一隧连两地 天险变通途

　　规模居世界第一的陕西秦岭终南山公路隧道今日正式通车。这条被誉为“天下公路第一隧”的隧道，同时还是亚洲第一长公路隧道、中国第一长高速公路隧道，是中国自行设计、建设的世界级工程。中铁一局、五局、十二局、十八局的上万名建设大军在历时4年零9个多月近2000多个日日夜夜里，克服了数不清的艰难险阻，创造了诸多个举世瞩目的中国第一、世界第一！清扫完施工的最后一车尘土，建设者们久久放不下手中的施工工具，凝视着即将通车的“天下第一隧”……

　　“第一”的背后是一串串、一个个耐人寻味的故事，是一曲曲、一篇篇荡气回肠史诗。

谁人解读？惟有隧道的建设者！本报报者走秦岭、住工棚、进隧道，来到施工第一线，贴近建设者的心房叩问，发回了一组“第一时间”、“第一现场”的报道。

　　变 15分钟穿越秦岭成为现实

　　巍巍秦岭，海拔3000多米，山势险峻，气候异常。岭北是关中腹地，岭南是陕南山水。自古以来，秦岭就是我国黄河水系与长江水系的分水岭。秦岭也成为岭南岭北地区经济交通阻隔的天然屏障。

　　当年，秦岭首条盘山公路的建成，实现了公路交通的跨越。但走盘山公路需要走3个小时险路，使多少人唏嘘不已。翻越盘山公路经常发生的交通堵塞，司机被困秦岭动辄数小时、多则10多个小时，更使司机望而生畏。时光进入了E时代，西安到柞水直线距离不到100公里，可是两地的生活状态却相差了许多许多。岭北到处是现代化生活的气息，岭南至今仍可看到古代生活方式的遗迹……

　　西（安）-（柞水）-（安）康高速公路的修建，正在改变着这巨大的差距。西康高速公路上秦岭终南山公路隧道的即将通车，将使陕南柞水到关中西安的路程缩短60公里，车程缩短2.5个小时，历史性巨变将从这一刻开始。

　　当天，记者一行怀着“先睹为快”的心情，从位于西安市环城南路东段1号的报社出发，过长安区、顺包茂高速公路驶至终南山下。这里就是闻名世界的“第一隧”北口。首先映入记者眼帘的是山脚下一字摆开的5个洞口。陪同记者采访的中铁一局的同志介绍，目前穿越秦岭共有5条隧道。东边的两个较小洞口，分别是西康铁路1号、2号铁路隧道，最东边的1条小隧道是引乾济石工程引水涵洞。两者中间的两个大洞口，是终南山公路隧道的西线和东线洞口，也就是今天通车的“天下第一隧”。“天下第一隧”洞口“秦岭终南山公路隧道”9个红色大字格外醒目。4名武警战士站岗把守在洞口，没有“通行证”任何车辆的行人不许进洞。14：20许，记者从终南山公路隧道东线隧道进入洞中。

　　在隧道里，一路上记者看到施工人员正在清洗隧道内壁，安装路灯，做最后的收尾工作。因为想让记者了解隧道内部结构，司机有意将车速定在60公里/小时，我们穿越秦岭也仅仅用了20分钟。

　　趣 隧道里将呈现“蓝天白云”

　　当车辆进洞后，中铁一局宣传部的同志给记者卖了个关子：“你相信不？我们在隧道里也可看到‘蓝天白云’！”记者纳闷，难道隧道顶部有直通山外的“天窗”？那这个“天窗”得多大呀？可能吗？行驶了大约5分钟，前边的视野豁然开阔了许多。隐隐约约看到了白光和蓝光，还有绿树花丛。大家不由得惊喜起来。驶近后看到，这段隧道，比前后相连的隧道要宽，长约150米。两边不仅有绿色的草坪，高大的绿树，还有盛开的花卉。抬头望去，蓝天白云向车后“滑动”。原来，上面的蓝天白云是用灯光照射出来的图案，山洞里的花卉苗木也是用仿生的塑料制品做的。这便是利用光学调控的“特殊灯光段”，在我国公路史上首次运用。

　　在2号“特殊灯光段”，记者见到了正在这里指挥工人摆设花木的中铁一局秦岭隧道公司施工负责人张健。张健告诉记者，钻爆难度在世界堪称“第一难”。好在我们掌握了这一世界领先技术，为中国人争了光。小伙子告诉记者，终南山公路隧道东线、西线各有3个，一共6个。“特殊灯光段”的设计主要是为了缓解驾驶员的视觉疲劳，给司机以“已经出洞”了的感官刺激，以释放他们心理上压力。“特殊灯光段”是终南山公路隧道人文化设计理念的一个重大“亮点”。

　　首 国内公路隧道首个“观景台”

　　全长18公里的秦岭终南山公路隧道，北边9公里归属西安市长安区，南边归属商洛市柞水县。探访中记者看到，在隧道北边设有一处消防救援室，在隧道南边设计有一处“观景台”。

　　中铁一局秦岭隧道公司党工委书记侯科贵向记者透露，尽管这条隧道在国内首次增加了“特殊灯光带”设计，但18公里长的隧道对于司机来说所产生的视觉疲劳仍然是强的，尤其对于长途车辆司机来说，更是如此。终南山公路隧道项目在设计上融入了更多的“以人为本”的理念。在秦岭隧道南口利用非常有限的地方又建设了一个“观景台”，司机入洞前或出洞时，可以在这里小憩。“观景台”建设有仿古式建筑的服务中心，有遮阳亭、座椅、假山、休闲小广场，车辆可在这里加水加油，司机可以在这里喝茶、进食，照像留念。“观景台”在国内公路设计中系首创，是“天下公路第一隧”的又一大“亮点”，又是一个“中国第一”，记者的自豪感由衷而生。

　　美 打手机18公里长隧无盲区

　　探访中，记者发现在这条长达18公里多的隧道里，手机信号随时畅通。一个有趣的现象是，在靠近隧道北口前的广场上是西安的手机信号，从北口一进洞就成了商洛的手机。中铁一局秦岭隧道公司办公室主任谢江提醒记者，在洞口北边打手机不带漫游费，一进洞就带了漫游费，相差几米远，话费可大不同。

　　“第一隧”内，每隔100米就有一部“紧急电话”。同时，配备有有线广播和无线通信系统。秦岭隧道公司办公室主任谢江介绍，有线广播系统是为了隧道发生事故或交通阻塞时能灵活地指挥交通、疏导车辆。无线通信系统由移动通信和调频广播两个系统构成。其中调频广播系统采用车载FM机接收的FM调频广播，隧道管理人员随时通过FM调频广播向汽车驾驶员提供各种道路信息。

　　离开终南山，仰望秦岭，记者感慨万千。阻隔南北千载的秦岭，再一次被打通，拉近了西安与秦岭腹地柞水的距离，也将拉近秦岭山里人民与世界的距离，这是时代的脚步。

　　迎 通车首日县长迎首批游客

　　柞水县委宣传部部长杨文见到记者时激动地说，柞水县委县政府已作出决定，通车首天，县上四大领导班子将亲自到隧道南口迎接首批来到柞水旅游的私家车乘客。县长将向他们颁发《荣誉市民》证书，柞水溶洞将向首批游客免费开放，而且县委县政府还将听取他们的意见、建议，并向他们赠送具有特别纪念意义的赠品。

　　记者同时获悉，为了迎接西柞公路通车，这个县今年排演了首届柞水电视春节文艺晚会节目。这个县还对民间流传的“柞水渔鼓”传统唱腔唱本进行挖掘整理，探访了200多位名民间老艺人，录制录音带300多盒，整理唱腔9腔38调，曲目300余首，搜集整理出声腔、脚本、伴奏三大体系，排演了“柞水渔鼓”大型文艺节目。使这一即将失传的千年民间艺术，再次焕发了青春。

　　当日晚，迎接西柞高速公路通车，《“柞水渔鼓”迎新春》大型文艺演出在柞水县举办。

　　温馨提示

　　据了解，有关部门已批准了西柞高速公路、秦岭终南山公路隧道的收费标准。按照批准的收费标准，一型车、二型车、三型车、四型车、五型车的费率分别为0.5元、0.88元、1.13元、1.36元、1.58元/公里·车次，隧道收费分别为20、30、40、50、60元。

　　照此计算，一型车（普通小轿车及7座及含7座以下客车）的收费标准为：公里数64.7公里（该数字为计费里程）×0.5元费率=32.35元，取整后（不到32.5元故取整）为30元，再加上隧道通行费20元，从西安绕城高速曲江立交至柞水全段小轿车共收费50元。

　　值得注意的是，如从西安出发至太乙宫，不用经秦岭隧道，通行费不包括秦岭隧道的通行费，只收取该段公路通行费（费率乘以公路里程）。

　　文/本报记者 赵福生