公交车刷卡器出故障，为何“赶”乘客下车？（圆桌论坛）

　　民意焦点＜＜＜

　　25日早晨9点多，一辆南京46路公交车从始发站景明佳园开出6站以后，停靠在了翠岛花城站台，当乘客发现车上的刷卡器再也刷不了卡后，司机要求所有乘客下车，46名乘客只好无奈地等待下一班公交车。

有市民介绍说，该班车停靠翠岛花城站台以后，乘客上车刷卡时，刷卡器只发出“嘟嘟嘟”的报警声，司机说刷卡器额度已经刷满，无法再从IC卡中读取票价。正当一些乘客开始手忙脚乱地翻包找硬币时，司机要求所有乘客下车等下一班46路。但后续开来的46路公交车无不人满为患，46名乘客连等了3趟46路，都没能上完。

　　据该车司机解释说，由于不能保证剩余路程的上车乘客都能投币乘车，他只能将不能刷卡的公交车停靠在路边，在将下车的所有乘客都送上后续班车之后，他会将车开回公司对刷卡器进行清零。

　　民意顾问看世象＜＜＜

　　江南时报民意顾问、南京市政协委员薛正毅：出现这种情况主要是公交公司的责任，毕竟是刷卡器出现了技术故障。但是，公交司机无权要求乘客下车，一方面部分乘客已经买过车票，没有把他们拉到目的地就要退还车票钱，另一方面这种做法不够人性化，难道因为刷卡器坏了就要所有的乘客都换乘车辆，现在是过年期间，本来出行的人就多，这样会造成下面的车辆更加拥挤。作为操作公共设施的工作人员，应有一定的灵活性，随机应变，一切以方便市民为主。

　　民意表情＜＜＜

　　46路乘客张先生：我是这条线上的老乘客了，差不多所有的驾驶员都熟悉我的面孔。那天事情发生时我正在车上，当时司机让乘客下车，我立即就指出这种做法不妥。我认为作为服务公众的客运部门不能惟利是图，刷卡机额满刷不起来不是乘客的错，不能把乘客赶下车来避免公司的损失，与信誉和诚信比起来，这点钱算什么？这件小事反映的不仅仅是驾驶员个人的素质，也反映公交客运部门传统的落后的服务理念和市场价值观。我希望公交公司能以此为戒，举一反三，在行业内部展开一次更新服务观念的大讨论。

　　南京某律师事务所律师周先生：此事不仅在情理上是荒唐的，在法理上也是站不住脚的。乘客乘坐公交公司巴士实际上形成了一种契约合同，乘客不论是刷卡或者投币，都是购买商品（服务也是一种商品），是一种消费权利。没有正当理由，商品的提供者不得擅自变更合同或者降低服务质量，否则就涉嫌侵犯消费者权利。因此，46路车上当时被撵下车的那些乘客，完全有通过法律讼诉讨回公道的权利。