| [提要] 昨天下午13时35分，民航总局中航信离港系统主机发生故障，导致长沙、北京、上海和广州等全国多个机场离港系统瘫痪。至14时20分，中航信离港系统恢复正常。据现场乘客反映，离港系统故障时段，广州白云机场直接受到影响的航班有20多个，受影响的旅客至少达2000多人。 |
民航总局主机故障 全国机场系统瘫痪
（编者注：民航体制改革后，由原来民航总局一口管理变成多口管理。原民航总局直属的九家航空公司和四家服务保障企业，联合重组为国航、南航、东航、中航油、中航材和中航信等六个集团公司，由民航总局移交国资委管理。）
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时报讯 （记者 陈永华 涂峰 通讯员 王咏春 集计）
昨天下午13时35分，中航信离港系统主机发生故障，引致全国机场离港系统瘫痪。 广州白云国际机场方面称，在故障发生后15分钟，及时启动了由集团公司自主开发的离港备份系统，迅速恢复了旅客离港手续的办理，仅有7个离港航班受到影响。至14时20分，中航信离港系统恢复正常。
昨天下午13时35分，正是白云机场离港航班最繁忙时候，南航值机员突然发现办理旅客登机手续的离港系统无法操控，同时机场所有航空公司值机柜台都传来不能办理登机手续的消息，于是，工作人员马上打电话到中国航信在北京的总部进行咨询。咨询后得知，原来中国航信在北京总部的系统线路出现故障，导致广州白云机场的离港系统受到影响。
同时，由于白云机场出港航班近7成的旅客使用的是电子客票，不通过离港系统无法查询航班信息，也无法办理旅客登机手续。因此，航空公司马上与准备办理手续的旅客进行沟通，如果在需要本小时内登机的旅客，则使用手工的方式进行登记，办理登机手续。而在半小时以后再起飞的航班，则让旅客尽量等待或改签到其他航班，推迟出行的计划。同时，航空公司还用手工方式为旅客办理行李托运手续。工作人员将有关的原因向旅客进行沟通，绝大部分旅客均表示理解，并配合工作人员工作，能改签的尽量改签。
同时，受到离港系统瘫痪的影响，从13点35分后起飞的航班也被迫推迟，但进港的航班则没有受到影响。到14时20分，离港系统恢复正常，每个值机柜台都排了40多个的旅客等候办理登机手续，秩序良好。
据现场乘客反映，离港系统故障时段，白云机场直接受到影响的航班有20多个，分别是飞往北京、上海、长春、南京、南宁、长沙、温州、香港、东京等地，受影响的旅客至少达2000多人，由于是全国机场的离港航班都受到影响，使到达白云机场的航班也受到牵连，目前受到影响的航班无法进行统计，旅客最好向机场有关部门咨询航班信息。
2002年、2003年和今年7月份，首都机场曾发生过多起离港系统瘫痪的突发事件。其中，今年7月26日，北京首都机场离港系统故障导致32个航班延误。成都双流机场离港系统“瘫痪”40分钟，导致13个航班延误。信息时报
背景资料：
中国航信：中国民航信息网络股份有限公司是中国民航信息集团旗下的重点企业，是中国航空旅游业信息科技解决方案的主导供应商。公司的核心业务集中在电子旅游分销（ETD）、机场旅客处理（APP）、数据网络、航空货运（ACS）及基于互联网的旅游平台等5个重要领域。
内地机场均使用中航信离港系统
目前，我国内地机场使用的均是由中国民航信息网络股份有限公司开发的离港系统。
所谓离港系统是航空公司在机场为旅客办理乘机手续的计算机应用系统，主要提供办理登机、航班控制和配载平衡三大功能。离港系统由离港主机及安装在机场柜台的离港前端两部分组成。主机系统负责具体的数据处理，归航空公司所有。离港前端系统包括终端电脑及前端软件、登机牌打印机、行李牌打印机、扫描器等，只负责用户的接入，原则上由机场负责建设。
| ·广州：20个航班受影响 14时20分恢复正常(图) |
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影响时间：13：35-14：20
应急举措：故障发生后15分钟，及时启动由集团公司自主开发的离港备份系统。在需要本小时内登机的旅客，使用手工方式进行登记，办理登机手续。而在半小时以后再起飞航班，则让旅客尽量等待或改签到其他航班，推迟出行的计划。同时，航空公司还用手工方式为旅客办理行李托运手续。
造成影响：仅有7个离港航班受到影响。进港的航班则没有受到影响。直接受到影响的航班有20多个。受影响的旅客至少达2000多人 |
| ·上海：两大机场基本正常 |
影响时间：虹桥机场电脑离港系统故障 13：30－14：15
浦东机场电脑离港系统反常时间只有10分钟
应急举措：首各航空公司按照有关预案及时转换成人工状况，该时段离港航班登机手续办理速度较慢，航班稍微有些延误。
造成影响：下午是航班低密度时段，短时间延误不属于机场运行反常。 |
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中航信系统出故障 北京等地机场短时瘫痪(图) (责任编辑：王永超) | 
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