昆明至曼谷国际公路承载辐射效应 带活三国贸易

　　新华网昆明5月19日电（记者　杨跃萍）尽管连接中国、老挝、泰国的第一条陆路通道——云南昆明至泰国曼谷公路改造工程尚余10％工程量未完成，但因其优越的通达条件，已承载起担当中国与东南亚间成熟贸易通道的厚望。

　　全长1800多公里的昆曼公路是大湄公河次区域经济合作的重点项目之一。其中，泰国境内813公里路段大部分已建成高等级公路，中国境内昆明至中老边境磨憨口岸701公里路段大部分已建成高速公路；路况较差的老挝境内247公里路段目前正由中国、老挝、泰国和亚洲开发银行合作进行改造，原计划今年底通车。

　　但有消息说，昆曼公路通车时间有可能提前至10月1日。据与泰国企业代表一起刚刚结束对昆曼公路实地考察的泰国商务部副次长谢捷奎说，昆曼公路老挝境内段改造目前已完成逾90％的工程量。

　　云南省公路运输管理局副局长江志勇说，昆曼公路全线改造完工后，从昆明至曼谷的行程将由原来的42小时缩短至20小时。泰国有关官员向媒体表示，届时“昆曼公路将释放出巨大的经济能量”。

　　各种信息表明，沿线各国企业已敏锐地“嗅”到了这条国际通道开通蕴藏的商机。

　　日前，云南纺织（集团）股份有限公司与泰国企业代表在昆明签订“泰国商品昆明分销中心”项目合作协议。这个分销中心定于明年5月建成开放，将是中国西部首家泰国商品大型批发市场，建筑面积达9万多平方米，主要批发销售珠宝、工艺品、服装、农副产品等泰国优势商品。

　　同时，拥有900多家企业会员的泰国物流联盟与中国交通运输协会，签订了昆曼公路开通后中泰物流战略合作意向书。

　　事实上，昆曼公路途经的云南普洱、景洪、磨憨及老挝会晒、泰国清盛、清莱、清迈等地均已有企业在公路站点附近建设物流货场。

　　据泰国官员向媒体介绍，从昆明至曼谷1800多公里的公路上，每天有2000多辆平均载重量超过20吨的载货大卡车来回飞奔；全线贯通后每年将有超过500万的游客通过昆曼公路领略沿途风光，进入东南亚各国和中国旅游。

　　泰国交通部官员麦德利十分看好昆曼公路的辐射效应。他说，昆曼公路的作用不应只限于本地区，它还能在中国市场与非洲、欧洲市场间搭起一座桥梁。

　　目前，尽快协调促进通关便利化已受到公路沿线各方重视。云南省公路运输管理局副局长江志勇说，目前中老泰三国边境通关政策不统一、人员、货物过境查验通关时间过长，标准不统一，各国政府应把便利化谈判纳入议事日程。

　　云南省长秦光荣表示，云南愿意与有关各方在昆曼大通道物流基础设施建设、通关便利化等方面展开深入研究，形成更多共识。泰国商务部部长格盖·吉拉培日前访问云南时也说，昆曼公路通车后，如果能在一定程度上实现有关国家海关和边境检验检疫查验结果的相互认可，通关便利化的效果将比较理想。

　　有关人士分析指出，在大湄公河次区域客货运输便利协定框架下，昆曼公路通车后实现通关便利化的“时间表”不会太晚，昆曼公路能够尽快担当中国与东南亚间成熟贸易通道的重任。

　　（来源：新华网）