成功着陆，实际着陆点与理论着陆点仅相差4·8公里，返回舱完好无损，航天员杨利伟自主出舱。“神舟”五号飞船不辱使命，圆满地完成了首航任务。

　　“神舟”飞船是世界上最先进的飞船之一，与前苏联“联盟”号飞船同属于第三代飞船。我国发射第一艘飞船就跨国了国际上传统的发展阶段，一步到位，直接研制国际上第三代飞船，充分显示了中国航天雄厚的技术实力。

　　经过数以万计科技人员十年的奋斗，我国的载人航天工程已经建立起包括航天员、飞船应用、载人飞船、运载火箭、航天发射场、航天测控与通信和着陆场等七大系统，这些系统涉及的学科领域广泛，技术密集，科技含量高，参加研制、建设和试验的单位之多，都是空前的。

　　历经11年，中国载人航天工程终于取得了令世界骄傲的成果，中华民族千年的飞天梦想终于在太平盛世得到了实现，这一伟大的具有划时代意义的成果，将永载中华民族的光辉史册！

　　“神舟”一、二、三、四、五号飞船相继发射成功，特别是“神舟”五号首次载人航天飞行的圆满成功，使我国载人航天全系统工作协调、匹配，工程各系统的工作性能、可靠性和安全性措施以及飞行试验组织指挥程序经受了严格的实际考核；突破了载人航天技术，证明了飞船总体方案正确，与各达系统接口匹配、工作协调；验证了载人飞行程序迹航天员操作安排的正确性和合理性。表明我国载人航天工程各系统建设已经取得了突破性进展，载人航天技术乃至系统工程管理模式达到了新的水平；还表明我国载人航天工程总体和各系统设计方案是完全正确的。这些成果为我国实施载人航天飞行的第二步发展战略，打下了坚实的基础。