上海虹桥枢纽建快速集散系统 4立交连内外交通

　　虹桥枢纽将建快速集散系统

　　道路及市政配套规划方案公布保证核心区内人流到达与疏散快速及时

　　晨报记者钟晖

　　为保证虹桥枢纽核心区内的人流到达与疏散快速及时，集轨道、道路、航空三位一体的虹桥交通综合枢纽，将建立由立交、高架衔接段、高架循环圈、车道及地面循环道路、落地匝道等组成的快速集散系统。

　　上海市政设计院设计师昨日介绍了虹桥枢纽道路及市政配套规划设计方案。据透露，虹桥枢纽内将包括有航空、高铁、轨交、长途汽车、出租车、自驾车等不同交通方式，这些不同交通方式预计有64种可能的连接，56种换乘模式。

　　据预测，到2020年，虹桥枢纽每天将处理近110万人次旅客吞吐量，64000人次换乘转运量，每天产生的道路交通流量将达到20万辆车次。

　　[配套方案]4座立交连接内外交通

　　根据目前的规划，虹桥枢纽规划区域面积约26.26平方公里，区域内由东向西依次有航站楼、东交通中心、高铁站、西交通中心。机场跑道、磁浮线及高铁轨道均为南北向布置。

　　为保证核心区内的人流到达与疏散的及时，将建立一个由立交、高架衔接段、高架循环圈、地面循环道路等组成的完整的快速集散系统。通过青虹路———西郊高架路立交、徐泾中路———西郊高架路立交、七莘路———北翟路立交和七莘路———沪青平4个立交实现与外围快速路系统衔接。

　　旅客集散专用快速通道主要采用全封闭的快速路形式，分别通过青虹路、徐泾中路、七莘路的高架衔接道路与外围快速路网的4个立交节点直接相连，将出现南进南出、北进北出、西进西出的交通组织。

　　此外，枢纽内共规划22条地面道路及保留1条地面道路（沪青平公路，枢纽外为一级公路）。除了七莘路和沪青平公路为主干路外，还包括东西向和南北向的多条次干路以及支路，共同构筑起完善的地面道路网络。

　　设4处出租车地面蓄车场

　　规划中的虹桥枢纽对巴士、出租车、社会车辆等各种机动车辆的进出给予分门别类的考虑，均可通过快速集散系统进出枢纽。比如出租车在高架车道边送客，在地面层车道边接客离场。

　　虹桥枢纽在设计时利用边角地带，如高铁轨道与道路红线的夹心地以及高架桥下，整个交通枢纽共设置4处出租车地面蓄车场，4处蓄车场的规模可满足到达乘客量对出租车量的需求。