公交哑语服务好事能挺多久？

　　“欢迎乘坐××路公交车……”售票员在用普通话、英语报站后，还用哑语报了一遍，她的举动顿时让不少乘客备感温馨。据记者调查发现，三语报站服务几年前就曾推行过，但却是昙花一现，而今××路推出的三语服务能走多远？

　　赞赏哑语报站暖人心

　　昨天上午11点左右，尹女士在水碾河坐上了一辆××路空调车。

一个留着小辫子的女售票员用普通话报站后，又用英语报了一遍，让她新奇的是，小姑娘紧接着还用哑语报了一下站名。尹女士说，每当她报站时，大家都好奇地望着她，好像在看精彩表演，乘客们纷纷表扬小姑娘：“不但方便来自各地的乘客，而且还让残疾人感到温暖了。”

　　体验三语服务是作秀

　　昨日中午，记者坐了三趟××路公交车，发现三位售票员都没有用三语报站。一位女乘务员告诉记者，车队特意让乘务员接受英语、哑语、普通话等培训，要求乘务员用三语服务，不过执行起来难，人多的时候，忙着售票都来不及，没有时间来报站，而且外国人甚至聋哑乘客实在是太少了，她昨天从出车到现在还没遇到过一个外国人和聋哑人。“三语服务有作秀的成分，电子语音报站就够了”，车上一个乘客说。

　　调查温馨服务寿命短

　　据悉早在2001年，56路、65路等公交线路就推出了普通话、哑语双语服务，当时在蓉城公交曾掀起了不小的风浪，但时至今日，这些线路的双语服务早已销声匿迹。记者调查发现，为提升公交形象，各公交分公司纷纷出新招。如“叫醒服务”，即售票员负责提醒车上睡觉的乘客下车；航空式服务，即售票员在车门迎接乘客上车；便民服务，在车上放针线、急救医药包、防暑药等。此外还有车上放垃圾桶，节假日送花等。这些服务推出之初的确让乘客感到温馨，也让公交形象在乘客心目中有了变化。不过令乘客失望的是，大多服务往往是昙花一现。

　　症结成本高推行难度大乘客秦小姐说，成都公交硬件的确提升了，但服务软件质量并没有提高，反而在后退。成都市交委公交办一负责人说，许多公司为了竞争会推出各种服务，这些服务不能维持，他认为有两大原因。首先，公交人员收入低，流动性大，平均每个月20%的流动，售票员和司机的心都不在车上哪儿有心思来额外服务？其次是成本问题，公交公司不可能不计成本地付出。对管理部门来说，他们要求每一辆公交车能提供方便、快捷的服务就好。本报记者摄影刘陈平