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在春色渐浓的三月，在新一轮江苏沿海开发“鼓帆启航”的号角声中，本报记者历时18天，行走954公里海岸线，零距离感受江苏沿海脉动的节奏。我们希望通过这组报道，向读者展示一个“原汁原味”的江苏沿海，一个朝气蓬勃的江苏沿海，一个充满希望的江苏沿海……
圆陀角：
追逐江苏第一缕阳光
启东寅阳镇，江苏最东南端的小镇，寅时（早晨五时）即可见到日出，比其他地方要早一小时，“寅阳”之称由此而来。
该镇的圆陀角正是江苏日出最早的地方。
行走江苏954公里海岸线，我们从追逐江苏第一缕阳光开始。
为了看日出，3月12日凌晨4点，我们就起床了，一路向东急驰，大约一小时后，车子停在圆陀角自然风景旅游区门口。
“江海一体，波涛汇为海市；水天一色，云帆化作蜃楼”。当年，为了观看新千年的第一缕曙光，曾经有5万人在圆陀角彻夜守候。大海与太阳尽皆有生命！而今，晨立圆陀角，亲睹旭日喷薄涌起，捕捉穿越晨雾而至的第一缕阳光，我们尽皆为这大自然的神奇景致而感叹。
这海上的第一缕阳光被启东市看作沿海的品牌资源。“江城汇龙，港城吕四，日出寅城。”启东市未来的“三城”发展远景目标，它即是其中之一。当地修建圆陀角自然风景旅游区，目的就是想开发这独特的“阳光资源”。
“海上日出固然壮观，但五分钟的高潮结束后，这里还能给游客看什么？”面对这样的难题，启东正在给出答案。如今，在风景区向北不远处，广东一家公司将投资70亿元在海边建设圆陀角国际会议及旅游度假中心。
“沿海资源是一块全毛西装料，不能用来做裤衩！”启东市委书记沈振新提出的理念发人思考：在沿海发展中，盲目上项目，随意开发，就是对沿海资源的浪费。
在采访中，我们发现，启东市领导们发的名片基本一致：时钟、刚露头的太阳、一只即将射出的箭等几个标识。他们解释说，统一设计制作的名片传达这样的信息：在江苏第一缕阳光升起的地方，沿海开发箭已离弦！
“下一轮竞争中，调整经济结构，经济取得更好更快发展，必须要做大海文章，向大海看齐。”启东市副市长陆为东说，江海资源优势是启东最大的优势，连接上海与启东的崇启大桥2008年开通后，启东将成为江苏离浦东机场、洋山港时空距离最近的地方。
吕四：
百年大港梦近在眼前
吕四港镇是一个历史悠久的文化古镇，传说八仙之一吕洞宾曾四次到过这里，故得名吕四。而吕洞宾是骑鹤而来，故又名鹤城。孙中山先生在《建国方略》中就提出：“吕四港者，挟于扬子江北端处，应建立渔港也。”
3月12日上午10点，吕四港港口。吕四港镇渔民潘中华正在渔船上与他的伙计们整理渔网。“风暴潮把渔网给破坏了！坏了23口网，还跑了七八口，损失了十几万呢！”
这艘是潘中华和他的11位伙计赖以谋生的“宝船”。潘中华说，一家的收入来源全靠这艘船。伙计们透露，这艘总价40万元的渔船现在实行的是股份制，潘中华是四位股东之一。
中午11点钟，记者走上了吕四港的海堤。堤外，海潮退去，露出黑色的滩涂地。66岁的赵扣金十年前第一个来到这海堤上做生意。“我刚来的时候，这里路都还没有呢！”而今，路有了，旁边卖旅游纪念品的竞争者也多了好几家，但这里还是没人气，赚不到钱。
吕四港镇副书记周来康介绍，镇上有28公里海岸线，特别是距吕四港镇5公里的小庙洪水道，平均水深达—16米，最深处可达—23米，可建成10万吨级航道。“沿海开发，我们要让这条昏睡百年的航道发挥效益。”周来康说，如今，吕四港镇沿海已引来了诸多大项目。投资250亿元的大唐电厂围垦结束，正在紧张建设。电厂外围，两个5万吨级码头建设也已启动。一批星级宾馆、旅游休闲设施也正在建设之中。“吕四港镇要建成一座港城。从大唐电厂西侧到吕四港出口，将有一个现在吕四港镇规模的新城崛起。”
蛎岈山：
“神奇岛”的新传奇
蛎岈山，是山非山，是岛非岛。它位于海门东灶港外4海里的黄海中，6600多亩，岛体由牡蛎经过千年堆积而成。
到海门东灶港，就是冲着它那神奇的活体岛——蛎岈山去的。
据介绍，蛎岈山的生物礁体为世之罕见，去年10月，蛎岈山牡蛎礁正式获批成为国家级海洋特别保护区。茫茫海面，滔滔潮水，有如此风景，尽显造物之神奇。
不过，满怀希望的我们却扑了个空。“很遗憾，今天你们去不了蛎岈山了！”该镇的一位负责人抱歉地对记者说，现在到蛎岈山，只能趁着潮水而去。退潮时上船出发，涨潮时再跟着潮水回来。现在过了退潮的时间，蛎岈山肯定是看不到了。
“如果你们‘五一’再来，肯定能上岛！”看到记者满脸失望，东灶港镇副镇长施盘石与记者预约下次采访。原来，一条蜿蜒曲折的大桥正在向大海伸展。这座桥叫龙桥，长1.28公里，将于今年4月竣工。同时，一条从龙桥开往蛎岈山的航线也将于5月1日开通。到时，去蛎岈山，过龙桥坐船，随时可以出发，20分钟就能到达。
“蛎岈山是国家级海洋特别保护区，我们开发蛎岈山旅游资源的同时，也不会忘了保护。”施盘石说，即使“五一”航线开通以后，他们也将控制前往蛎岈山的游客人数。游客上蛎岈山，更不能乱采岛上的牡蛎和贝壳。“如果游客们觉得不尽兴，还可以到蛎岈山北侧的三甲沙，它也是我们开发建设的旅游景点。在那里，游客们可以放开玩。”
“在‘四优先’中，对‘环保优先’要坚定不移，要找到经济发展与环境保护的平衡点。”3月13日中午，在东灶港海边的牡蛎博物馆，记者恰好遇到了正在考察我省沿海环境保护的省人大农委副主任陆庆瑞。他非常明确地说出了自己的观点：沿海开发，要把环境保护好。
在牡蛎博物馆，记者看到了来自全国各地的牡蛎标本。而博物馆介绍中的一句话更让记者难忘：牡蛎博物馆是一扇窗口，展示着牡蛎独有的魅力气质，同时，它更提示着人们——要善待海洋，呵护海洋！
洋口港：
九级风中访黄海大桥
洋口港，被称为内地“最后一块宝贵的港口资源”。三万年前，这里曾是古长江的入海通道。如今，经过20多年的筹划，洋口港建设终于实质性启动。
3月14日16点30分，风急雨密，记者赶到如东洋口港。
行走海堤上，只见一排巨大风车徐徐转动。这是龙源风电二期率先并网的风电机组。打造绿色能源县，如东规划在沿海建设装机100万千瓦的风电场。
来到海边，映入记者眼帘的是挡浪堤背后大片已围垦的滩涂地。这里的道路和路灯已经建好，只待项目进入。
根据规划，洋口港主要建设临港工业区、海上作业区和15平方公里的新城区。在海上作业区，将建设太阳岛和金牛岛两个人工岛。其中，太阳岛无疑是如东沿海开发的大手笔。目前，这座人工岛正在围堰、吹填，并将于今年底建成。随后，包括远景规划1000万吨的LNG项目将开始建设。
“今天海上风力最高达到9级，没有船到人工岛，我们就采访黄海大桥吧。”望着波涛翻滚的大海，记者只好听从了如东县委宣传部同志的建议。
“我们以每天45米的速度向大海推进。截至今天下午4点，我们的钢栈桥已经完成了2932米。”中交二航局黄海大桥项目部的李波主任介绍说，连接太阳岛与港口陆地的黄海大桥，是我国第一座真正意义上的跨海大桥，它全长10050米，双向四车道，设计高度为离水面16.2米。
李波说，现在每天有400多人在工地上奋战，争取要在2008年底实现大桥通车。“大桥能够承载800吨重的履带车行走，可以抵抗12级以上的台风”。而建设者们对大桥也有了感情，李波透露，目前工地上已经有3对新人决定在大桥通车那天举行婚礼。
洋口港建设热火朝天，也带动了如东其他产业。如东县旅游局局长张轶说，他们将开发风电观光旅游项目，兴建国际风车园，建设高标准的温泉度假村，争取把洋口渔港观光旅游区建成4A级旅游风景区。
如东县委书记周铁根更是踌躇满志：“如东要当全省沿海开发第一县！”他介绍说，“如东106公里的海岸线如何利用，我们要做重新审视。目前如东正在编制如东沿海总体发展规划和产业规划。我们将用20年时间，建成一个工贸发达、生态良好的港口旅游城市。总起来的概括就是‘三海’：海鲜，海港，海韵”。
题图：风力发电前景广阔，新能源产业在沿海开发中正热潮渐起。
余萍 程光摄
图1：圆陀角，一轮红日从大海里冉冉升起…… 王扬摄
图2：船厂龙门吊“茁壮成长”。 王扬摄
图3：又一片“新土地”。 王扬摄图4：工业园区“虚位以待”。 王扬摄
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